Російські авіакомпанії, що літали до окупованого Криму у квітні 2018 року – база даних
Ольга КОРБУТ
експерт Моніторингової групи «Майдану закордонних справ» та «Інституту чорноморських стратегічних досліджень»
Моніторингова група Інституту чорноморських стратегічних досліджень, BSNews і «Майдану закордонних справ» підвела підсумки незаконних польотів російських авіакомпаній до окупованого Криму у квітні 2018 року.
Airbus A320-214. Борт VQ-BFV авіакомпанії «Уральські Авіалінії». Фото: Sinior Planesphotos.net
У квітні 2018 року до аеропорту окупованого Криму здійснювали польоти 9 російських авіакомпаній: Аерофлот, Росія, Уральські авіалінії, Глобус, Red Wings, NordAvia, Nordwind Airlines, ЮВТ, Ікар(Pegas).
Кількість авіарейсів до аеропорту Сімферополя і з нього змінювалася відповідно з 1998 рейсів у квітні 2015-го до 2212 у 2016 р. і 1740 рейсів у 2017 р. У квітні 2018-го кількість рейсів склала 1860.
Кількість авіарейсів до окупованого Криму (квітень 2015-18 рр.)
Борти російських авіакомпаній,
що здійснювали і продовжують здійснювати рейси до окупованого Криму, та водночас літають до європейських та інших аеропортів
Табл.№1
Номер борту |
Модель літака |
Номер рейсу з SIP |
Авіа- |
Рейс з SIP |
Рейс до ЄС/інш. |
VQ-BFV |
Airbus |
U62932 |
Ural Airlines |
SIP-SVO |
Moscow-Munich(Germany) |
VP-BRM |
Airbus |
WZ308 |
Red Wings |
SIP-DME |
Moscow-Antalya(Turkey) |
VP-BUG |
Boeing |
S7/GH270 |
S7 Airlines/ |
SIP-DME |
Moscow-Pafos(Cyprus) |
VQ-BRR |
Boeing |
S7/GH3328 |
S7 Airlines/ |
SIP-OVB |
Novosibirsk-Munich(Germany) |
VQ-BRQ |
Boeing |
S7/GH164 |
S7 Airlines/ |
SIP-DME |
Moscow-Verona(Italy) |
VQ-BSS |
Boeing |
FV6144 |
Rossiya |
SIP-VKO |
Moscow-Antalya(Turkey) |
VQ-BVU |
Boeing |
FV6146 |
Rossiya |
SIP-VKO |
Moscow-Nice(France) |
VP-BDH |
Boeing |
S7/GH3328 |
S7 Airlines/ Globus |
SIP-OVB |
Moscow-Larnaca(Cyprus) |
VP-BIS |
Airbus |
FV6884 |
Rossiya |
SIP-LED |
St.Petersburg-Berlin(Germany) |
VP-BIE |
Airbus |
U6522 |
Ural Airlines |
SIP-DME |
St.Petersburg-Tbilisi(Georgia) |
VP-BQD |
Boeing |
S7/GH164 |
S7 Airlines/ Globus |
SIP-DME |
Moscow-Larnaca(Cyprus) |
VP-BWY |
Airbus |
WZ308 |
Red Wings |
SIP-DME |
Moscow-Pardubice(Czech Republic) |
RA-89105 |
SS100-95B |
SU2801 |
Aeroflot |
SIP-AER |
Moscow-Riga(Latvia) |
VP-BFZ |
Airbus |
U6522 |
Ural Airlines |
SIP-DME |
Moscow-Larnaca(Cyprus) |
VP-BTC |
Airbus |
SU1621 |
Aeroflot |
