«Черный список»: из портов оккупированного Крыма 9-22 мая отгружали металлолом и зерно в РФ

Андрей КЛИМЕНКО
руководитель проекта «Майдана иностранных дел»,
главный редактор BSNews, Ялта-Киев

Ольга КОРБУТ
эксперт «Майдана иностранных дел», Киев

По данным мониторинговой группы BSNews и «Майдана иностранных дел», за две недели, с 9 по 22 мая 2016 года, в порты оккупированного Крыма совершено 34 захода судов-нарушителей санкций, в том числе: в порты Севастополя - 15 (13 судов), в порты Керчи - 12 (12 судов, не считая паромов), в Феодосийский порт - 1, в Ялтинский порт - 6 заходов (4 судна).

Всего судозаходы осуществили 26 судов, в том числе 1 судно (SOLIDAT) совершило 3 захода в Севастополь, 1 судно (NEFTERUDOVOZ-36M) - два захода в Севастополь, 1 судно (GEORGIANA H) - по одному заходу в Севастополь и Керчь, 1 судно (ZELENGA) - по одному заходу в Севастополь и Феодосию, 1 судно (RM3) - два захода в Ялту, 2 судна (M/V ANT и BAYKALSK) - по одному заходу в Ялту и Керчь.

Из 26 зафиксированных за две недели судов-нарушителей: 1 - румынское (под флагом Того), 1 - болгарское, 2 - турецких (под флагами Палау, Коморских островов и Панамы). 22 - русские. Принадлежность судов определяется по признаку страны нахождения судовладельца.

Из крымских портов вывозился преимущественно металлолом в РФ и Турцию, одно судно (SOLIDAT) вывозило контейнеры с зерновыми в Новороссийск, одно судно (LPG/C BRIZ) - сжиженный газ в Болгарию. В порты оккупированного Крыма доставлялись в основном стройматериалы и ГСМ с территории РФ. Одно судно (GRAND RUS) - речной круизный лайнер с туристами из Самары.

В списке отображаются только суда, которые заходили в оккупированный Крым за прошедшие недели. Судов, которые находятся в портах постоянно или более 2 недель, в этом списке нет.

Этот новый формат представления данных ежедневного мониторинга - с необходимыми примечаниями - позволит читателям более адекватно анализировать судоходную активность в крымских портах.

Публиковавшиеся ранее ежедневные данные отчасти искажали реальную картину - дело в том, что большое количество морских судов находятся в портах Крыма либо постоянно, либо отстаиваются в них долгое время, либо совершают местные каботажные рейсы.

Предлагаемый формат позволит читателям сделать выводы о реальном характере морских коммуникаций оккупированного полуострова.

Заходы морских судов в порты оккупированного Крыма
в период 9-22 мая 2016 года

(По гиперссылкам в названиях судов - публикации о них,
подробности о судах, помеченных в таблице голубым цветом, читайте ниже)

