РФ для управління своєю авіацією піднімає 50-річні Ил-22 замість А-50

Схоже, що тут справа не тільки в кількості, але й надійності бортової апаратури також

Вефірі телемарафону "Єдині новини" спікер Повітряних Сил Ігнат зазначив зокрема, що станом на ранок неділі 30 липня 2023 року фіксується зростання активності ворожої авіації усіх родів. Зокрема, в небі на кордоні з Сумщиною спостерігається активність російських БПЛА, а в районі Азовського моря було зафіксовано загалом 30 літальних апаратів усіх типів, включаючи безпілотники, тактичну авіацію та літаків-повітряних пунктів управління типу Ил-22.

В цьому повідомленні варто звернути окрему увагу на те, що рашисти для ведення бойових дій проти України застосовують навіть свої 50-річні літаки типу Ил-22, і що про ці "літаючі командні пункти" згадується саме у множині.

Парадокс насправді полягає навіть не в тому, що літаки типу Ил-22 виготовлялись ще майже півсторіччя назад. А в тому, що для управління діями бойової авіації в складі "ВКС РФ" першопочатково призначались зовсім іншого типу "борти" - літаки радіолокаційного дозору типів А-50 та А-50У, в рамках кальки доктрини застосування авіації від НАТО, що передбачає обов’язкове застосування літаків типу AWACS.

Росіяни використовували свої А-50 для управління діями своєї авіації та контролю повітряним простором навіть під час війни проти Чечні у 1990-х роках та під час бойових дій у Сирії, де РФ взагалі не мала "конвенційних" противників з авіацією.

Тепер же бачимо, що схоже рашисти вирішили дещо "видозмінити" доктрину застосування своєї авіації, і для задач управління почали використовувати саме "літаючі командні пункти" типу Ил-22. Ймовірно, тут росіяни могли піти від того, що літаків типу Ил-22 все рівно, більше аніж А-50.

Якщо брати дані The Military Balance 2023, то там вказується наявність в строю "ВКС РФ" 5 літаків типу Ил-22 та 12 літаків И-22М, і також – трьох літаків типу А-50 та семи А-50У (але ймовірно, ці цифри не враховують уже відомі втрати, дані по яким є у відкритих джерелах).

Окрім того, міг зіграти свою роль той фактор, що на Ил-22 бортова апаратура могла виявитись більш надійнішою в плані частоти відмов бортової апаратури, і відповідно – рівня ситуативної обізнаності для "підопічних" літаків тактичної авіації "ВКС РФ".