«Черный список» в действии: одесситы прогнали танкер HUSEYN JAVID, заходивший в оккупированную Феодосию

В 17:26 мв 16 июня 2014 года BSNews сообщил, что в Одессу из турецкого порта DILISKELESI прибудет турецкий танкер HUSEYN JAVID, который 2-4 июня этого года находился под погрузкой на Феодосийской нефтебазе в оккупированном Крыму.

Через час после этой публикации танкер изменил курс, направился в Ильичевск и бросил якорь на рейде Ильичевского порта.

На следующий день, 17 июня, на основании публикации BSNews одесская организация "Совет общественной безопасности" (руководитель - известный одесский блоггер и гражданский активист Марк Гордиенко) обратилась в Ильичевскую транспортную прокуратуру.

Организация официально зарегистрировала заявление о совершении преступления, потребовав возбудить уголовное дело по указанному факту и привлечь к ответственности виновных.

В заялении в прокуратуру "Совет общественной безопасности" указал, что заходом в Феодосию судовладелец, капитан и экипаж нарушили статью 332-1 Уголовного кодекса Украины, внесенную при принятии закона «Об обеспечении прав и свобод граждан и правовом режиме на временно оккупированной территории Украины»:

1) Кримінальний кодекс України (Відомості Верховної Ради України, 2001 р., № 25-26, ст. 131) доповнити статтею 332-1 такого змісту:

"Стаття 332-1. Порушення порядку в’їзду на тимчасово окуповану територію України та виїзду з неї

1. Порушення порядку в’їзду на тимчасово окуповану територію України та виїзду з неї з метою заподіяння шкоди інтересам держави -

караються обмеженням волі на строк до трьох років або позбавленням волі на той самий строк, з конфіскацією транспортних засобів.

2. Ті самі дії, вчинені повторно або за попередньою змовою групою осіб, або службовою особою з використанням службового становища, -

караються позбавленням волі на строк від трьох до п’яти років з позбавленням права обіймати певні посади чи займатися певною діяльністю на строк до трьох років та з конфіскацією транспортних засобів.

3. Дії, передбачені частиною першою або другою цієї статті, вчинені організованою групою, -

караються позбавленням волі на строк від п’яти до восьми років з позбавленням права обіймати певні посади чи займатися певною діяльністю на строк до трьох років та з конфіскацією транспортних засобів"...

Одновременно с этим группа известных морских предпринимателей Одессы (портовые операторы, судовые агенты, таможенные брокеры и тп...) в своей группе в ФБ "Нет коррупции на транспорте" выяснили детали, связанные с обслуживанием танкера HUSEYN JAVID в Ильичевске, и предприняли свои действия.

В результате этого вечером 17 июня 2014 года танкер HUSEYN JAVID покинул Ильичевский рейд в связи с "изменением порта погрузки", выключив передатчик АИС (автоматизированной идентификационной системы, указывающей местонахождение и курс судна).

HUSEYN JAVID вновь включил АИС около 05:30 мв 18 июня 2014 года, находясь в районе Севастополя и следуя курсом в... оккупированную Керчь, то есть, предположительно, идя на повторное нарушение режима оккупированной территории.

Редакция BSNews и Майдан иностранных дел (Киев) выражают свою искреннюю признательность друзьям в Одессе.

При этом задача реагирования на факт нарушения правового режима оккупированной территории судовладельцем (оператором), капитаном и экипажем танкера HUSEYN JAVID не снимается. Соответствующие документы и обращения уже направлены по дипломатическим каналам в страну регистрации судовлательца (Турция) и государство флага (Мальта), а также в международные организации.

Вместе с тем, BSNews и "Майдан иностранных дел" не могут не высказать удивления действиями компании-судовладельца из дружественной Турции, которая не только омрачает турецко-украинские отношения, но и наносит серьезный ущерб репутации известной компании...

* * *

HUSEYN JAVID:

IMO: 9383613. Flag: Malta. MMSI: 249162000. Callsign: 9HLZ9. Former name(s): Haldoz (Until 2014 Apr 11). Karina Theresa (Until 2006).

