Російські авіакомпанії в Криму за час окупації та жовтень-листопад 2016 року - база даних

16:53 06.12.2016

Крим

Airbus A319-111. Борт VQ-BBA авіакомпанії «Росія». Фото: jetphotos

Ольга КОРБУТ
Кримський департамент «Майдану закордонних справ», Киев

Моніторингова група BSNews і «Майдану закордонних справ» підвела підсумки незаконних польотів російських авіакомпаній до окупованого Криму у жовтні-листопаді 2016 року у порвнянні з відповідними місяцями 2014 та 2015 років.

За три роки окупації кількість авіакомпаній, які літали до аеропорту Сімферополя, змінювалася з 23 перевізників восени 2014 року до 19 у 2015-му і до 15 станом на листопад 2016 року. Тобто кількість авіакомпаній РФ, що літають до Криму значно зменшилася.

Нижче показано кількість авіакомпаній, які літали до окупованого Криму у жовтні-листопаді 2014-2016 роках в порівнянні, за роками відповідно.

Кількість авіарейсів до аеропорту Сімферополя у 2015 році була найвищою за взятий відрізок часу в період окупації.

Листопад 2016 року показав тенденцію до зменшення загальної частоти рейсів на добу у порівнянні з минулим роком.

Станом на листопад 2016 року, до окупованого Криму здійснювали рейси наступні російські авіакомпанії:

«Аерофлот», «Росія», «Уральські Авіалінії», «ВІМ-Авіа», «Глобус/S7 Airlines», «Ямал», «Газпромавіа», «Якутія», «Red Wings», «Оренбуржье», «ЮВТ», «Ікар(Pegas)», «Nordwind Airlines», «NordAvia», «Сєвєрсталь».

На графіку нижче видно зменшення кількості польотів у 2016 році у порівнянні з 2014-2015 рр. Звертає на себе увагу, що у листопаді 2016 кількість рейсів була навіть нижче, ніж у 2014 - першому році окупації.

Основний напрямок за три роки окупації не змінився – Москва, друге місце за кількістю польотів посідає Санкт-Петербург.

Серед маршрутів також Єкатеринбург, Краснодар, Казань, Новосибірськ, Ростов, Тюмень, Уфа, Сочі. Однак, частота рейсів до цих міст знизилася до одного на добу в порівнянні з 2014-2015 роками, коли щоденно до кожного з них із Сімферополя відправлялися щонайменше 2 повітряних судна.

Російські авіакомпанії здійснюють пасажирські авіаперевезення на одних і тих же повітряних суднах, що й до аеропортів ЄС та деяких країн, що не входять до європейської спільноти, але визнали незаконною анексію Криму Росією на Генеральній Асамблеї ООН 27 березня 2014 року.

Моніторингова група зібрала номери цих бортів за жовтень-листопад 2016 року, і подає нижче у формі таблиці №1.

Борти російських авіакомпаній,
що здійснювали і продовжують здійснювати рейси до окупованого Криму, та водночас літають до європейських аеропортів

