Новая украинско-русская схема нарушения морской блокады Крыма: буксиры и баржи - расследование МЗС и BSNews

Андрей КЛИМЕНКО
глава наблюдательного совета «Майдана иностранных дел»
главный редактор BSNews, Ялта-Киев

 

Мониторинговая группа Майдана иностранных дел и BSNews сообщает, что в результате проведенного расследования выявлена преступная схема нарушения морской блокады Крыма, созданная украинскими (!) и перелицевавшимися крымскими «предпринимателями».

Суть этой схемы заключается в транспортировке буксирами морем в Крым и из Крыма грузов на несамоходных баржах (которые не обязаны иметь передатчик АИС - автоматической идентификационной системы), с последующей передачей барж другому буксиру контрагента за пределами территориальных вод Украины.

Керченский буксир VIKTOR LYAGIN (Виктор Лягин) вышел из оккупированной Керчи - из Керченского морского торгового порта - с баржей 27 июня 2015 года около 13:00.

VIKTOR LYAGIN прибыл в район Одессы 30 июня 2015 года около 13:20 мв в точку с координатами 46°21'46" N 31°05'04" E, не пересекая морскую границу Украины.

30 июня 2015 года VIKTOR LYAGIN выключил передатчик АИС в 14:03 мв в точке с координатами 46°20'42" N 31°05'30" E.

1 июля 2015 года около (13:30), находясь неподалеку от морской границы Украины за ее пределами, VIKTOR LYAGIN передал баржу одесскому буксиру JUNIOR, что было визуально зафиксировано источниками BSNews в Одессе - профессиональными моряками.

JUNIOR отбуксировал баржу в Очаков под погрузку стройматериалами, что также зафиксировано нашими источниками.

JUNIOR прибыл из Херсона 1 июля 2015 года около 13:07 мв в точку с координатами 46°20'44" N 31°06'16" E, сбросил скорость, а примерно через 40 минут резко повернул на север в точке с координатами 46°20'29" N 31°05'32" E, а затем после 19:28 мв 1 июля 2015 года прибыл в порт Очаков.

VIKTOR LYAGIN включил передатчик АИС около 21:42 мв 2 июля в точке с координатами 46°20'11" N 31°05'48" E и направился в обратный путь в Керчь.

Организаторы этой схемы, по-видимому, рассчитывали на то, что район, в котором произошла передача баржи, хотя и находится за пределами морской границы Украины, но используется как внешний рейд Одесского порта и порта Южный.

На этом рейде постоянно находится множество различных морских судов, которые не только отстаиваются - там происходит рейдовая перевалка и дозагрузка судов с большой осадкой и т.д.

Майдан иностранных дел и BSNews надеются, что правоохранительные органы Украины в Одесской и Николаевской областях способны адекватно отреагировать на эту информацию...

* * *

JUNIOR:

Vessel type: Tug. IMO: 6508286. MMSI: 214182501. Call Sign: ERYA. Flag: Moldova (MD). Gross Tonnage: 103. Length × Breadth: 23m × 7m. Year Built: 1964. Builder (*): Schichau Werke
Elblag, Poland

Данные Регистра судоходства Украины:

Назва судна	ЮНИОР
Номер РУ	1-201708
Номер ІМО	6508286
Номер EIM
Позивний	UUBZ
Власник	ТОВ "МІЖНАРОДНА АГЕНТСЬКА КОМПАНІЯ"
Тип судна	БУКСИР
Прапор	Україна
Рік побудови	1964
Порт приписки	МИКОЛАЇВ
Статус класу	Клас діє
Валова місткість	97
Валова місткість	29
Дедвейт, т
Довжина наибільша, м	22.8
Довжина згідно з правилом 3 МК про вантажну марку, метр	20.5
Ширина найбільша, м	7.02
Висота борту, м	3.15
Осадка з вантажем, м
Надводний борт, мм	500

Класифікаційне свідоцтво	Видане	Термін
Cвідоцтво про запобігання забруднення нафтою, стічними водами, сміттям та атмосфери	23.05.2014	04.05.2016
Класифікаційне свідоцтво	23.05.2014	04.05.2016
Розрахунок надводного борту відповідно до Правил Регістру	01.08.2006
Свідоцтво буксирного судна	23.05.2014	04.05.2016
Свідоцтво на обладнання і забезпечення	23.05.2014	04.05.2016
Свідоцтво на радіообладнання	23.05.2014	04.05.2016
Свідоцтво про вантажну марку	23.05.2014	04.05.2016
Свідоцтво про придатність до плавання	23.05.2014	04.05.2016

Огляд	Останній огляд	Наступний огляд
Черговий	04.05.2011	04.05.2016
Щорічний	15.04.2014	04.02.2015 - 04.08.2015
Огляд ПЧС	29.12.2014	04.05.2016

 

Вместе с тем, на данный момент буксир JUNIOR уже ходит под флагом Молдовы, а не Украины, порт приписки изменился с Николаева на молдавский Джурджулешты, что теоретически может говорить о смене собственника. Вместе с тем, на приведенном выше фото, снятом в апреле 2015 года, можно увидеть логотип МАК (Міжнародна агентська компанія).