Vessel type: Oil/chemical Tanker. Gross tonnage: 2,603 tons. Summer DWT: 3,456 tons. Length: 92.86 m. Beam: 14.10 m. Draught: 4.6 m. Speed, knots - 10.5

Home port: Valletta. Class society: American Bureau Of Shipping. Build year: 2007. Builder (*): Dearsan Shipyard - Istanbul, Turkey. Owner: Palmali Shipping Services - Istanbul, Turkey. Manager: Palmali Shipping Services - Istanbul, Turkey.

2-4 июня 2014 года турецкий танкер HUSEYN JAVID находился под погрузкой на Феодосийской нефтебазе. Танкер прибыл в оккупированную Феодосию из турецкого порта DILISKELESI, восточная часть Мраморного моря, близ города Гебзе.

Маршрут судна:

 

На фото внизу, снятом 2 июня 2014 года, танкер HUSEYN JAVID (слева) в балласте в ожидании погрузки на Феодосийском рейде.

Далее, на фото внизу, снятом 4 июня 2014 года, танкер HUSEYN JAVID под погрузкой у причала Феодосийской нефтебазы.

Владелец и оператор судна - известная турецкая компания «Палмали», основанная в Турции в 1998 году.

Владелец группы компаний Palmali - гражданин Турции, выходец из Азербайджана, бывший офицер Советской армии и затем работник Каспийского пароходства Мубариз Курбан оглы Мансимов (азерб. Mübariz Qurban oğlu Mənsimov). Ныне миллиардер, занимающий по оценке Forbes 7-е место в списке миллиардеров Турции (справка - Википедия).

Компания имеет региональные представительства в Ростове-на-Дону, Волгограде, Астрахани, Москве, Новороссийске, Санкт-Петербурге, Керчи, Севастополе, Одессе, Салониках, Баку, Бургасе, Констанце, Джейхане, Поти, Женеве, Сингапуре, Измире, а также на Мальте.

Компания Palmali управляет флотом из нескольких десятков судов, которые в основном заняты транспортировкой туркменских, казахских, российских и азербайджанских углеводородов на западные рынки.

* * *

BSNews и партнер издания Майдан иностранных дел (Киев) заносли этот танкер и его судовладельца в наш «черный список» нарушителей правового режима временно оккупированной территории Украины.

Это означает, что мы ведем в отношении этого судна и его судовладельца мониторинг и другие действия по административным, дипломатическим, морским и правовым каналам...

Заметим, что у этих действий очень хорошие перспективы...

Напомним, что после аннексии Крыма Украина неоднократно распространяла через IMO официальное предупреждение о невозможности обеспечения надлежащего уровня безопасности судоходства и соблюдения международных обязательств, вытекающих из необходимости сохранения человеческой жизни на море, поиска и спасения в портах Евпатория, Керчь, Севастополь, Феодосия, Ялта.

Кроме того, как неоднократно сообщал BSNews, Генеральная ассамблея ООН 27 марта 2014 года приняла резолюцию в связи с аннексией Крыма.

В ней Генассамблея призвала государства, международные организации (Международная морская организация IMO, является структурой ООН) и другие институты не признавать любое изменение статуса Крыма и Севастополя.

Генассамблея также призвала воздержаться от действий, которые могут трактоваться или интерпретироваться как признание изменений этого статуса.

То есть мировое сообщество и международные организации продолжают считать Крым (и его морскую акваторию в том числе) территорией и территориальными водами Украины.

Кроме того, недавно принят Закон Украины «Об обеспечении прав и свобод граждан и правовом режиме на временно оккупированной территории Украины».

Согласно этому законодательному акту, члены экипажа судна, прибывающие на его борту в Крым, попадают под административную и уголовную ответственность перед Украиной за незаконное групповое пересечение границы и нарушение порядка въезда на оккупированную территорию.

И это рано или поздно может обернуться для членов экипажа серьезными штрафами, а для судовладельца и капитана - и более серьезными последствиями, включая арест этого судна или других судов этого судовладельца в украинских или иностранных портах.

Мы приглашаем заинтересованных читателей BSNews активно участвовать в нашем проекте «Черный список»...

* * *

BSNews при подготовке материалов
проекта «Сегодня в портах Черного и Азовского морей»
используются данные
www.marinetraffic.com, www.shipspotting.com

сокращение (мв) или (LT) = местное время