Табл.№1

Номер борту	Країна реєстр.	Модель літака	Номер рейсу	Авіа- компанія	Рейс до/з Сімф.	Рейс до ЄС
VP-BIT	Бермуди	A319-111	SU6134	Аерофлот / Росія	SIP-ROV 17:25 24.10.2016	LED-Vienna (Austria) SU6603 22.11.2016 09:30 LED-Munich (Germany) SU6657 20.11.2016 10:30
VQ-BAV	Бермуди	A319-111	SU6895	Аерофлот / Росія	SIP-LED 16:00 24.10.2016	LED-Munich (Germany) SU6657 22.11.2016 10:30 LED-Vienna (Austria) SU6603 20.11.2016 09:30 LED-Munich (Germany) SU6657 16.11.2016 10:30 LED-Larnaca (Cyprus) SU6617 17.11.2016 08:45
VQ-BSE	Бермуди	A320-214	SU1629	Aeroflot / Russia	SIP-MOW 17:10 24.10.2016	MOW-Chisinau (Moldova) SU1846 22.11.2016 11:45 MOW-Antalya (Turkey) SU2142 19.11.2016 19:55 MOW-Dusseldorf (Germany) SU2434 18.11.2016 20.00 MOW-Prague(CR) SU2016 16.11.2016 20:20
VQ-BRQ	Бермуди	B737-8LP	GH166	S7 Airlines / Globus	SIP-MOW 16:45 24.10.2016	MOW-Dusseldorf (Germany) S7991 21.11.2016 09:25
VQ-BOZ	Бермуди	A321-211	U62842	Ural Airlines	SIP-MOW 19:15 24.10.2016	KZN-Dubai(OAE) U6895 20.11.2016 17:05
VP-BVS	Бермуди	B737-524	NN345	VIM-Avia	MOW-SIP 15:20 24.10.2016	MOW-Dublin(Ireland) NN9915 18.11.2016 Land. 09:22
VQ-BRP	Бермуди	B737-8LP	GH166	S7 Airlines / Globus	SIP-MOW 17:45 19.11.2016	MOW-Verona (Italy) S7697 16.11.2016 11:05 MOW-Larnaca (Cyprus) S7603 20.11.2016 11:35
VQ-BVL	Бермуди	B737-8GJ	GH164	S7 Airlines / Globus	SIP-MOW 14:35 22.11.2016	MOW-Verona (Italy) S7697 19.11.2016 11:05 MOW-Larnaca (Cyprus) S7603 21.11.2016 11:35
VQ-BOF	Бермуди	A321-211	U68	Ural Airlines	SIP-MOW 09:00 04.11.2016	MOW-Antalya(Turkey) U61001 07.11.2016 03:05 MOW-Eilat (Israel) U65021 06.11.2016 14:00 Larnaca(Cyprus)-MOW U67030 05.11.2016 16:30 LED-Antalya(Turkey) U61073 09.11.2016 02:25
VQ-BCX	Бермуди	А321-211	U62832	Ural Airlines	SIP-MOW 14:05 07.11.2016	MOW-Eilat(Israel) U67019 06.11.2016 10:35 LED-Larnaza(Cyprus) U67035 04.11.2016 05:00
VP-BLH	Бермуди	A320-214	SU1637	Aeroflot / Russia	SIP-MOW 11:25 09.11.2016	MOW-Warsaw (Poland) SU2002 19:50 08.11.2016 MOW-Budapest(Hungary) SU2030 11:20 08.11.2016 MOW-Stockholm (Sweden) SU2210 11:25 04.11.2016
VQ-BAR	Бермуди	А319-111	SU6135	Aeroflot / Russia	SIP-KRR 13:40 09.11.2016	LED-Hamburg (Germany) SU6654 09:10 14.11.2016 LED-Prague (CR) SU6621 11:10 11.11.2016
VQ-BCX	Бермуди	A321-211	U62831	Ural Airlines	MOW-SIP 13:15 07.11.2016	Eliat (Israel) Larnaca (Cyprus) Antalya (Turkey)
VQ-BBA	Бермуди	A319-111	SU6138	Aeroflot / Russia	SIP-KRR 13:40 07.11.2016	Hamburg (Germany)
VQ-BSL	Бермуди	A320-214	SU1621	Aeroflot / Russia	SIP-MOW 14:5 04.11.2016	Stockholm (Sweden) Copenhagen (Denmark) Vilnius (Lithuania) Dusseldorf (Germany)
VP-BTR	Бермуди	A321-211	SU1621	Aeroflot / Russia	SIP-MOW 14:25 04.11.2016	Vienna (Austria) Milan (Italy) Prague (CR) Venice (Italy)
VQ-BPW	Бермуди	A320-214	SU1631	Aeroflot / Russia	SIP-MOW 21:20 31.10.2016	Hannover (Germany) Berlin (Germany) Istanbul (Turkey) Prague (CR) Desseldorf (Germany)
VP-BNN	Бермуди	A319-111	SU6895	Aeroflot / Russia	SIP-LED 13:10 01.11.2016	Vienna (Austria) Hamburg(Germany)
