МиГ-35С дістався "ВКС" РФ лише через п'ять років: що це за винищувач-Фото

У РФ вирішили вихвалитись отриманням МиГ-35С, постачання яких відбулось у темпі шести машин з 2018 року

Як повідомляе Війсковий портал« DEFENSE EXPRESS»
Так зване міноборони РФ повідомило, що отримало перші шість серійних винищувача МиГ-35С. Замовлення на них було зроблено ще у 2018 році, тобто на виготовлення доволі незначної за розміром партії винищувачів знадобилось п'ять років.

Сам винищувач МиГ-35С є черговою модернізацією МиГ-29, його перший політ відбувся ще у 2017 році. При цьому цей літак у РФ скоріше розглядався, як експортна машина, в якій російські "ВКС" не дуже зацікавлені. Й загалом впродовж останніх десятиріч Москва зробила ставку на літаки від КБ "Сухого", який отримував замовлення на сотні машин Су-30, Су-34, Су-35 та модернізацію старих Су-27.

Читайте також: Як РФ зараз використовує танки та як лише одна рота за 4 дні спалила 25 машин ворога
Водночас "Миг" за весь цей час міг похвалитися лише незначними контрактами на кшталт замовлення на 16 (за іншими джерелами 12) МиГ-29СМТ поставлених у 2015-2016 роках. Й загалом ті авіаполки, які експлуатували МиГ-29 у РФ переходили на Су-30 чи Су-35.

МиГ-29СМТ

А замовлення на шість МиГ-35С для власних сил скоріш за все було пов'язано з тим, що наприкінці 2010-х років РФ намагався продати цю машину на експорт. У традиційній для себе манері у Москві у 2017 році заявляли, що у МиГ-35 зацікавлені щонайменше 30 країн по всьому світу, що ось-ось буде укладено договорів з Індією.

Але у результаті продати МиГ-35 Індії у РФ намагаються досі. І за весь цей час жодного клієнта на цей винищувач так і не знайшлось.

Загалом МиГ-35 - це більше маркетингова назва, бо за новим індексом криється той самий МиГ-29, але звісно з доволі значними оновленнями під покоління 4+. Й більш вірною є стара "внутрішня" назва МиГ-29М2.

Але у новій версії машини була посилена механізація крила та збільшено його площу, інтегровано нову РЛС "Жук" (щодправда невідомо у якій версії з АФАР "Жук-А" або "Жук-М" з простішою щільовою антенною), вбудований комплекс РЕБ, оновлено двигун РД-33, а також проведена часткова цифровизация систем та інтеграція нового озброєння, включно з можливістю ураження наземних цілей.

МиГ-35

Тобто у порівнянні з радянськими МиГ-29 можливості МиГ-35 значно більші, але все одно не можуть скласти конкуренцію важчому Су-30 чи Су-35, які знаходяться у серійному виробництві. Й тому до реальної експлуатації у "ВКС" РФ МиГ-35С навряд чи дістанеться.

Зокрема всі МиГ-29 та їх модифікації здебільшого знаходяться у "ВКС" РФ в учбових центрах, пілотажній групі "Стрижи", у складі аівіагрупи авіаносця "Адмирал Кузнецов" та дослідному авіаполку у Липецьку, а серед стройових експлуатантів - авіабаза у Вірменії. Хоча ще у 2014 році у "МиГ" заявляли про перспективи отримати замовлення на сотню цих літаків.

МиГ-35С
Також навряд Кремль може зробити ставку на можливо дещо дешевший МиГ-35С на фоні потреби у літаках. Зрештою виробництво винищувачів марки "Су" продовжується і, за заявами Кремля, масштабується. А розгортання виробництва МиГ-35 у темпі значно більшому ніж шість винищувачів за п'ять років навряд можливо в оглядній перспективі.

Характеристики МиГ-35
Максимальна злітна вага: 24 500 кг
Максимальне бойове навантаження: 6 500 кг
Кількість точок підвіски: 9
Двигуни: 2 х РД-33 серії 3М з тягою на форсажі у 8800 кгс
Максимальна швидкість: 2100 км/год
Практична стеля: 16 км
Максимальна дальність польоту 3000 км