Началось строительство судоходного канала, который соединит Тилигульский лиман с морем / Фото

26 октября в районе села Сычавка, на границе Одесской и Николаевской областей, начались работы по строительству канала, который соединит Тилигульский лиман с Черным морем.

Торжественная церемония состоялась на берегу моря — как раз там, где ведется строительство. Официальный старт работам дали руководители и депутаты местных советов, территория которых граничит с лиманом, передает Думская.

Ситуация с Тилигулом во многом схожа с проблемами Куяльницкого лимана. Когда-то вода здесь была пригодной для питья — в лиман впадает река Тилигул, которая была полноводной, но в результате хозяйственной деятельности обмелела. В лиман начала проникать морская вода, в результате испарения уровень воды в лимане снизился на полтора метра, и соленость Тилигула сейчас превышает соленость морской воды. Местные рыбаки жалуются на оскудевшие рыбные запасы. По их словам, некоторые лодочные причалы уже невозможно использовать: лодки, которые еще недавно там свободно швартовались, сейчас не могут подойти к берегу.

«Мы успели заскочить в последний вагон, — говорит председатель областного совета Анатолий Урбанский. — Если не вмешаться сейчас, то через 2-3 года лиман перестанет существовать и разделится на три отдельных озера. Был разработан проект строительства полноценного канала, который соединит лиман с морем. Это позволит поднять уровень воды лимана до прежних уровней, снизить ее соленость и оздоровит рыбное хозяйство».

Инициатор строительства, депутат областного совета от партии «Солидарность» БПП Олег Кутателадзе рассказал, что протяженность канала составит 3,5 километра. Первые два километра от моря он пройдет по новому руслу, затем вода будет поступать через существующие озера. В месте соединения с морем на канале будет установлено шлюзовое устройство для регулирования потока воды и управления движением рыбы. Также шлюз станет пешеходным мостиком, который соединит побережье Одесской и Николаевской областей. Место забора воды будет ограждено специальными 70-метровыми бунами, чтобы не пустить в канал твердые наносы.

Проект прошел экологическую экспертизу, и сегодня начато строительство этих двух объектов. Согласно проекту, глубина канала будет больше двух метров, ширина — более двадцати, конструкция шлюза позволит пропускать маломерные суда высотой до трех с половиной метров.

В дополнение к 10 миллионам гривен, которые выделил на спасение Тилигула областной совет, ожидается финансирование из государственного бюджета.

Как рассказал на церемонии народный депутат Павел Унгурян, Кабмин должен утвердить план экологических мероприятий, в котором первым пунктом значится финансирование этого проекта в сумме 25 миллионов гривен. Эти деньги планируется выделить на закупку необходимых материалов: шлюзового устройства, железобетонных конструкций буны и полимерного обсадного шпунта, который будет удерживать стены нового канала от осыпания.

Работы по строительству канала в полном объеме планируется закончить до конца будущего года.

В качестве перспективных планов сейчас рассматривается возможность строительства автомобильного моста, который по кратчайшему пути соединит Сычавку и Коблево, что даст возможность развивать инфраструктуру одесского участка побережья.