VP-BBU	Бермуди	A319-112	SU6895	Aeroflot / Russia	SIP-LED 13:10 05.11.2016	Munich (Germany) Vienna(Austria) Hamburg(Germany)
VP-BWJ	Бермуди	A319-111	SU6893	Aeroflot / Russia	SIP-LED 21:05 05.11.2016	Tel Aviv (Israel) Prague (CR)
VP-BLR	Бермуди	A320-214	SU1621 SU1637	Aeroflot / Russia	SIP-MOW 13:25 09.11.2016 SIP-MOW 12:25 15.11.2016	MOW-Tel Aviv(Israel) SU516 14:45 06.11.2016 MOW-Berlin (Germany) SU2316 23:40 05.11.2016 MOW-Prague (CR) SU2010 08:55 03.11.2016 MOW-Istanbul (Turkey) SU2134 21:45 02.11.2016
VQ-BKH	Бермуди	A321-211	U62932	Ural Airlines	SIP-SVX 14:30 09.11.2016	MOW-Antalya (Turkey) U63001 13:40 05.11.2016 LED-Antalya (Turkey) U61073 02:25 05.11.2016
VP-BQK	Бермуди	А319-111	SU6895	Aeroflot / Russia	SIP-LED 17:05 09.11.2016	ROV-Tel Aviv (Israel) SU6629 19:35 06.11.2016 LED-Barcelona (Spain) SU6701 10:15 05.11.2016
VQ-BWC	Бермуди	Boeing 737-8LJ	SU1625	Aeroflot / Russia	SIP-MOW 19:55 10.11.2016	MOW-Bologna (Italy) SU2424 09:10 08.11.2016 MOW-Belgrade (Serbia) SU2090 10:40 05.11.2016 MOW-Brussels (Belgium) SU2618 20:50 03.11.2016
VP-BJA	Бермуди	A320-214	SU1625	Aeroflot / Russia	SIP-MOW 18:55 08.11.2016	MOW-Prague (CR) SU2016 20:20 07.11.2016 MOW-Istanbul (Turkey) SU2130 09:50 04.11.2016
VQ-BOC	Бермуди	А321-231	U62842	Ural Airlines	SIP-MOW 21:10 08.11.2016	MOW-Eilat (Israel) U67021 11:35 06.11.2016
VQ-BSU	Бермуди	А320-214	SU1637	Aeroflot / Russia	SIP-MOW 12:25 04.11.2016	MOW-Chisinau (Moldova) SU1846 08:50 10.11.2016 MOW-Barcelona (Spain) SU2512 20:10 09.11.2016 MOW-Hannover(Germany) SU2342 12:25 09.11.2016 MOW-Dusseldorf (Germany) SU2436 20:00 08.11.2016 MOW-Stockholm(Sweden) SU2210 11:25 06.11.2016
VQ-BCO	Бермуди	A319-111	SU6895	Aeroflot / Russia	SIP-LED 13:10 10.11.2016	LED-Hamburg (Germany) SU6653 09:10 09.11.2016 LED-Prague (CR) SU6621 11:10 07.11.2016
VQ-BSJ	Бермуди	А320-214	SU1621	Aeroflot / Russia	SIP-MOW 14:25 10.11.2016	MOW-Prague (CR) SU2010 08:55 09.11.2016 MOW-Vilnius (Lithuania) SU2108 21:10 08.11.2016 MOW-Budapest (Hungary) SU2030 11:20 07.11.2016 MOW-Chisinau (Moldova) SU1846 08:50 06.11.2016
VP-BGQ	Бермуди	Boeing 737-8LJ	SU6146	Aeroflot / Russia	SIP-MOW 22:30 07.11.2016	LED-Larnaca (Cyprus) FV5703 09.11.2016 Land. 07:07 MOW-Pafos (Cyprus) FV5705 08.11.2016 Land.07:49 MOW-Prague (CR) FV5739 06.11.2016 Land.06:24 MOW-Rimini (Italy) FV5728 05.11.2016 Land.06:22
VQ-BWJ	Бермуди	Boeing 737-8LJ	SU6146	Aeroflot / Russia	SIP-MOW 22:15 04.11.2016	MOW-Prague (CR) FV5739 10.11.2016 Land.06:27 MOW-Pafos (Cyprus) FV5705 09.11.2016 Land.07:53 LED-Larnaca (Cyprus) FV5765 08.11.2016 Land.17:48 MOW-Eilat (Israel) FV5745 06.11.2016 Land. 08:24 MOW-Dubai (OAE) FV5733 05.11.2016 13:10 LED-Antalya (Turkey) FV5863 03.11.2016 Land.18:10
VQ-BDA	Бермуди	A321-211	U62842	Ural Airlines	SIP-MOW 21:10 05.11.2016	MOW-Rimini (Italy) U6741 08:05 05.11.2016
VQ-BSG	Бермуди	A320-214	SU1637	Aeroflot / Russia	SIP-MOW 12:25 14.11.2016	MOW-Berlin (Germany) SU2316 20:30 14.11.2016 MOW-Warsaw (Poland) SU2002 18:50 13.11.2016 MOW-Stockholm (Sweden) SU2210 11:25 12.11.2016 MOW-Chisinau (Moldova) SU1846 08:50 11.11.2016 MOW-Prague (CR) SU2016 20:20 10.11.2016

