Російські авіакомпанії, що літали до окупованого Криму у грудні 2017 року - база даних
Ольга КОРБУТ
експерт Моніторингової групи «Майдану закордонних справ» та «Інституту чорноморських стратегічних досліджень»
Моніторингова група Інституту чорноморських стратегічних досліджень, BSNews і «Майдану закордонних справ» підвела підсумки незаконних польотів російських авіакомпаній до окупованого Криму у грудні 2017 року.
Airbus A319-112 компанії «Росія». Борт VP-BBT. Фото: Michael Pavlotski, planespotters.net
У грудні цього року до та з аеропорту Сімферополя літали рейсів, торік кількість перевезень за аналогічний період склала 1550. 2015-й завершився із позначкою 1800 рейсів в обидва боки. Найбільше польотів до та з окупованого Криму у грудні припало на 2014 рік – 2028.
Пасажирські авіаперевезення до окупованого півострова здійнюють виключно російські авіакомпанії: Аерофлот, Уральські Авіалінії, Росія, Глобус, Ямал, ЮВТ, Red Wings, Nordwind Airlines, NordAvia.
У порівняльній діаграмі нижче помітні зміни з частоти авіаперевезень за аналогічний період впродовж окупації. Поряд із піковим 2014 роком, три наступні роки - 2015-2017 демонструють чітку тенденцію до зменшення кількості щоденних рейсів в обидва боки. Найпопулярнішими відправними точками залишаються Москва і Санкт-Петербург. Інші міста, з яких російські авіакомпанії возять співвітчизників до окупованого Криму, зазвичай, дотримуються сполучення 1 разу на добу, рідше - двічі. На період новорічних свят, в останні дні 2017 року, російські авіаперевізники поповнили трафік Сімферопольського аеропорту додатковими рейсами.
Динаміка пасажирських авіаперевезень (рейсів)
до аеропорту Сімферополя й у зворотньому напрямку
у грудні 2014-2017 рр.
Наприкінці місяця окупаційна влада півострову заявила про завершення зведення нового терміналу аеропорту Сімферополя. У 2018 році продовжаться внутрішні і фасадні роботи, а також роботи з благоустрою території довкола будівлі. Введення в експлуатацію заявлене у 2018 році. Новий термінал аеропорту зможе приймати 6,5 млн пасажирів на рік. Нагадаємо, що зараз летовище Сімферополя приймає близько 5 млн осіб щороку.
Будівля нового терміналу аеропорту Сімферополя, 18.12.2017 р. Фото: сторінка аеропорту у мережі Facebook
У грудні 2017 року до аеропорту окупованого Криму здійснювали польоти 9 російських авіакомпаній. Дочірня компанія авіаліній S7 Airlines «Глобус» для авіаційного сполучення із аеропортом Сімферополя використовує повітряні судна холдингу S7 Group.*
|
Аерофлот |
ІАТА SU Базування: Аеропорт Шереметьєво (Москва) Маршрути: США, ЄС, Канада, Мексика, Куба, Домініканська Республика, Азія, Балтія, Великобританія, Близький Схід, країни СНД |
|
Росія |
ІАТА FV Аеропорт базування: Пулково, СП Маршрути: Нідерланди, Іспанія, Німеччина, Австрія, Швейцарія, Греція, Кіпр, Великобританія, Італія, Франція, Чехія, Туреччина, Болгарія, Єгипет, Ізраїль, країни СНД |
|
Уральські Авіалінії |
ІАТА U6 Аеропорт базування: Аеропорт Кольцово (Єкатеринбург) Маршрути: Казахстан, Туреччина, Азербайджан, Іспанія, Киргизія, Болгарія, ОАЕ, Таджикистан, Вірменія, Греція, Італія, Чехія, Китай, Італія, Фінляндія, Ізраїль, Грузія |
|
Глобус |
ІАТА GH Аеропорт базування: Домодєдово (Москва) Маршрути: внутрішні перевезення |
|
Red Wings |
ІАТА WZ Хаби: Аеропрот Внуково (Москва), Аеропорт Домодєдово (Москва), Аеропорт Сімферополь Маршрути: Австрія, Чорногорія, Фінляндія, Балкани, Єгипет, Середземноморські країни |
|
NordAvia |
IATA 5N |
|
Nordwind Airlines |
ІАТА N4 Аеропорт базування: Аеропорт Шереметьєво (Москва) Маршрути: Чартерні рейсі в Йорданію, Таїланд, Кубу, В’єтнам, Мексику, Туніс, Домініканську Республіку, Ізраїль |
|
Ямал |
IATA YC |
|
ЮВТ |
ІАТА UW Аеропорт базування: Казань, Бугульма Маршрути: внутрішні перевезення |
| S7 Airlines* На літаках S7 Airlines здійснює рейси до аеропорту Сімферополя її дочірня авіакомпанія «Глобус» |
ІАТА S7 Аеропорти базування: Толмачьово (Новосибірськ), Домодєдово (Москва) Маршрути: Регулярні міжнародні перевезення |
* * *
Моніторингова група Інституту чорноморських стратегічних досліджень, BSNews та «Майдану закордонних справ» регулярно здійснює моніторинг подальшого руху літаків, які незаконно літають до окупованого Криму. Так, відомо, що ті самі борти здійснюють пасажирські перевезення до європейських країн, які засуджують анексію Криму Росією. База бортів постійно оновлюється і доповнються. Результати попереднього моніторингу можна знайти у щомісячних оглядах авіаруху від Інституту чорноморських стратегічних досліджень, BSNews та «Майдану закордонних справ» до окупованого Криму.
