СМИ: финансовое положение авиакомпаний РФ продолжает ухудшаться
Операционные убытки крупнейших авиакомпаний РФ по итогам первого квартала составили 24 млрд руб. против 16 млрд руб. за тот же период 2015 года.
Об этом сообщает президент Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) Владимир Тасун, передает ТАСС со ссылкой на Коммерсантъ.
«Показатели выглядят удручающе и демонстрируют негативные тенденции, ярко проявившиеся в 2015 году», - отметил он.
Убытки на внутренних линиях составили 25,6 млрд руб. (19 млрд руб. в первом квартале 2015 года), а прибыль на международных составила лишь 1,5 млрд руб.
За весь 2015 год операционные убытки 112 авиакомпаний от перевозок пассажиров составили 8,5 млрд руб. Основной убыток также был на внутренних линиях - 44,9 млрд руб. против 35,9 млрд руб. в 2014 году (рост на 25%), прибыль на зарубежных маршрутах их не смогла компенсировать. За год пассажиропоток в РФ, по данным Росавиации, снизился на 1,2%, до 92 млн человек. В АЭВТ подчеркнули, что оперативные данные за первое полугодие (спад перевозок на 8,4%, или на 3,5 млн пассажиров) говорят о том, что «кризис только набирает обороты». В июне пассажиропоток упал на 14,4%, до 1,3 млн пассажиров.
Параллельно у авиакомпаний продолжают расти расходы: в первом квартале они увеличились на 15%, до 225 млрд руб. Основной статьей по-прежнему остаются затраты на лизинг самолетов, выросшие на 56%, до 61 млрд руб., затраты на техобслуживание и ремонт поднялись на 27%, до 21 млрд руб. Кроме того, в АЭВТ отметили рост на 20,6%, до 35 млрд руб. затрат на аэропортовое обслуживание.
«С существующей покупательной способностью даже минимальное повышение цен лишь усугубит положение, необходимы более оперативная реакция профильных властей и продолжение поддержки отрасли, - говорит Тасун. - Возможно, следует создать госзаказ на авиаперевозки социально незащищенных слоев населения или максимально облегчить компаниям налоговое бремя».
В июне Минтранс внес в правительство предложение об обнулении НДС на внутренние пассажирские перевозки (с июля 2015 до конца 2017 года НДС снижен до 10%). По оценкам министра транспорта Максима Соколова, нулевая ставка могла бы принести внутренним региональным авиаперевозкам «около 20 млрд руб.». В Минэкономики сообщили, что вопрос нуждается в доработке, добавив, что компании должны принимать меры финансового оздоровления: оптимизировать штат и маршрутную сеть, избавляться от непрофильных активов. В ведомстве считают, что льготный НДС и госсубсидирование маршрутов улучшат финансовое состояние перевозчиков.
«Если правительство не собирается менять экономический режим для авиакомпаний, то единственным вариантом их спасения останется экономически оправданное взаимодействие между игроками рынка», - считает глава Infomost Борис Рыбак.
Такая кооперация предусматривала бы »безусловный запрет на убыточные операции», сокращение провозных емкостей и повышение цен на билеты до экономически обоснованных.
Ще на цю тему
- 28.03.2024 Румунський авіаперевізник Bees Airlines отримав сертифікат оператора
- 31.10.2022 Угорський лоукостер Wizz Air переносить базу до Румунії
- 04.10.2019 Wizz Air открывает сразу 6 новых направлений из румынского аэропорта вблизи Черновцов
- 23.10.2018 Румынский авиаперевозчик открывает прямой рейс из Одессы в Бухарест
- 03.10.2018 Румынская компания Civil Aviation Group приватизировала государственную авиакомпанию Молдовы
- 31.07.2018 Румынская авиакомпания Tarom откроет прямые рейсы Одесса-Бухарест
- 31.05.2018 Румынская авиакомпания TAROM свяжет Бухарест со столицами стран Южного Кавказа
- 23.02.2017 Air Moldova по неизвестным причинам отменила рейс Бухарест-Кишинев
- 08.09.2016 Blue Air введет новый рейс, соединяющий северо-запад Румынии и побережье
- 16.08.2016 Российские чартерные компании бронируют слоты в аэропортах Турции
- 08.07.2016 Днеправиа начнет полеты в Бухарест
- 05.07.2016 Осенью откроются прямые авиарейсы Киев–Бухарест