За даними моніторингової групи «Майдану закордонних справ»та BSNews, до єдиного в окупованому Криму аеропорту Сімферополя за час окупації польоти здійснювали понад 40 російських авіакомпаній, а також камбоджійський та в’єтнамський авіаперевізники «Cambodia Angkor Air» та «Jetstar Pacific».

Станом на листопад 2016 року, двадцять з них припинили польоти до окупованого півострову. Серед них ті, що потрапили під санкції з боку ЄС, США та інших країн.

За цей час літаки, які внесені до бази порушників порядку перетину державного кордону України, також літають до Норвегії, Австрії, Греції, Німеччини, Данії, Італії, Туреччини та ін.

Попри порушення Росією резолюції Генеральної Асамблеї ООН від 27 березня 2016 року про невизнання світовою спільнотою анексії Криму і регулярними порушеннями режиму в’їзду на територію України екіпажами та пасажирами російських літаків, аеропорти цих та інших країн продовжують співпрацю з авіакомпаніями-порушниками, а виробники Airbus (ЄС) і Boeing (США) – обслуговують повітряні судна, що задіяні у незаконних польотах до окупованого Криму.

За період із червня 2014 року по листопад 2016 року російські авіакомпанії здійснили до окупованого аеропорту Сімферополя і назад понад 83 тисячі рейсів.

Серед лідерів порушників авіакомпанії «Аерофлот», «Росія», «Уральські Авіалінії», «Трансаеро», «Грозний-Авіа», «Ак Барс Аеро», «ВІМ-Авіа», «Глобус», «S7 Airlines», «Оренбурзські авіалінії», «Доброльот».

П’ять з перерахованих вище перевізників припинили свою діяльність з різних причин. Зокрема, внаслідок санкцій через польоти до окупованого Криму та відсутність обіцяного російською владою субсидування рейсів до Сімферополя.

У таблиці №2 подано перелік усіх авіакомпаній, що літали до окупованого півострову з моменту анексії.

Російські авіакомпаній,
що здійснювали рейси до окупованого Криму,
іх флот та закордонні маршрути

Сірим кольором виділені авіакомпанії, що припинили діяльність
Рожевим кольором - авіакомпанії, що продовжують польоти до Криму
станом на листопад 2016 року
Без виділення - авіакомпанії, що припинили польоти до Криму

Табл.№2.

