Ускорение развития проекта порта Тамань на Кубани может стартовать на этой неделе

Проект распоряжения правительства России о назначении концессионера по проекту развития порта Тамань (Краснодарский край) подготовлен и направлен на согласование в правительство.

Об этом сообщил близкий к Минтрансу РФ источник, пишет Порты Украины со ссылкой на Коммерсант.

По информации источника, на текущей неделе может состояться согласительное совещание, которое примирит позиции министерств, по-разному трактующих законодательство. Минфин РФ считает, что концессионер должен быть выбран на конкурсной основе, а Минтранс - что он может быть просто назначен, поскольку конкурс нецелесообразен.

Минтранс хочет назначить концессионером управляющую компанию проекта ООО «РМП-Тамань». Компания подконтрольна ФГУП «Росморпорт». На прошлой неделе о покупке не менее 50%+1 акции ООО договорился НМТП. Не менее 25%+1 акции должно остаться у «Росморпорта», остальное хотят отдать инвесторам. Выход распоряжения фактически даст старт концессии, после чего у ООО будет девять месяцев на то, чтобы привлечь финансирование и окончательно договориться с операторами терминалов.

Частные инвесторы возьмут на себя две трети инвестиций, государство - треть, сообщалось 16 июня 2016 года при подписании соглашения НМТП и «Росморпорта». Государство выделит в рамках ФЦП финансирование в виде капитального гранта (40 млрд руб.). По словам источника, основное назначение гранта - финансирование строительства защитных сооружений на Черном море, поскольку в Тамани нет естественной закрытой гавани.

Проект нового порта Тамань получил положительное заключение государственной экспертизы в апреле 2016 года. Годовая проектная мощность порта составит 93,8 млн тонн.

Строительство первой очереди сухогрузного района порта, которое предусматривает сооружение авто- и железнодорожных подходов, должно завершиться в 2018 году. Возведение гидротехнических сооружений (вторая очередь) запланировано на 2019-2024 годы.

Строительство нового порта в Тамани должно устранить дефицит перегрузочных мощностей по сухим грузам в российских портах Азово-Черноморского бассейна, обеспечить способность принимать суда максимальной грузоподъемностью до 150 тыс. тонн. Кроме того, незамерзаемость порта Тамань позволит привлекать часть грузопотоков из портов Азовского бассейна в период неблагоприятной ледовой обстановки.