Финляндия предложила запереть теневой флот Путина в Балтийском море
Финляндия и Великобритания обсуждают возможности ограничить движение танкеров российского теневого флота.
Эти суда не только перевозят нефть в обход западных требований о соблюдении ценового потолка, но и представляют экологическую угрозу, поскольку большинство составляющих флот танкеров уже старые и все хуже соблюдают меры безопасности.
Представители Лондона и Хельсинки рассматривают планы по привлечению третьих стран к блокированию передвижений российских танкеров в Балтийском море и проливе Ла-Манш, рассказала The Guardian министр иностранных дел Финляндии Элина Валтонен во время визита в британскую столицу.
Через Вируский пролив (часть Финского залива) между Финляндией и Эстонией проходит около 100 танкеров с российской нефтью в месяц. По данным Kpler и консорциума страховщиков P& I International Group, прошедшей зимой на танкеры в возрасте от 15 до 20 лет (и без западных страховок) пришлось почти 58% российского нефтяного экспорта по Балтийскому морю (58 млн баррелей). Еще более старые суда вывезли 14,8 млн баррелей.
В попытке обойти потолок и западные санкции Россия научилась быстро перерегистрировать компании, владеющие танкерами, и сами суда. В этой ситуации все меньше понятно, насколько танкеры и их владельцы соблюдают меры безопасности.
Есть свидетельства того, что теневой флот игнорирует требования страховых компаний, но очевидно, что он пытается таким образом обходить требования о соблюдении ценового потолка, отметила Валтонен. Поэтому, по ее словам, ЕС думает о новых санкциях, а страны «большой семерки» также изучают возможность противостоять антисанкционным действиям России. Министр добавила:
Мы рассматриваем несколько способов усложнить жизнь не только этим судам, но и тем странам, под чьими флагами они работают.
Евросоюзу нужно вместе «с партнерами и союзниками по всему миру найти эффективные способы положить этому конец, потому что действия России, очевидно, не только несут экологический риск, но и позволяют ей продолжать экспортировать нефть и получать валюту для своей экономики», которая теперь во многом ориентирована на войну с Украиной и противостояние с Западом.
«Мы будем использовать международные организации, а также посмотрим, насколько международное морское право позволяет нам эффективно запрещать такие перевозки», — сказала министр.
Международное право (прежде всего Конвенции ООН по морскому праву 1982 г.) обеспечивает свободу судоходства. Поэтому любой стране сложно вмешиваться в движение судов, признала Валтонен. Но эти законы «были написаны для совершенно другого мира, чем тот, который мы наблюдаем сейчас», отметила она.
Ще на цю тему
- 07.09.2024 Естонія звинуватила Росію у кібератаках на міністерства
- 05.09.2024 Литва викликала російського дипломата через терористичні атаки РФ на Україну
- 30.08.2024 Естонія не перекладатиме закони російською мовою, щоб зекономити кошти
- 30.08.2024 Литва запровадить рентгенівський контроль залізниці на кордоні з Білоруссю та Росією
- 28.08.2024 Росія оголосила в розшук ексдепутата Латвії, який 2 роки воює за Україну
- 26.08.2024 Латвія посилює контроль за товарами з РФ та Білорусі
- 22.08.2024 Литва витратить 17,5 млн євро на захист кордонів з РФ та Білоруссю
- 20.08.2024 Націоналізований Дім Москви у Ризі виставили на аукціон з початковою ціною 3,5 млн євро
- 16.08.2024 У Литві оштрафували ще одну компанію-порушницю антиросійських санкцій
- 16.08.2024 Литва збирається розірвати угоди про співробітництво з Росією та Білоруссю
- 14.08.2024 Прокуратура Литви розслідує понад 50 справ про порушення санкцій проти РФ і Білорусі
- 12.08.2024 МЗС Литви висловило РФ протест через облите червоною фарбою посольство в Москві