	Авіакомпанія	Карта закордонних маршрутів	Повітряний флот
1	Алроса	Чартерні перевезення до країн СНД, Азії, ЄС	Boeing 737-800 (3 ед.) Bombardier Dash 8 Q400 (1 ед.)
2	Аерофлот	США, ЄС, Канада, Мексика, Куба, Домініканська Республика, Азія, Балтія, Великобританія, Близький Схід, країни СНД	Airbus A319-100 (5 од.) Airbus A320-200 (66 од., 17 од. замовлено) Airbus A321-200 (22 од., 10 од. замовлено) Airbus A330-200 (5 од.) Airbus A330-300 (17 од.) Airbus A350-800 (4 од. замовлено) Airbus A350-900 (18 од. замовлено) Boeing 737-800 (17 од., 37 од.замовлено) Boeing 777-300ER (14 од., 2 од. замовлено)
3	Ак Барс Аеро	З січня 2015 призупинила польоти через фінансові проблеми (раніше – Німеччина, Франція, Італія, Фінляндія, Австрія, Хорватія, Норвегія, Азербайджан)
4	Бізнес Аеро	Чартерні перевезення до країн СНД, Азії, ЄС
5	Биліна	Внутрішні перевезення
6	ВІМ-Авіа	Регулярні чартерні перевезення в Іспанію, Італію, Грецію, Вірменію, Узбекистан, Азербайджан, Францію, Фінляндію, Австрію, Болгарію, Індію, ОАЕ, Шрі-Ланку	Airbus A319-111 (4 од.) Airbus A320-200 (1 замовлено) Boeing 757-200 (6 од.) Boeing 737-500 (3 од.) Boeing 767-300ER (2 од.) Boeing 777-200ER (4 од., 3 од. замовлено)
7	Грозний-Авіа	Вірменія, Туреччина
8	Глобус	Внутрішні перевезення	Boeing 737-800 (19 од.)
9	Доброльот	Припинила діяльність через застосування санкцій ЄС з 4 серпня 2014 року
10	Донавіа (Інтегрована в авіакомпанію «Росія» у 2016 р.)	Ізраїль, Туреччина, Вірменія, Узбекистан, Таджикистан	Airbus A319-100 (10 од.) передані авіакомпанії «Росія»
11	Ікар (Pegas)	Чартерні перевезення в Туреччину, Іспанію, Таїланд, Кіпр, Болгарію, В’єтнам ,	Boeing 737-800 (3 од.) Boeing 767-300ER (5 од.)
12	Космос	Внутрішні перевезення
13	Костромське авіапідприємство	Внутрішні перевезення
14	МЧС Росії	Внутрішні перевезення
15	Оренбурзькі авіалінії (Інтегрована в авіакомпанію «Росія» у 2016 р.)	Чехія, Ізраїль, Німеччина, Болгарія	Boeing 737-800 (16 од.) – передані авіакомпанії «Росія» Boeing 777-200 (3 од.) – передані авіакомпанії «Росія»
16	Польот	Міжнародні вантажні та пасажирські перевезення(компанія призупинила свою діяльність в грудні 2014 року)	Hawker 800 (1 од.) Hawker Siddeley HS-125 (1 од.) Saab 2000 (1 од.) Saab 340b (1 од.)
17	Росія	Нідерланди, Іспанія, Німеччина, Австрія, Швейцарія, Греція, Кіпр, Великобританія, Італія, Франція, Чехія, Туреччина, Болгарія, Єгипет, Ізраїль, країни СНД	Airbus A319-100 (26 од.) Airbus A320-200 (5 од.) Boeing 737-800 (16 од., 2 од. замовлено) Boeing 747-400 (7 од., 2 од. замовлено) Boeing 777-300 (5 од.) Boeing 777-200 (2 од.) Boeing 777-300ER (5 од. замовлено)
18	Руслайн	Вірменія	Bombardier CRJ-100 (10 од.) Bombardier CRJ-200 (8 од.) Bombardier Challenger 850 (1 од.) Embraer EMB 120 Brasilia (3 од.)
