Санкції працюють: Зростання цін на авіаквитки у Росії стало рекордним за останні 15 років
Західні санкції, які вдарили по російській цивільній авіації та відрізали перевізників від ремонту та запчастин для літаків, спровокували сильний стрибок цін на авіаквитки в РФ.
Як інформує видання «Цензор. Нет» за даними Росстату, у 2023 році вартість квитка в економ-класі з розрахунку на тисячу кілометрів польоту зросла на 24,5%, передає The Moscow Times.
Зростання цін на авіаперельоти стало безпрецедентним з 2008 року, коли на тлі глобальної фінансової кризи та обвалу рубля перевізники в середньому підняли ціни на 33,5%.
Майже за два роки після повномасштабного вторгнення в Україну авіаквитки в Росії стали дорожчими на 48,4%, причому минулого року зростання цін прискорилося: 2022-го він становив 19,2%.
Стримувати "цінники" для пасажирів спочатку допомагали гігантські вливання з бюджету: позаминулого року уряд виділив 170 млрд рублів перевізникам на субсидування вартості квитків. Але влітку минулого року ефект від бюджетних грошей вичерпався, і авіакомпанії почали переносити в ціни збільшені витрати, кажуть експерти.
Витрати компаній зростають у міру того, як їм стає все складніше знаходити запчастини для ремонту лайнерів, які один за одним виходять з ладу. За січень-листопад минулого року, за даними Росавіації, в країні було зафіксовано 670 авіапригод, з яких 400 були пов'язані з відмовою техніки, зокрема двигунів. З початку 2024 року вже щонайменше сім літаків російських авіакомпаній зламалися під час рейсу.
Витрати авіакомпаній, що зросли, пов'язані в тому числі з необхідністю імпортозаміщення запчастин. Зокрема, витрати однієї великої авіакомпанії на паливо зросли в середньому на чверть, а на обслуговування авіапарку – у півтора раза.
Аналітики наголошують, що відновлення авіагалузі в РФ неможливе без нових бортів. Але купити західні літаки не можна, а програма виробництва вітчизняних буксує. "Амбітні плани вимагають із технологічного нуля відтворити авіапром радянських масштабів, випускаючи понад 100 літаків щороку. Але за фактом заводи в 2023 році змогли зібрати лише два цивільні лайнери", – кажуть вони.
Все це не залишає шансів на зниження цін для пасажирів: авіаквитки продовжать дорожчати. Прогноз на 2024 рік – щонайменше на 10%.
Ще на цю тему
- 04.09.2024 Олигархи РФ закупают на Западе детали для бизнес–джетов в обход санкций
- 29.08.2024 Аэрофлот заработал 41,2 млрд р чистой прибыли во 2 кв против убытка годом ранее
- 27.08.2024 США ввели санкції проти шести компаній з розслідування «Схем» про постачальників західної електроніки для винищувачів РФ
- 21.08.2024 Полеты «импортозамещенного» SJ-100 с российскими двигателями ПД-8 откладываются до 2025 года
- 09.08.2024 Немає попиту: Програму будівництва російських літаків для заміни Boeing і Airbus уріжуть
- 05.08.2024 В РФ нашли виновных в поставках бракованных деталей, из-за которых пять десантных самолетов Ил-76 вышли из строя
- 03.08.2024 Еще у одного самолета российской авиакомпании отказал двигатель во время рейса
- 30.07.2024 Санкції працюють: Російські авіакомпанії почали втрачати західні літаки
- 29.07.2024 Число аварий «Суперджетов» подскочило на 115% после введения санкций против российской авиации
- 20.07.2024 В РФ пять десантных самолетов Ил-76 вышли из строя из-за некачественных подшипников
- 12.07.2024 В Підмосков'ї розбився російський літак Sukhoi Superjet
- 11.07.2024 «Росатом» займется выпуском запчастей для самолетов Boeing и Airbus