Египетский сухогруз MAJED & RANDY вторично прибыл под погрузку зерна в аннексированный Севастополь

Карта на основе www.shippingexplorer.net

По данным мониторинговой группы «Майдана иностранных дел» и BSNews, 23 октября 2014 года около 10:00 мв египетский сухогруз MAJED & RANDY вторично прибыл под погрузку в Севастопольский порт к зерновому терминалу «Авлита». Этот сухогруз уже заходил под погрузку зерном в Севастополь 15-17 июля 2014 года.

На выходе из пролива Босфор около 04:30 мв 21 октября сухогруз выключил передатчик АИС (автоматизированная идентификационная система), чтобы скрыть факт своего пребывания в этом порту.

Сразу отметим, что использование АИС (в соответствии с Конвенцией SOLAS 74/88) является обязательным для судов водоизмещением свыше 300 регистровых тонн, совершающих международные рейсы, судов водоизмещением более 500 регистровых тонн, не совершающих международные рейсы, и всех пассажирских судов.

Выключение АИС влечет серьезные последствия - вплоть до лишения лицензий капитана и штурманов судна.

BSNews совместно с "Майданом иностранных дел" в рамках проекта "Черный список" продолжают расследование обстоятельств экспорта зерна из Крыма.

Одним из первых в списке судов, подозреваемых в причастности к незаконному экспорту, оказался сухогруз MAJED & RANDY, находившийся 15-17 июля у причала зернового терминала "Авлита" в Севастополе.

MAJED & RANDY:
IMO: 8000305. Flag: Sierra Leone. MMSI: 667002231. Callsign: 9LB2358

Vessel type: General Cargo. Gross tonnage: 3,905 tons. Summer DWT: 6,476 tons. Length: 105 m. Beam: 16 m. Draught: 7 m

Примечательно, что старое 35-летнее судно сменило название (и, скорее всего, оператора и/или судовладельца) в мае 2014 года. Похоже, что его специально готовили для полулегальных сомнительных операций.

Former name(s):

- Crystal Moon (Until 2014 May)
- Pirro (Until 2012 Feb)
- Starle Ii (Until 2010 Apr)
- Yamak Junior (Until 2008 May)
- Nadimeh (Until 2007 Jun)
- Princess Dayana (Until 2006 Jul)
- Alpha Star (Until 2004 Oct)
- Alma (Until 2002 Jun)
- Tigre (Until 1997)
- Andhika Kaloka (Until 1996)

Home port: Freetown
Class society: International Register Of Shipping - Build year: 1980
Builder (*): Higaki Shipbuilding - Imabari, Japan

Owner: Golden East Logistics - Alexandria, Egypt / Manager: Golden East Logistics - Alexandria, Egypt

По другим данным, судно принадлежит албанской компании Fragal Shipping SA, c/o San Nikolla Shipmanagement, Lagjia 3, Rruge Skenderbeg 111, Durres, Albania.

В июле после погрузки в Севастополе судно направилось в порт Фамагуста (Северный Кипр).

Date	Port	Destination
Today, 4:04	Canakkale Strait	Famagusta
Today, 3:54	Canakkale Strait	Famagusta
Yesterday, 10:56	Istanbul	Famagusta
Yesterday, 10:51	Istanbul	Famagusta
Yesterday, 9:38	Bosporus Strait	Famagusta
July 17, 20:00	Sevastopol	Sevastopol
July 15, 6:54	Sevastopol	Sevastopol
July 12, 22:41	Bosporus Strait	Sevastopol
July 11, 21:55	Canakkale Strait	Sevastopol
July 11, 21:42	Canakkale Strait	Sevastopol
June 13, 18:02	Durres	Durres
June 11, 12:16	Durres	Durres
May 26, 11:52	Canakkale Strait	Misratah
May 26, 11:41	Canakkale Strait	Misratah
May 25, 7:27	Istanbul	Misratah
May 25, 7:22	Istanbul	Misratah
May 25, 6:05	Bosporus Strait	Misratah
May 23, 11:52	Sulina	Libya
May 23, 11:46	Sulina	Libya
May 17, 5:35	Sulina	Reni
May 16, 15:17	Sulina	Reni
May 15, 3:59	Bosporus Strait	Reni
May 8, 6:37	Canakkale Strait	Reni
May 8, 6:20	Canakkale Strait	Reni
May 3, 19:55	Tartus	Iskendrun
April 15, 15:37	Tartus	Tartous
April 11, 11:32	Canakkale Strait	Iskendrun
April 11, 11:22	Canakkale Strait	Iskendrun
April 10, 19:25	Istanbul	Iskendrun
April 10, 19:19	Istanbul	Iskendrun
April 10, 18:02	Bosporus Strait	Iskendrun
April 2, 22:25	Bosporus Strait	Oktyabrsk
March 30, 17:17	Canakkale Strait	Oktyabrsk
March 30, 17:02	Canakkale Strait	Oktyabrsk
March 28, 20:40	Thessaloniki	Thessaloniki
March 26, 7:44	Thessaloniki	Thessaloniki
March 19, 18:56	Tartus	Tartous
March 19, 18:35	Tartus	Tartous

 

* * *

Заходом в порты оккупированного и аннексированного Россией Крымского полуострова судовладелец, оператор, капитан и экипаж этого судна совершли преступление, предусмотренное статьей 332-1 Уголовного кодекса Украины.