19	СарАвіа	Чехія, Туреччина, Вірменія, Єгипет	Embraer-195 (2 од. в аренді від Celestial Aviation Trading 33 Limited, Ireland)
20	Северсталь	Фінляндія, Болгарія	Bombardier CRJ-200 (6 од.)
21	Сіріус Аеро	Чартерні перевезення	Embraer Legacy 600 (1 од.) Hawker 700 (3 од.) Hawker 850XP (2 од.) Hawker 1000A (1 од.)
22	Трансаеро	США, Канада, Мексика, Куба, Домініканська Республіка, Іспанія, Німеччина, Австрія, Італія, Литва, Хорватія, Греція, Кіпр, Франція, Португалія, Чехія, Великобританія, Туреччина, ОАЕ, Ізраїль, Китай, Таїланд, Сінгапур, Індія, Єгипет, Туніс, Казахстан
23	Тулпар Ейр	Внутрішні перевезення
24	Уральські Авіалінії	Казахстан, Туреччина, Азербайджан, Іспанія, Киргизія, Болгарія, ОАЕ, Таджикистан, Вірменія, Греція, Італія, Чехія, Китай, Италія, Фінляндія, Ізраїль, Грузія	Airbus A319-100 (7 од.) Airbus A320-200 (19 од.) Airbus A321-200 (11 од.)
25	Центр-Юг	Чартерні перевезення Росією і країнами СНД
26	Ямал	Швеція, Туреччина, Чорногорія, Вірменія, Греція, Середня Азія	Airbus A320-200 (7 од.) Airbus A321-200 (2 од.) Boeing 737-400 (3 од.) Boeing 737-500 (1 од.) Bombardier CRJ200 (10 од.) Bombardier Challenger 850 (1 од.)
27	Якутія	Німеччина, Чехія, Узбекистан, Таджикистан, Китай, Киргизія, Південна Корея	Boeing 757-200F Cargo(1 од.) Boeing 737-800 (4 од.) Bombardier Q400 (3 од.) Bombardier Q300 (3 од.)
28	Metrojet	Чартерні перевезення	Airbus A321 (3 од.)
29	Cambodia Angkor Air	Китай, Таїланд, В’єтнам	Airbus A321-200 (4 од.)
30	S7 Airlines	ЄС, Азія, Північна Африка, Тихоокеанський регіон	Airbus A319-100 (19 од.) Airbus A320-200 (19 од., 11 од. замовлено) Airbus A321-200 (6 од.) Airbus A320neo (2 од. замовлено) Airbus A321neo (3 од. замовлено) Boeing 737MAX (9 од. замовлено) Boeing 737-800 (19 од.) Boeing 767-300ER (2 од.) Embraer E170/175 (17 од. будуть орендовані)
31	Red Wings	Австрія, Чорногорія, Фінляндія, Балкани, Єгипет, Середземноморські країни
32	Jetstar Pacific (В’єтнам)	Бюджетні авіалінії всередині В’єтнаму	Boeing 737-400 (5 од.) Airbus A320-200 (2 од., 8 од. замовлено)
33	Nordwind Airlines	Чартерні рейсі в Йорданію, Таїланд, Кубу, Вєтнам, Мексику, Туніс, Домініканську Республіку, Ізраїль	Airbus A321-200 (4 од.) Boeing 737-800 (2од.) Boeing 767-300ER (1 од.) Boeing 777-200ER (3 од.)
34	Ifly	Регулярні й чартерні рейси в Італію, Бельгію, КНР	Airbus A330-300 (2 од.) Boeing 757-200 (2 од.)
35	Авіалінії Мордовії	Внутрішні перевезення
36	Іжавіа	Внутрішні перевезення
37	Газпромавіа	Внутрішні і міжнародні вантажні та пасажирські перевезення	Boeing 737-700 (2 од.) Boeing 737-700 BBJ (1 од.)
38	ІрАеро	Внутрішні перевезення, Китай	Bombardier CRJ200 (6 од.)
39	Оренбуржье	Регулярные внутренние перевозки
40	NordAvia	Регулярные и чартерные внутренние пассажирские перевозки	Boeing 737-500 (9 од.)