SIP-SVO |
Moscow-Berlin(Germany) |
VP-BNL |
Airbus |
SU1659 |
Aeroflot |
SIP-SVO |
Istanbul(Turkey)-Moscow |
VQ-BUF |
Boeing |
FV6144 |
Rossiya |
SIP-VKO 06.04.2018 |
Moscow-Antalya(Turkey) |
VP-BSK (TC-AAL) |
Boeing |
N4124 |
Nordwind Airlines |
SIP-SVO |
Moscow-Antalya(Turkey) |
VQ-BAX |
Airbus |
SU1623 |
Aeroflot |
SIP-SVO |
Moscow-Belgrade(Serbia) |
VQ-BSH |
Airbus |
SU1625 |
Aeroflot |
SIP-SVO |
Moscow-Berlin(Germany) |
VP-BQK |
Airbus |
FV6894 |
Rossiya |
SIP-LED |
Moscow-Paris(France) |
VP-BET |
Airbus |
SU1659 |
Aeroflot |
SIP-SVO |
Moscow-Oslo(Norway) |
EI-EZC |
Airbus |
FV6884 |
Rossiya |
SIP-LED |
St.Petersburg-Prague(Czech Republic) |
VP-BSP |
Boeing |
N4524 |
Nordwind Airlines |
SIP-SVO |
Moscow-Antalya(Turkey) |
RA-89028 |
SS100-95B |
SU2800 |
Aeroflot |
AER-SIP |
Moscow-Riga(Latvia) |
VQ-BGI |
Airbus |
U6522 |
Ural Airlines |
SIP-DME |
Yekaterinhburg-Tbilisi(Georgia) |
VP-BBT |
Airbus |
FV6894 |
Rossiya |
SIP-LED |
St.Petersburg-Dusseldorf(Germany) |
VQ-BVL |
Boeing |
S7/GH270 |
S7 Airlines/Globus |
SIP-DME |
Moscow-Dusseldorf(Germany) |
VP-BFA |
Airbus |
SU1659 |
Aeroflot |
SIP-SVO |
Moscow-Berlin(Germany) |
VP-BKY |
Airbus |
SU1623 |
Aeroflot |
SIP-SVO |
Madrid(Spain)-Moscow |
VP-BFG |
Airbus |
SU1645 |
Aeroflot |
SIP-SVO |
Moscow-Budapest(Hungary) |
VQ-BBA |
Airbus |
FV6884 |
Rossiya |
SIP-LED |
St.Petersburg-Rome(Italy) |
VP-BIY |
Airbus |
SU1621 |
Aeroflot |
SIP-SVO |
Moscow-Helsinki(Finland) |
VQ-BKJ |
Airbus |
U62832 |
Ural Airlines |
SIP-DME |
Moscow-Antalya(Turkey) |
VP-BCE |
Airbus |
SU1621 |
Aeroflot |
SIP-SVO |
Moscow-Hamburg(Germany) |
EI-EYM |
Airbus |
FV6894 |
Rossiya |
SIP-LED |
St.Petersburg-London(UK) |
VQ-BVV |
Boeing |
FV6418 |
Rossiya |
SIP-VKO |
Moscow-Nice(France) |
VQ-BRS |
Airbus |
N4634 |
Nordwind Airlines |
SIP-SVO |
Moscow-Antalya(Turkey) |
VQ-BQN |
Airbus |
U6484 |
Ural Airlines |
SIP-KUF |
Paris(France)-Yekaterinburg |
VQ-BCZ |
Airbus |
U6522 |
Ural Airlines |
SIP-DME |
Krasnodar-Larnaca(Cyprus) |
VP-BFE |
Airbus |
SU1629 |
Aeroflot |
SIP-SVO |
Frankfurt(Germany)-Kazan |
RA-89041 |
SS 100-95B |
SU2801 |
Aeroflot |
SIP-AER |
Moscow-Bucharest(Romania) |
VP-BTO |
Airbus |
SU1630 |
Aeroflot |
SVO-SIP |
Moscow-Frankfurt(Germany) |
ДОВІДКА
У грудні 2014 року адміністрація Президента США Барака Обама ухвалила ряд рішеннь щодо застосування санкцій для будь-яких дій в окупованому Криму.
