В оккупированном Севастополе не хватает водителей автобусов

В оккупированном Россией Севастополе водители «топиков» ругаются матом и дерутся, но уволить их не могут, потому что некем заменить – в городе острая нехватка водителей категории D.

Это подтвердили руководители транспортных предприятий города, сообщает ForPost.

«Основные жалобы – это хамское или нетактичное поведение водителей. На втором месте идет неадекватное управление транспортным средством», – сказал руководитель транспортного предприятия ООО «Севтранстрест» Михаил Комягин.

По словам перевозчика, жалобы на водителей приходят регулярно, но больше половины из них сразу отсеивается из-за нежелания горожан представляться, а анонимные сообщения и звонки без обратной связи не рассматриваются.

По тем фактам, которые подтверждаются, руководство предприятия проводит проверку и принимает меры, хотя, признаётся Комягин, до увольнения водителей дело доходит редко.

«Как правило, мы водителя либо снимаем с маршрута, либо переводим на другой маршрут. Если совсем криминал, тогда увольняем. Но по поводу увольнения – последнее время пытаемся не делать этого, потому что водителей не хватает», – сказал директор «Севтранстреста», отметив, что чаще всего хватает профилактической работой и записи в трудовую книжку.

В свою очередь, руководитель транспортного предприятия «Евротранс», обслуживающего маршруты Северной стороны, Алексей Савельев признался, что «немного удивлён», поскольку не припомнит жалоб на водителей машин его предприятия.

При этом сообщения о хамском и неадекватном поведении водителей общественного транспорта в последнее время всё чаще появляются в социальных сетях. Жители пишут не только о фактах грубого обращения с пассажирами, но жалуются на случаи драк прямо в маршрутных такси.

И если хамство и агрессия транспортников уже не удивляет местных жителей и говорит только об уровне воспитания водителей, то случаи, когда человек садится за руль в нетрезвом виде или под воздействием наркотических средств, несут прямую угрозу жизни граждан.

Такая «вседозволенность» водителей автобусов обусловлена дефицитом этой специальности на рынке труда города – их просто негде обучать.

«Основная проблема в том, что у нас не хватает водительского состава. Дефицит рождён в том числе и отсутствием водителей категории D. В Севастополе отсутствуют такие заведения, где бы обучали водителей автобусов. А там, где дефицит, мы не можем просеять наших сотрудников через сито профильного отбора. Мы вынуждены работать с тем, кто уже есть», – рассказал председатель союза транспортных компаний оккупированного Севастополя Виктор Рыков.

Он также добавил, что любое транспортное предприятие заинтересовано в квалифицированном кадровом составе и старается адекватно реагировать на жалобы граждан. Однако, по его словам, пока не выстраивается очередь желающих работать водителями автобусов, увольнять тех, кто есть, предприятие не может: их просто некем будет заменить.

«На первый раз такому водителю объявили бы выговор, на второй – его бы уволили. Это было бы правильно и по законодательству, и по-человечески. А сегодня мы вынуждены только объявлять выговоры, замечания и так далее. Это проблема», – сказал Рыков, добавив, что нельзя забывать и о то, что водители работают в «постоянно агрессивной среде» и не все выдерживают психическую нагрузку.

Руководитель союза севастопольских транспортников отметил, что жалобы от горожан на поведение водителей поступают нечасто. Все они рассматриваются, однако наказание не всегда соответствует проступку, признался Виктор Рыков.