№	Name of vessel/Owner	IMO/MMSI	Flag	Date/Period of stay
Sevastopol
				09.05	10.05	11.05	12.05	13.05	14.05	15.05
1	SOLIDAT / Russia	7614599 контейнеры	Russia
2	MORYAK / Turkey	8881266 сухогруз	Palau
3	NEFTERUDOVOZ-36M / Russia	7833030 металлолом	Russia
4	GEORGIANA H / Romania	8911413 металлолом	Togo
				16.05	17.05	18.05	19.05	20.05	21.05	22.05
5	VOLGO BALT 138 / Russia	8862791 сухогруз	Russia
6	VOLGO BALT 144 / Russia	8857801 сухогруз	Russia
7	NEFTERUDOVOZ-29M / Russia	7740570 сухогруз	Russia
8	SOLIDAT / Russia	7614599 контейнеры	Russia
9	ABRAMTSEVO / Russia	273426040 металлолом	Russia
10	RODONIT / Russia	8887492 сухогруз	Russia
11	BAVLY / Russia	9621560 танкер	Russia
12	M/V DENIZ / Turkey	7361635 металлолом	Comoros/ Moldova
13	ZELENGA / Russia	8862856 металлолом	Russia
14	NEFTERUDOVOZ-36M / Russia	7833030 металлолом	Russia
15	SOLIDAT / Russia	7614599 контейнеры	7614599
	MORYAK / Turkey	8881266 сухогруз	Palau
Kerch
				09.05	10.05	11.05	12.05	13.05	14.05	15.05
1	MEE / Russia	6603177 танкер	Russia
2	LPG/C BRIZ / Bulgaria	8899720 танкер-газ	Bulgaria
3	KAPITAN BULGANIN / Russia	273354030 трубоуклад	Russia			Прибыли для строительства подводного газопровода через Керченский пролив
4	MARS / Russia	8423624 буксир	Russia
5	PLUTON / Russia	8027121 буксир	Russia
6	KUBAN / Russia	7366518 буксир	Russia
				16.05	17.05	18.05	19.05	20.05	21.05	22.05
7	VOLGO BALT 203 / Russia	273339200 сухогруз	Russia
8	M/V ANT / Russia	8407230 сухогруз	Russia
9	BAYKALSK / Russia	273427550 сухогруз	Russia
10	NEFTERUDOVOZ-2 / Russia	8986884 сухогруз	Russia
11	GRAND RUS / Russia	273356650 круиз	Russia
12	GEORGIANA H / Romania	8911413 металлолом	Togo
Yalta
				09.05	10.05	11.05	12.05	13.05	14.05	15.05
1	TEMEL REIS / Turkey	8505642 сухогруз	Panama
2	SOVETSKAYA RODINA / Russia	7636860 сухогруз	Russia
3	RM3 / Russia	8877241 сухогруз	Russia
				16.05	17.05	18.05	19.05	20.05	21.05	22.05
4	M/V ANT / Russia	8407230 сухогруз	Russia
5	BAYKALSK / Russia	273427550 сухогруз	Russia
6	RM3 / Russia	8877241 сухогруз	Russia
Feodosia
									21.05	22.05
1	ZELENGA / Russia	8862856 металлолом	Russia

 

Подробности:

SOLIDAT (см. табл.) - выполняет регулярные контейнерные перевозки между Новороссийском и Севастополем с целью обеспечения запрещенного международными санкциями экспорта из Крыма через Новороссийск, берет на борт до 62 контейнеров, разгрузка-погрузка на севастопольском терминале "Авлита" (корпорация СКМ). Линия открыта в сентябре 2014 года.

Оператор - ООО «Мангуст», г. Санкт-Петербург. Офис в Севастополе: 299001, Севастополь, ул. Ленина, дом № 14 А,
sales@mangust.spb.ru, http://mangust.spb.ru

+7 (812) 7025270 (Офис в Санкт-Петербурге)
+7 (8692) 546003 (Представительство в Севастополе)
+7 (8617) 308708 (Представительство в Новороссийске)
+7 (812) 7406239 (Офис в Санкт-Петербурге)
+7 (831) 233-05-02 (Представительство в Нижнем Новгороде)

Главная услуга: контейнеризованная отправка насыпных пищевых грузов (зерно, семена, бобовые и т.д.) на экспорт:

Пустой контейнер подается на склад-элеватор клиента под загрузку. Загруженный контейнер доставляется на терминал «Авлита» в Севастополе автотранспортом ООО «Мангуст». Из Севастополя контейнер с грузом перевозится на линейном теплоходе в порт Новороссийск. Из порта Новороссийск контейнер с грузом отправляется в страну назначения.

При этом ООО «Мангуст» предлагает помощь в оформлении документов, необходимых для экспортной отправки в любые страны - то есть в подделке документов таким образом, чтобы в нем не упоминался оккупированный Крым.

