Из-за нехватки арматуры рабочие не могут восстановить трассу Симферополь - Севастополь

Дефицитная сталь пошла на строительство Керченского моста. Из-за этого работы по восстановлению трассы тормозятся. На сегодня установлено только 46 свай, а по проекту их должно быть 71.

Об этом пишет КИА со ссылкой на «Крымскую газету».

Как сообщил представитель подрядчика – замдиректора ООО «ЛТК Групп» Владимир Логвинченко, 8 бригад рабочих варят армокаркас, но недостаёт порядка 60 тонн особой дефицитной стали для продолжения работ.

«Основная проблема – это логистика. Нужна особая сталь. Это арматура 400-й марки, которой, к сожалению, в наличии нет вообще – она заказная. Мы все знаем и ожидаем Керченский мост, в котором используется именно эта арматура, по сути, мы перехватываем, используем все возможные ресурсы. Но вопрос в том, что мы не попадаем в срок. Он назван 25 июля, но в контракте этот срок не прописан, а указан срок 1 сентября. Это было пожелание врио губернатора, на которое мы откликнулись. На сегодняшний день есть отставание, может быть, неделя, может быть, десять дней», – пояснил Логвинченко.

В свою очередь министр транспорта РФ Максим Соколов, который побывал на месте обвала трассы, заверил, что постарается оперативно помочь и обеспечить севастопольский «провал» необходимым количеством стройматериалов.

«На сегодня не совсем понятно, как осуществлено финансирование ремонта. 7 апреля врио губернатора Севастополя Дмитрий Овсянников заявлял, что на ремонт повреждённого участка трассы выделено 70 млн рублей из резервного фонда города, а уже 26 мая он говорил, что сумма ремонта не должна превысить 100 млн рублей. Первый этап работ обошёлся в 37 млн рублей: 12 млн из них пошли на ремонт объездной дороги через село Поворотное, ещё 25 млн рублей потратили на расчистку оползня и геологические исследования», — пишет «Крымская газета».

Кроме того, во время осмотра ремонтных работ на участке трассы, повреждённой оползнем, т.н. врио «губернатора» Севастополя заявил журналистам, что точную сумму назвать не может.

«Выделенных средств достаточно для приведения дороги в нормальное состояние. Все объёмы принимаются после экспертизы выполненных работ по факту. Та сумма, которая выделена, это максимум, мы надеемся. Может быть и 70 млн рублей, и 80, и 65. Не 100 млн рублей – это решение о предельной сумме, которую Правительство Севастополя готово выделить на ремонт дороги», – заявил Овсянников.

Логвинченко считает, что пока говорить об окончательных суммах преждевременно, так как есть сметы, которые ещё находятся в экспертизе.

«Та работа, которая сделана, – из 30% аванса. И столько же, сколько получили, уже добавили из средств компании, чтобы вести эту работу. Это не то, что кому-то кто-то жалуется или обижается. Это нормальная рабочая процедура. Потому что есть определённые формы и регламенты закона, прохождение денег, которые занимают больше времени, чем нам хотелось», – отмечает подрядчик.