* * *

VIKTOR LYAGIN:

Vessel type: Tug. IMO: 8929795. MMSI: 273374330. Flag: Russia (RU). AIS Type: Tug. Gross Tonnage: 187. Deadweight: 46 t. Length × Breadth: 35m × 5m
Year Built: 1980.

Тип: Сатурн / Антон Мазин. Проект: 498 (А, С, М), тип Сатурн (гороховецкая постройка)
Строительный №: 385. Место постройки: Гороховецкий ССЗ (ССЗ № 343) Гороховец
Построено: 25.04.1980. Приписка: Керчь. Регистровый №: 243715 (РРР). Класс регистра: М-СП3,5(ЛЕД40)

Данные Регистра судоходства Украины:

Назва судна	ВИКТОР ЛЯГИН
Номер РУ	1-203595
Номер ІМО	8929795
Номер EIM
Позивний
Власник	ПАТ "ЧОРНОМОРСЬКИЙ СУДНОБУДІВНИЙ ЗАВОД"
Тип судна	БУКСИР-КАНТУВАЛЬНИК
Прапор	Україна
Рік побудови	1980
Порт приписки	МИКОЛАЇВ
Статус класу	Клас діє
Валова місткість	187
Валова місткість
Дедвейт, т	46
Довжина наибільша, м	29.3
Довжина згідно з правилом 3 МК про вантажну марку, м
Ширина найбільша, м	8.3
Висота борту, м	4.3
Осадка з вантажем, м
Надводний борт, мм

Класифікаційне свідоцтво	Видане	Термін
Класифікаційне свідоцтво	14.06.2013	14.06.2018
Обмірне свідоцтво	14.06.2013
Свідоцтво на обладнання та забезпечення	14.06.2013	14.06.2018
Свідоцтво про вантажну марку	14.06.2013	14.06.2018
Свідоцтво про запобігання забруднення с суден нафтою, стічними водами і сміттям	14.06.2013	14.06.2018
Свідоцтво про придатність до плавання	14.06.2013	14.06.2018

Огляд	Останній огляд	Наступний огляд
Черговий	14.06.2013	04.06.2018
Огляд ПЧС	12.06.2013	04.06.2015 - 12.06.2016
Щорічний	03.09.2014	04.03.2015 - 04.09.2015

 

Судовладелец: ООО «ЮВАС-ТРАНС», г. Керчь, ул. Свердлова, 49 (ранее - Керченский судоремонтный завод).

ООО «ЮВАС-ТРАНС» - владельцы Ярослав Народицкий (65%), Анатолий Народицкий (25%) и Олег Васенко (10%). Среди видов деятельности компании - экспедирование грузов, агентирование судов, доставка на них продуктов питания, судового снабжения и оборудования.

* * *

Керченская фирма «ЮВАС-ТРАНС» в январе 2014 выкупила Керченский судоремонтный завод у Фонда имущества Украины за 30,25 млн гривен.

В то время источники в отраслевой ассоциации допускали, что по истечении некоторого времени завод превратят в частный портовый комплекс в Керчи.

В первой половине 2015 года сообщалось, что на предприятии ведется работа по подготовке причала для автопарома, который в курортный сезон будет ходить с территории завода в порт «Кавказ». Паром планирует приобрести и использовать именно компания ООО «ЮВАС-ТРАНС».

В начале 2015 года сообщалось, что крымская компания ООО «ЮВАС-ТРАНС» (перерегистрировавшаяся по законам РФ) предложила ФСБ РФ разрешить перевалку грузов на якорной стоянке Керчь №471 в режиме закрытой границы.

По словам директора предприятия Ярослава Народицкого, это позволило бы проводить в якорном районе погрузку и разгрузку крупных судов, которые не могут подходить к причалам из-за небольшой глубины. Инициативу одобрил депутат Государственной Думы Михаил Брячак...

* * *

Редакция BSNews и Майдан иностранных дел (Киев) обращают внимание правоохранительных органов Украины и всех читателей, что публикуемые нами материалы являются не просто информационными сообщениями СМИ, а документированием факта совершения преступления либо подозрения в его совершении.

Мы предлагаем упомянутым в тексте компаниям отреагировать на эту информацию по электронной почте blackseanewsyalta@gmail.com

* * *

 

(мв) или (LT) = местное время