SOLIDAT IMO: 7614599 Flag: Russia MMSI: 273327300 Callsign: UBEE Former name(s): Saymenskiy Kanal (Until 2006 Aug) Ladoga 10 (Until 197 Dec) Vessel type: General Cargo Gross tonnage: 1,590 t Summer DWT: 2,155 t Length: 81 m Beam: 12 m Draught: 3.2 m

Home port: Astrakhan Class society: Russian Maritime Shipping Register Build year: 1978 Builder (*): Rauma Repola Uusikaupunki Yard Uusikaupunki, Finland Owner: Ladoga Shipping Astrakhan, Russia Manager: ООО «Мангуст», Санкт-Петербург, Севастополь - Россия Обслуживает контейнерную линию Севастополь - Новороссийск

Севаст: 09.09.14 17.09.14 26.09.14 12.10.14 04.11.14 09.11.14 15.11.14 20.11.14 01.12.14 07.12.14 11.09.15 30.09.15 29.10.15 05.11.15 10.11.15 15.11.15 26.11.15 06.12.15 18.12.15 23.12.15 28.12.15

Севаст: 11.01.16 21.01.16 01.02.16 10.02.16 15.02.16 24.02.16 29.02.16 09.03.16 11.03.16 15.03.16 22.03.16 28.03.16 13.04.16 19.04.16 25.04.16 12.05.16 17.05.16 21.05.16 Керчь: с 15.12.14 ремонт на КСРЗ

 

MORYAK - сухогруз, приобретенный неизвестным владельцем у турецкой компании ориентировочно в октябре 2014. При этом сменил флаг с РФ на Палау, исключен из Российского регистра судоходства. С 24 октября 2014 по февраль 2015 ремонтировался на СРЗ "Южный Севастополь" в Камышевой бухте после продажи и смены флага. С марта 2015 обслуживает грузовую линию Севастополь - Зонгулдак, перевозка продуктов питания и стройматериалов. Один из возможных вариантов владельца и/или оператора - некое ООО СК Посейдон.

После заявленного прекращения паромного сообщения с Турцией в конце 2015 года в связи с конфликтом из-за сбитого русского бомбардировщика, были прекращены рейсы в Зонгулдак парома VARYAG (бывшего турецкого KOCATEPE), сопровождавшиеся грозными заявлениями севастопольского оккупационного "губернатора". Однако регулярные рейсы сухогруза MORYAK в Зонгулдак прекращены не были... Информация о работе на этой линии практически недоступна в сети Интернет.

Поскольку рейсы сухогруза не отличаются регулярностью, а во время простоя (или формирования грузовой партии) он отстаивается в Севастополе, можно с высокой вероятностью предположить его фактическую принадлежность русскому судовладельцу.

MORYAK (ALEXEY TARASOV) IMO: 8881266 Flag: Palau MMSI:511101000 Callsign: T8A2058 Gross Tonnage: 1846 Deadweight: 2755 t Length × Breadth: 89m × 12m. Build year: 1983. Builder (*): Krasnoye Sormovo Rybinsk Plant Rybinsk, Russia

Unknown owner and manager Former owner and Manager: Albros Shipping & Trading Ltd, Istanbul, Turkey Former name(s): Alexey Tarasov (2014), Samur 11 (Until 2010 Dec), Konstantin Kabanov (2004 Jul), St 1302 (2004 Mar) Обслуживает линию Севастополь - Зонгулдак

Севаст: 11.03.15 25.03.15 06.04.15 24.04.15 10.05.15 05.06.15 29.06.15 10.09.15 23.09.15 07.11.15 25.11.15 28.12.15 Feodosiya: 13.12.15

Севаст: 26.01.16 13.02.16 01.03.16 18.03.16 11.04.16 08.05.16

 

MEE - танкер-бункеровщик (заправщик), обслуживающий суда в Керченском проливе. Для этого с июня 2014 совершает регулярные (2-3 в месяц) рейсы из Темрюка, Азова, Ростова.

