Россия потеряла еще одну транспортную отрасль
Вслед за автопромом в России из-за санкций остановилось еще одно критически значимое производство.
Инновационные грузовые вагоны больше не сходят с конвейеров российских заводов, пишет ghall.com со ссылкой на росСМИ.
С мая производство фактически остановлено из-за нехватки кассетных подшипников, поставляемых шведской SKF, а также Timken и Amsted Rail из США. Все три компании ушли с российского рынка после начала войны.
Дефицит подшипников делает невозможным ремонт инновационных вагонов, которые до войны составляли 20% грузового парка на сети РЖД. Операторы уже сняли с движения около 10 000 вагонов и вынуждены переориентироваться на стандартный парк.
Напомним, в мае 2022 года на фоне санкций правительство России упростило требования к сертификации легковых автомобилей, сделав необязательной установку в них подушек безопасности и преднатяжителей для ремней, которые фиксируют человека на сиденье в случае аварии.
Ще на цю тему
- 23.11.2024 Крупнейший банк Британии прекратил прием всех платежей из России
- 23.11.2024 Нові санкції США можуть перекрити платежі ЄС за російський газ через «Газпромбанк» – ЗМІ
- 22.11.2024 Курс рубля обвалився до мінімуму з початку повномасштабного вторгнення на тлі нових санкцій США
- 22.11.2024 На великому газовому заводі в Росії погасло світло через санкції
- 22.11.2024 Росія виділила на мікроелектроніку $7 мільярдів, але через санкції не змогла її закупити - ОПУ
- 22.11.2024 США ввели санкції проти Газпромбанку й десятків інших фінансових установ Росії
- 21.11.2024 Велика Британія запровадила санкції проти Фірташа, його дружини та банкіра
- 21.11.2024 Австрійська девелоперська компанія продала свій останній об’єкт зі збитками і остаточно пішла з Росії
- 21.11.2024 В Офісі президента відбулася зустріч із дипломатами ЄС щодо санкційної політики проти РФ
- 21.11.2024 Ліхтенштейн узгодив режими санкцій проти Білорусі та Росії
- 20.11.2024 Порти Ірану потрапили під санкції ЄС через військову допомогу Росії
- 19.11.2024 Чистый убыток Дальневосточного морского пароходства за январь‒сентябрь 2024 года превысил 2 млрд рублей