У таблиці нижче деталі європейських рейсів літаків російських авіакомпаній, що регулярно здійснюють перевезення до аеропорту Сімферополя:
| № Борту | Модель літака |
Номер рейсу | Авіакомпанія | Рейс до/з Сімферополя |
Рейс до ЄС та ін. країн |
|
RA89024 |
SS 100-95B |
SU2801 |
Aeroflot |
SIP-AER |
Moscow-Riga(Latvia) |
|
RA89027 |
SS100-95B |
SU2801 |
Aeroflot |
SIP-AER |
Moscow-Zagreb(Croatia) |
|
RA89046 |
SS100-95B |
SU2801 |
Aeroflot |
SIP-AER |
Moscow-Tallinn(Estonia) |
|
VP-BBT |
Airbus |
SU/FV6892 |
Rossiya |
SIP-LED |
LED-Munich(Germany) |
|
VP-BCG |
Boeing |
SU1625 |
Aeroflot |
SIP-SVO |
Moscow-Barcelona(Spain) |
|
VP-BUS |
Boeing |
SU6146 |
Rossiya |
SIP-VKO |
- |
|
VP-BWW |
Airbus |
WZ308 |
Red Wings |
SIP-DME |
- |
|
VP-BLH |
Airbus |
SU1637 |
Aeroflot |
SIP-SVO |
Moscow-Stockholm(Sweden) |
|
VP-BWY |
Airbus |
WZ308 |
Red Wings |
SIP-DME |
LED-Eilat(Israel) |
|
VP-BTO |
Airbus |
SU1621 |
Aeroflot |
SIP-SVO |
Moscow-Dusseldorf(Germany) |
|
VP-BGH |
Airbus |
N4524 |
Nordwind Airlines |
SIP-SVO |
- |
|
VQ-BPW |
Airbus |
SU1621 |
Aeroflot |
SIP-SVO |
Moscow-Berlin(Germany) |
|
VQ-BCZ |
Airbus |
U62832 |
Ural Airlines |
SIP-DME |
LED-Tel Aviv(Israel) |
|
VQ-BOZ |
Airbus |
U62842 |
Ural Airlines |
SIP-DME |
Moscow-Antalya(Turkey) |
|
VQ-BRR |
Boeing |
S7/GH262 |
S7 Airlines / Globus |
SIP-DME |
Moscow-Verona(Italy) |
|
VQ-BCN |
Airbus |
SU1637 |
Aeroflot |
SIP-SVO |
Moscow-Riga(Lithuania) |
|
VQ-BOE |
Airbus |
N4134 |
Nordwind Airlines |
SIP-SVO |
- |
|
VQ-BVV |
Boeing |
SU6148 |
Rossiya |
SIP-VKO |
- |
|
VP-BRD |
Airbus |
N4124 |
Nordwind Airlines |
SIP-SVO |
- |
|
VQ-BIV |
Airbus |
SU1631 |
Aeroflot |
SIP-SVO |
Moscow-Berlin(Germany) |
|
VP-BLP |
Airbus |
SU1637 |
Aeroflot |
SIP-SVO |
Moscow-Valencia(Spain) |
ДОВІДКА
У грудні 2014 року адміністрація Президента США Барака Обама ухвалила ряд рішеннь щодо застосування санкцій для будь-яких дій в окупованому Криму.