Того ж року, у квітні, Євроконтроль (Європейська організація з безпеки аеронавігації), згідно Конвенції ІСАО про міжнародну цивільну авіацію, заборонила європейським авіакомпаніям польоти до окупованого Росією Криму і м. Севастополя[1].
Україна офіційно звинуватила[2] Росію в порушенні міжнародних багатосторонніх та двохсторонніх договорів, положень Європейського аеронавігаційного плану та ігноруванні встановлених меж районів польотної інформації (РПІ)[3].
Аеронавігаційне обслуговування у небі над кримським півостровом належить до юрисдикції України, яка через анексію АР Криму Росією змушена була перенести диспетчерський центр із Сімферополя до Дніпропетровська і Одеси.
Однак, через неможливість Державіаслужби України гарантувати безпеку польотів над окупованою територію, у березні 2014 року було прийнято рішення закрити аеропорти Сімферополь, Бельбек і нижній повітряний простір, а також обмежити рух в Сімферопольському районі польотної інформації.
Водночас, Україна продовжує здійснювати обслуговування РПІ над Чорним морем у межах своєї компетенції.
У квітні 2014 року Міжнародна організація цивільної авіації (ІКАО) назвала дії Росії із захоплення контролю над повітряним простором Криму і акваторією Чорного моря, що належать до РПІ України протиправними[4].
[1] Заборона польотів до окупованого Криму для європейських авіакомпаній: http://en.interfax.com.ua/news/general/198796.html
[2] Повідомлення від ДП «Украерорух» Міністерства інфраструктури України: http://uksatse.ua/index.php?act=Part&CODE=247&id=264
[3] Район польотної інформації (Flight Information Region) – повітряний простір, в якому здійснюються польотно-інформаційне обслуговування та аварійне сповіщення.
[4] Публікація в онлайн-виданні журналу «Тиждень» від 16.04.2014р.: http://tyzhden.ua/News/107719
* * *
Моніторингова група Інституту чорноморських стратегічних досліджень, BSNews і «Майдану закордонних справ» впродовж чотирьох років щоденно здійснює моніторинг незаконних польотів до окупованого Криму з подальшими публікаціями у ЗМІ про результати розслідування діяльності авіакомпаній-порушників.
Ще на цю тему
- 06.01.2020 Літаки, що здійснювали авіаперевезення до окупованого Криму та водночас до країн ЄС, США та ін. - база даних за 2019 рік
- 21.12.2019 Літаки, що здійснюють авіаперевезення до окупованого Криму та водночас до країн ЄС, США та ін. - база даних за вересень-листопад 2019 року
- 14.12.2019 24 літаки із 9 російських авіакомпаній здійснювали рейси до окупованого Криму 13 грудня
- 13.12.2019 20 літаків із 8 російських авіакомпаній здійснювали рейси до окупованого Криму 12 грудня
- 11.12.2019 22 літаки із 9 російських авіакомпаній здійснювали рейси до окупованого Криму 10 грудня
- 03.12.2019 20 літаків із 8 російських авіакомпаній здійснювали рейси до окупованого Криму 2 грудня
- 02.12.2019 27 літаків із 8 російських авіакомпаній здійснювали рейси до окупованого Криму 1 грудня
- 01.12.2019 23 літаки із 8 російських авіакомпаній здійснювали рейси до окупованого Криму 30 листопада
- 26.11.2019 20 літаків із 8 російських авіакомпаній здійснювали рейси до окупованого Криму 25 листопада
- 24.11.2019 23 літаки із 9 російських авіакомпаній здійснювали рейси до окупованого Криму 23 листопада
- 21.11.2019 23 літаки із 9 російських авіакомпаній здійснювали рейси до окупованого Криму 20 листопада
- 20.11.2019 23 літаки із 9 російських авіакомпаній здійснювали рейси до окупованого Криму 19 листопада