Виробниками переважної більшості цих повітряних суден є Airbus [1] і Boeing[2]. Вони ж продовжують здійснювати технічне обслуговування літаків, які, в свою чергу, літають до аеропортів європейських та інших країн, що офіційно не визнають анексію Криму Росією.

У таблиці №2 вказані нові замовлення, отримання яких авіакомпанії-порушники очікують від виробників впродовж кількох наступних років.

Замовлення та авіапарки збанкрутілих перевізників, наприклад «Трансаеро» (припинила діяльність 26 жовтня 2015 року), передані лідерам російських авіаперевезень і незаконних польотів до окупованого Криму – авіакомпанії «Аерофлот», її дочірнім підприємствам і холдингу S7 Group (S7 Airlines/Глобус).

24 серпня 2016 року «Аерофлот» отримав перші два літаки Airbus A321, які раніше замовляв збанкрутілий перевізник «Трансаеро».

Повітряний флот авіакомпаній «Донавіа» та «Оренбурзькі авіалінії», що здійснювали польоти до окупованого Криму, а в березні 2016 року зупинили польоти під своїми іменами й інтегрувалися в авіакомпанію «Росія», перейшов під управління останньої. Авіакомпанія «Росія» входить до складу групи «Аерофлот».

Станом на листопад 2016 року, російські авіакомпанії-порушники здійснюють польоти до аеропорту Сімферополя на бортах Airbus, Boeing, маючи у своїх парках ще судна марок Bombardier та Embraer.

[1] Aibus – одна з найбільших у світі авіабудівних компаній, штаб-квартира якої знаходиться в Тулузі, Франція. Продукція – пасажирські, вантажні та військово-транспортні літаки. Виробництво зосереджене у Франції, Німеччині, Іспанії та Великобританії.

[2] Boeing – один із двох найбільших виробників літаків у світі зі штаб-квартирою у Чикаго, США. Продукція – пасажирські, вантажні та військово-транспортні літаки, космічна техніка.

Серед компаній, що надають лізингові послуги для суден російських авіакомпаній «Уральські Авіалінії» та S7 Airlines/Глобус: ACG (Aviation Capital Group) зі штаб-квартирою у США; ILFC (International Lease Finance Corporation), яку 2014-го поглинула голландська AerCap (штаб-квартира в Амстердамі); Air Lease Corporation (ALC) зі штаб-квартирою у Лос-Анджелесі, США.

ДОВІДКА

У грудні 2014 року адміністрація Президента США Барака Обама ухвалила ряд рішеннь щодо застосування санкцій для будь-яких дій в окупованому Криму.

Того ж року, у квітні, Євроконтроль (Європейська організація з безпеки аеронавігації), згідно Конвенції ІСАО про міжнародну цивільну авіацію, заборонила європейським авіакомпаніям польоти до окупованого Росією Криму і м. Севастополя[1].

Україна офіційно звинуватила[2] Росію в порушенні міжнародних багатосторонніх та двохсторонніх договорів, положень Європейського аеронавігаційного плану та ігноруванні встановлених меж районів польотної інформації (РПІ)[3].

Аеронавігаційне обслуговування у небі над кримським півостровом належить до юрисдикції України, яка через анексію АР Криму Росією змушена була перенести диспетчерський центр із Сімферополя до Дніпропетровська і Одеси.

Однак, через неможливість Державіаслужби України гарантувати безпеку польотів над окупованою територію, у березні 2014 року було прийнято рішення закрити аеропорти Сімферополь, Бельбек і нижній повітряний простір, а також обмежити рух в Сімферопольському районі польотної інформації.

Водночас, Україна продовжує здійснювати обслуговування РПІ над Чорним морем у межах своєї компетенції.

У квітні 2014 року Міжнародна організація цивільної авіації (ІКАО) назвала дії Росії із захоплення контролю над повітряним простором Криму і акваторією Чорного моря, що належать до РПІ України протиправними[4].

[1] Заборона польотів до окупованого Криму для європейських авіакомпаній: http://en.interfax.com.ua/news/general/198796.html

[2] Повідомлення від ДП «Украерорух» Міністерства інфраструктури України: http://uksatse.ua/index.php?act=Part&CODE=247&id=264

[3] Район польотної інформації (Flight Information Region) – повітряний простір, в якому здійснюються польотно-інформаційне обслуговування та аварійне сповіщення.

[4] Публікація в онлайн-виданні журналу «Тиждень» від 16.04.2014р.: http://tyzhden.ua/News/107719

* * *

Моніторингова група BSNews і «Майдану закордонних справ» впродовж двох з половиною років щоденно здійснює моніторинг незаконних польотів до окупованого Криму з подальшими публікаціями у ЗМІ про результати розслідування діяльності авіакомпаній-порушників.

* * *

Расследование проведено в рамках проекта "Журналистское расследование "Международные санкции в отношении аннексии Крыма: эффективность и влияние, соблюдение и технологии обхода" при поддержке Фонда развития СМИ Посольства США в Украине. Взгляды авторов не обязательно совпадают с официальной позицией правительства США.

Теми:

Російські авіакомпанії в Криму за час окупації та жовтень-листопад 2016 року - база даних

Ще на цю тему