На прошедшей неделе заправлял суда и плавкраны, работающие в Керченском проливе в районе оз. Тобечик - на месте строительства подводного участка газопровода из Краснодарского края в оккупированный Крым по дну Керченского пролива.

MEE IMO: 6603177 MMSI: 273438290 Callsign: UIFW Flag: Russia Former name(s): - Marina Tholstrup (Until 1966) Vessel type: Bunkering Tanker Gross tonnage: 321 tons Summer DWT: 300 tons

Build year: 1965 Builder (*): Danyard Frederikshavn, Denmark Owner & Manager: СОЛ-Сервис Шипинг, ООО, г.Калининград, ул.Портовая, д.68, 236039. ИНН 3908030527, ОКПО 76107143. Владельцы: Нагорный Николай Николаевич, Нагорная Юлия Сергеевна. Директор: Звягин Роман Анатольевич

Керчь: С июня 2014 регулярные (2-3 в месяц) рейсы из Ростова и Темрюка в Керчь

 

BRIZ - танкер-газовоз, перестроенный из сухогрузного теплохода проекта 191 "Днепровец-1" на судоремонтном заводе "Флотский арсенал" (Болгария, Варна) в июле 2002 - ноябре 2004 года. С ноября 2012 года судно работало на Каспийском море - в Казахстане (и под казахским флагом).

Перевозит сжиженный газ с терминала крымской компании ТЭС в Керченском морском рыбном порту в болгарский порт Бургас. Сжиженный газ (LPG) в Керченский морской рыбный порт доставляется из РФ в железнодорожных цистернах на пароме через Керченский пролив (ж/д паром CONRO TRADER также принадлежит компании ТЭС).

Сведения о владельце и операторе этого судна разнятся, однако, это в любом случае - резиденты Болгарии.

По сведениям одних морских баз данных, владелец и оператор судна - Bulmarket Shipping (Rousse, Bulgaria), 100 Tutrakan Blvd, Ruse 7000, Bulgaria, office@bulmarket.bg.

Однако принадлежность судна к Российскому морскому регистру и история смены названий делают вероятной другую версию о его владельцах: это может быть компания LUKoil Bulgaria Ltd, bul Todor Aleksandrov 42, 1303 Sofia, Bulgaria.

BRIZ IMO: 8899720 Flag: Bulgaria MMSI:207297000 Callsign: LZRV Vessel type: Lpg Tanker Gross tonnage: 2,083 tons Summer DWT: 1,272 tons Length: 88 m Beam: 12 m Draught: 2.5 m

Class society: Russian Maritime Shipping Register Build year: 1987 Builder (*): Tito Shipyard Sremska Mitrovica, Serbia Owner: Bulmarket Shipping, Rousse, Bulgaria Manager: Bulmarket Shipping, Rousse, Bulgaria Former name(s): Bulmarket 1 (2007 Apr) Dneprovets 1 (2002 Jul)

Kerch: 09.04.15 21.04.15 21.05.15 28.10.15 22.12.15 03.01.16 23.01.16 14.02.16 14.03.16 11.05.16

 

M/V DENIZ - перевозка металлолома из Севастополя, Феодосии, Керчи в Турцию и Ливан. При прохождении пролива Бофор в направлении Черного моря регулярно указывает в АИС фиктивный курс на Туапсе при реальном направлении на Севастополь. Вероятно, вместе с флагом, недавно смененным с Молдовы на Коморские острова, формально сменил владельца на фиктивного или управляется через офшорную компанию, так как маршруты судна не изменились.