Того ж року, у квітні, Євроконтроль (Європейська організація з безпеки аеронавігації), згідно Конвенції ІСАО про міжнародну цивільну авіацію, заборонила європейським авіакомпаніям польоти до окупованого Росією Криму і м. Севастополя[1].
Україна офіційно звинуватила[2] Росію в порушенні міжнародних багатосторонніх та двохсторонніх договорів, положень Європейського аеронавігаційного плану та ігноруванні встановлених меж районів польотної інформації (РПІ)[3].
Аеронавігаційне обслуговування у небі над кримським півостровом належить до юрисдикції України, яка через анексію АР Криму Росією змушена була перенести диспетчерський центр із Сімферополя до Дніпропетровська і Одеси.
Однак, через неможливість Державіаслужби України гарантувати безпеку польотів над окупованою територію, у березні 2014 року було прийнято рішення закрити аеропорти Сімферополь, Бельбек і нижній повітряний простір, а також обмежити рух в Сімферопольському районі польотної інформації.
Водночас, Україна продовжує здійснювати обслуговування РПІ над Чорним морем у межах своєї компетенції.
У квітні 2014 року Міжнародна організація цивільної авіації (ІКАО) назвала дії Росії із захоплення контролю над повітряним простором Криму і акваторією Чорного моря, що належать до РПІ України протиправними[4].
[1] Заборона польотів до окупованого Криму для європейських авіакомпаній: http://en.interfax.com.ua/news/general/198796.html
[2] Повідомлення від ДП «Украерорух» Міністерства інфраструктури України: http://uksatse.ua/index.php?act=Part&CODE=247&id=264
[3] Район польотної інформації (Flight Information Region) – повітряний простір, в якому здійснюються польотно-інформаційне обслуговування та аварійне сповіщення.
[4] Публікація в онлайн-виданні журналу «Тиждень» від 16.04.2014р.: http://tyzhden.ua/News/107719
* * *
Моніторингова група Інституту чорноморських стратегічних досліджень, BSNews і «Майдану закордонних справ» впродовж трьох із половиною років щоденно здійснює моніторинг незаконних польотів до окупованого Криму з подальшими публікаціями у ЗМІ про результати розслідування діяльності авіакомпаній-порушників.
* * *
Моніторинг порушень міжнародних санкцій до РФ та правового режиму на тимчасово окупованій території Криму здійснюється за підтримки Європейської програмної ініціативи Міжнародного фонду «Відродження». Позиція Міжнародного фонду «Відродження» може не співпадати з думкою авторів
Ще на цю тему
- 06.01.2020 Літаки, що здійснювали авіаперевезення до окупованого Криму та водночас до країн ЄС, США та ін. - база даних за 2019 рік
- 21.12.2019 Літаки, що здійснюють авіаперевезення до окупованого Криму та водночас до країн ЄС, США та ін. - база даних за вересень-листопад 2019 року
- 14.12.2019 24 літаки із 9 російських авіакомпаній здійснювали рейси до окупованого Криму 13 грудня
- 13.12.2019 20 літаків із 8 російських авіакомпаній здійснювали рейси до окупованого Криму 12 грудня
- 11.12.2019 22 літаки із 9 російських авіакомпаній здійснювали рейси до окупованого Криму 10 грудня
- 03.12.2019 20 літаків із 8 російських авіакомпаній здійснювали рейси до окупованого Криму 2 грудня
- 02.12.2019 27 літаків із 8 російських авіакомпаній здійснювали рейси до окупованого Криму 1 грудня
- 01.12.2019 23 літаки із 8 російських авіакомпаній здійснювали рейси до окупованого Криму 30 листопада
- 26.11.2019 20 літаків із 8 російських авіакомпаній здійснювали рейси до окупованого Криму 25 листопада
- 24.11.2019 23 літаки із 9 російських авіакомпаній здійснювали рейси до окупованого Криму 23 листопада
- 21.11.2019 23 літаки із 9 російських авіакомпаній здійснювали рейси до окупованого Криму 20 листопада
- 20.11.2019 23 літаки із 9 російських авіакомпаній здійснювали рейси до окупованого Криму 19 листопада