Танкер под управлением азербайджанской компании везет российскую нефть по Севморпути в Китай
Нефтяной танкер Prisma, управляемый частной азербайджанской компанией, направляется по Северному морскому пути (СМП) в Китай.
Об этом пишет The Moscow Times со ссылкой на данные системы LSEG и трейдеров.
До сих пор нефтяными перевозками по этому маршруту занимались танкеры группы Совкомфлот.
По данным трейдеров, танкер Prisma управляется компанией Vista Vvave Shipmanagement, базирующейся в Азербайджане, а принадлежит судно Evergreen Embrace Corp., зарегистрированной на Сейшелах.
Prisma загрузился нефтью в балтийском порту Приморск и в настоящее время находится в Карском море, согласно системе LSEG.
Северный морской путь значительно короче альтернативного маршрута через Суэцкий канал, но судоходство по СМП довольно сложное и затратное - танкерам требуется сопровождение ледоколов в прохождении вдоль арктического побережья России.
Prisma имеет класс ICE 1C, что позволяет ему проходить по СМП в сопровождении ледокола. При этом судну почти 20 лет — оно было построено в 2005 году. Prisma ходит под флагом Островов Кука.
Рейтер не удалось связаться с Vista Vvave Shipmanagement и Evergreen Embrace Corp.
Росатом, который отвечает за грузоперевозки по СМП, заявил, что компания обеспечивает выдачу разрешений на плавание, ледокольную проводку, разработку безопасных маршрутов плавания для судов в акватории СМП и предоставляет услуги атомного ледокольного флота на основании заявок грузоперевозчиков.
Объем перевезенных по СМП грузов в 2023 году превысил 36 миллионов тонн. Предварительные результаты грузопотока текущего года будут подведены в декабре 2024 года, отметил Росатом.
В этом году пока шесть нефтяных танкеров, перевозящих суммарно около 600.000 тонн российской нефти, выбрали СМП для своих рейсов в китайские порты.
Первый в этом году, Olimpiysky Prospect, сейчас поблизости от порта Тяньцзинь. Еще пять — NS Arctic, SCF Baltica, Moskovsky Prospect, Zaliv Amerika и Galaxy - находятся на пути к китайским портам. Все шесть судов управляются группой компаний Совкомфлот.
Трейдеры ожидают роста объема нефтеперевозок по Севморпути в этом году, однако отмечают, что маршрут пока выигрывает у пути через Суэцкий канал только по срокам, а фактически оказывается дороже.
Подробно с перечнем российских предприятий под санкциями можно ознакомиться в Базе данных юридических лиц, в отношении которых введены санкции Украины, ЕС, Великобритании, Канады и США в связи с российской агрессией против Украины.
Ще на цю тему
- 14.09.2024 ЄС вдосконалює протидію спробам Росії обійти санкції у торгівлі нафтою
- 14.09.2024 С морского терминала КТК в Новороссийске за январь-август 2024 года ушло 405 танкеров с экспортной нефтью
- 04.09.2024 Поставки нефти из Казахстана по нефтепроводу Баку-Тбилиси-Джейхан в сентябре вырастут
- 04.09.2024 «Вічний двигун війни»: Підсумки перевезення російської нафти з портів Балтики та Чорного морів за квітень - серпень 2024 – Клименко / Інфографіка
- 23.08.2024 Індія обігнала Китай і стала найбільшим покупцем російської нафти в липні
- 20.08.2024 Про дивні помилки провідних аналітичних центрів та економічних видань світу стосовно обсягів експорту російської сирої нафти – Андрій Клименко
- 19.08.2024 Польский концерн ORLEN готов полностью отказаться от российской нефти
- 17.08.2024 Выручка российского «Совкомфлота» в первом полугодии 2024 года снизилась на 16%
- 17.08.2024 Експорт роснафти через мис Доброї Надії сягнув рекордного рівня
- 15.08.2024 У липні Росія збільшила морський експорт нафтопродуктів на 1%
- 09.08.2024 ОАЕ закрили порти для танкерів з російською нафтою, що ходять під прапором Есватіні та Камеруну
- 09.08.2024 Індія збільшила імпорт російської нафти на 1000% з початку Великої війни