Россия возобновила работу поврежденной ВСУ паромной переправы в Керчи– Плетенчук

В аннексированном Крыму Россия возобновила работу Керченской паромной переправы, пораженной ракетным ударом в ночь на 30 мая.

Как информирует издание «Крым. Реалии» об этом заявил спикер Военно-Морских сил ВСУ Дмитрий Плетенчук на брифинге в Медиацентре Украина.

«Да, я могу констатировать, что она сейчас работает. Эта паромная переправа активно используется врагом для обеспечения своей группировки войск во временно оккупированном Крыму», – отметил он.

Как сообщал корреспондент Крым.Реалии, на востоке аннексированного РФ Крыма в Керчи ночью 30 мая была слышна оружейная канонада. По данным «Суспильне», в городе было слышно не менее шести взрывов, от которых дрожали окна в доме. Телеграм-канал ASTRA писал о 20 взрывах.

Как сообщили телеграм-каналу ASTRA источники в российских экстренных службах Крыма, во время атаки на Керчь ночью 30 мая повреждения получили паром «Конро Трейдер» и паром «Авангард». Последний из-за повреждений сел на мель. На пароме «Конро Трейдер» ранения получил один из членов экипажа – Роман Стась, а на «Авангарде» ранены четыре человека, в том числе 19-летние практиканты Даниил В. и Никита Ш. Подконтрольный РФ глава Минтранса Крыма Николай Лукашенко сообщал о повреждениях двух паромов, однако не уточнял их названия и заявлял, что жертв среди моряков и гражданских нет.

5 июня в эфире Радіо Свобода (проект «Свобода Ранок») Дмитрий Плетенчук заявил, что альтернативы Керченскому мосту в России нет – от его функционирования зависит военная логистика российской армии, однако мост не выдерживает логистическую нагрузку, а потому в России вынуждены эти альтернативы искать. Среди них – попытка использовать Керченскую паромную переправу.

«Морская военная логистика, то есть применение больших десантных кораблей для них также закрыта. Потому что эти десантные корабли почему-то взрываются и тонут в нашем Черном море. Они решили, что для этого подойдут паромы, о которых, кстати, забыли, когда был открыт Керченский мост. Выходит, что основная логистика военная приходилась именно на паромы. Теперь не приходится», – объяснил Плетенчук.