M/V DENIZ

IMO: 7361635 Flag: now-Comoros, ex-Moldova MMSI: now -620061000, ex-214182216 Vessel type:General Cargo. Gross tonnage:2,952 tons. Summer DWT:4,020 tons. Length:107 m. Beam:15 m. Draught: 3.7 m Class society: Bulgarski Koraben

Build year: 1974 Builder (*): Jj Sietas Schiffswerft - Hamburg, Germany ex-Owner: Maksimar Denizcilik - Istanbul, Turkey. Manager: Maksimar Denizcilik - Istanbul, Turkey Former name(s): Arda K (Until 2014 Aug). Roland Nikola (2011 Dec). Anja (2011 Sep). Thames Star (2001 Aug). Janne Wehr (1995). Containerships I (1987). Janne Wehr (1985). Roxane Kersten (1981). Janne Wehr (1980)

Севастополь: 30.06.15 13.07.15 10.09.15 24.03.16 20.05.16 Феодосия: 16-17.06.15 02-04.07.15 Kerch: 18.10.15

 

11 мая 2016 года в Керченский пролив для строительства морского участка магистрального газопровода из Краснодарского края в оккупированный Крым по дну Керченского пролива прибыл из Мурманска трубоукладчик «Капитан Булганин».

Его привело на буксире шельфовое судно «Кубань». Также обеспечивали переход буксиры «Марс» и «Плутон». Все суда вышли из Мурманска в разные дни марта 2016 года.

Несамоходная баржа-трубоукладчик
«Капитан Булганин»:

В проливе Босфор 7 мая 2016 года. Фото известного стамбульского морского фотографа Alper Boler

В проливе Босфор 7 мая 2016 года. Фото известного стамбульского морского фотографа Yoruk Isik

Морской участок магистрального газопровода через Керченский пролив предполагает строительство 2 ниток (основная и резервная) длиной по 16 км каждая (всего 32 км).

Магистральный газопровод с территории Краснодарского края пройдет по дну Керченского пролива из района озера Тузла (место начала строительства Керченского моста) в западном направлении - к северной оконечности соленого озера Тобечик на Керченском полуострове, южнее Керчи в районе поселка Челядиново.

Русь Великая (GRAND RUS) - 17 мая 2016 года около 13:30 мв в Керченском проливе вторично зафиксирован русский речной круизный лайнер «Русь Великая» на 196 пассажиров, направляющийся в оккупированную Керчь. Теплоход прибыл в Керчь вместо отмененного планового круиза в Казахстан (порт Баутино на Каспии на полуострове Мангышлак). Судно не выпустил в Каспийское море капитан порта Астрахань из-за отсутствия разрешения на морское плавание. Неплановый круиз из Самары в Керчь и обратно проходит с 12 по 25 мая.

Как мы подробно сообщали, 3 мая 2016 года около 07:40 мв у причала Керченского морского порта впервые на 3 дня ошвартовался русский речной круизный лайнер «Русь Великая» на 196 пассажиров.

«Русь Великая»

Тип судна: Пассажирский круизный теплоход смешанного «река-море» плавания, перестроенный на основе трехпалубного теплохода проекта 588 (теплоход смешанного плавания проекта 588 был построен 56 лет назад - в 1960 году в Германии, на заводе VEB Mathias Thesen Werft, г. Висмар как «Генерал Н. В. Ватутин» для ГП «Волжское объединённое речное пароходство Минречфлота РСФСР (г. Горький, ныне Нижний Новгород))

Судостроительное предприятие: Верхнекамская строительная компания (Россия, Пермь)
Дата реновации: 11.04.2013. Судовладелец: Экспресс-Тур, ООО (Россия, Пермь). Флаг: Россия. Порт приписки: Пермь. MMSI: 273356650

Класс регистра: М-ПР2,5
Валовая вместимость, рег. т: 2381
Длина, м: 95,6
Ширина, м: 13,5
Надводный габарит, м: 16,7
Высота борта, м: 4,3
Осадка, м: 2,44
Дедвейт, т: 315,4
Водоизмещение, т: 1557
Тип ГД: ДРА-450 (ЯМЗ-8502.10-02)
Мощность ГД: 3*329
Скорость: 24 км/час
Экипаж, чел.: 66
Пассажировместимость, чел.: 196

Капитан теплохода - Плишкин Виталий Михайлович, первый помощник капитана - Голдобин Анатолий Николаевич.