Эта статья была внесена в Уголовный Кодекс при принятии Закона Украины «Об обеспечении прав и свобод граждан и правовом режиме на временно оккупированной территории Украины» и предусматривает серьезную ответственность:

Кримінальний кодекс України:

"Стаття 332-1. Порушення порядку в’їзду на тимчасово окуповану територію України та виїзду з неї

1. Порушення порядку в’їзду на тимчасово окуповану територію України та виїзду з неї з метою заподіяння шкоди інтересам держави -

караються обмеженням волі на строк до трьох років або позбавленням волі на той самий строк, з конфіскацією транспортних засобів.

2. Ті самі дії, вчинені повторно або за попередньою змовою групою осіб, або службовою особою з використанням службового становища, -

караються позбавленням волі на строк від трьох до п’яти років з позбавленням права обіймати певні посади чи займатися певною діяльністю на строк до трьох років та з конфіскацією транспортних засобів.

3. Дії, передбачені частиною першою або другою цієї статті, вчинені організованою групою, -

караються позбавленням волі на строк від п’яти до восьми років з позбавленням права обіймати певні посади чи займатися певною діяльністю на строк до трьох років та з конфіскацією транспортних засобів"...

Таким образом, согласно этому законодательному акту, члены экипажа судна, прибывающие на его борту в Крым, попадают под административную и уголовную ответственность перед Украиной за незаконное групповое пересечение границы и нарушение порядка въезда на оккупированную территорию.

И это рано или поздно может обернуться для членов экипажа серьезными штрафами, а для судовладельца и капитана - и более серьезными последствиями, включая арест этого судна или других судов этого судовладельца в украинских или иностранных портах.

Редакция BSNews и Майдан иностранных дел (Киев) обращают внимание правоохранительных органов Украины и всех читателей, что публикуемые нами материалы являются не просто информационными сообщениями СМИ, а документированием факта совершения преступления либо подозрения в его совершении

* * *

BSNews и «Майдан иностранных дел (Киев)» занесли это судно, его судовладельца и оператора в «черный список» нарушителей правового режима временно оккупированной территории Украины.

Это означает, что мы ведем в отношении судна, судовладельца и оператора не просто усиленный мониторинг, но и другие действия по административным, дипломатическим, морским и правовым каналам...

Заметим, что у этих действий очень хорошие перспективы...

Напомним, что после аннексии Крыма Украина неоднократно распространяла через IMO (Международная морская организация, структура ООН) официальное предупреждение о невозможности обеспечения надлежащего уровня безопасности судоходства и соблюдения международных обязательств, вытекающих из необходимости сохранения человеческой жизни на море, поиска и спасения в портах Евпатория, Керчь, Севастополь, Феодосия, Ялта.

Кроме того, как неоднократно сообщал BSNews, Генеральная ассамблея ООН 27 марта 2014 года голосами 100 государств приняла резолюцию в связи с аннексией Крыма.

" ...Генеральная Ассамблея

1. подтверждает свою приверженность суверенитету, политической независимости, единству и территориальной целостности Украины в ее международно признанных границах;

2. призывает все государства отказаться и воздерживаться от действий, направленных на частичное или полное нарушение национального единства и территориальной целостности Украины, в том числе любых попыток изменить границы Украины с помощью угрозы силой или ее применения или других незаконных средств;

....

5. подчеркивает, что референдум, проведенный в Автономной Республике Крым и городе Севастополе 16 марта 2014 года, не имея законной силы, не может быть основой для любого изменения статуса Автономной Республики Крым или города Севастополя;

6. призывает все государства, международные организации и специализированные учреждения не признавать любое изменение статуса Автономной Республики Крым и города Севастополя на основе вышеупомянутого референдума и воздерживаться от любых действий или шагов, которые можно было бы истолковать как признание любого такого измененного статуса..."

Мы приглашаем заинтересованных читателей BSNews активно участвовать в нашем проекте «Черный список»...

* * *

BSNews выражает признательность компании ShippingExplorer за возможность использования ее специализированного программного обеспечения при подготовке материалов проекта «Сегодня в портах Черного и Азовского морей».

BSNews также используются данные
www.marinetraffic.com, www.shipspotting.com

(LT) или (мв) = местное время