Судовладелец и оператор:

Полное наименование: Общество с ограниченной ответственностью «Экспресс-Тур».
Место нахождения: Россия, Пермь, телефон (342) 212-03-62, Россия, Приволжский федеральный округ, Пермский край, Пермь, ул. 25 октября, 21. Офисы продаж: Екатеринбург, Москва, Пермь, Самара, Санкт-Петербург

Реестровый номер в едином федеральном реестре туроператоров: ВНТ 007024
Общий размер финансового обеспечения: 10 000 000 рублей
Страховая компания: ОАО «Либерти Страхование»

Генеральный директор: Нешатаева Татьяна Николаевна (она же - единственный владелец компании) 

* * *

Напоминаем, что мониторинг заходов любых судов в аннексированный Крым ведется ежедневно, без выходных и праздников.

Каждое судно попадает в «черный список» только на основе фактов, которые устанавливаются нашей мониторинговой группой различными способами и средствами, а затем тщательно перепроверяются по различным источникам. Большую помощь нам оказывают волонтеры из разных стран - это, преимущественно, морские специалисты: от портовиков и морских агентов и брокеров до специалистов по морскому праву.

Тот факт, что Мониторинговая группа «Майдана иностранных дел» и BSNews включила эти суда и их судовладельцев в «черный список» нарушителей правового режима временно оккупированной территории Украины означает, что мы после этого каждый день ведем в отношении каждого такого судна усиленный мониторинг, а также осуществляем действия по административным, дипломатическим, морским и правовым каналам.
 

* * *

Официально

Заходом в порты оккупированного и аннексированного Россией Крымского полуострова судовладельцы, капитаны и экипажи судов совершают преступление, предусмотренное статьей 332-1 Уголовного кодекса Украины.

Эта статья была внесена в Уголовный Кодекс при принятии Закона Украины «Об обеспечении прав и свобод граждан и правовом режиме на временно оккупированной территории Украины».

Согласно этому закону, члены экипажа судна, прибывающие на его борту в Крым, попадают под административную и уголовную ответственность перед Украиной за незаконное групповое пересечение границы и нарушение порядка въезда на оккупированную территорию.

И это рано или поздно может обернуться для членов экипажа серьезными штрафами, а для судовладельца и капитана - и более серьезными последствиями, включая арест этого судна или других судов этого судовладельца в украинских или иностранных портах.

Кримінальний кодекс України:

"Стаття 332-1. Порушення порядку в’їзду на тимчасово окуповану територію України та виїзду з неї

1. Порушення порядку в’їзду на тимчасово окуповану територію України та виїзду з неї з метою заподіяння шкоди інтересам держави -

караються обмеженням волі на строк до трьох років або позбавленням волі на той самий строк, з конфіскацією транспортних засобів.

2. Ті самі дії, вчинені повторно або за попередньою змовою групою осіб, або службовою особою з використанням службового становища, -

караються позбавленням волі на строк від трьох до п’яти років з позбавленням права обіймати певні посади чи займатися певною діяльністю на строк до трьох років та з конфіскацією транспортних засобів.

3. Дії, передбачені частиною першою або другою цієї статті, вчинені організованою групою, -

караються позбавленням волі на строк від п’яти до восьми років з позбавленням права обіймати певні посади чи займатися певною діяльністю на строк до трьох років та з конфіскацією транспортних засобів"...

Редакция BSNews и Майдан иностранных дел (Киев) обращают внимание правоохранительных органов Украины и всех читателей, что публикуемые нами материалы являются не просто информационными сообщениями СМИ, а документированием факта совершения преступления либо подозрения в его совершении.