Cухогруз ALACA 1, получивший пробоину во льдах Азова - речной овощевоз ледового класса для Продовольственной программы СССР (ФОТО + ВИДЕО)

Как уже сообщалось, в 6 часов утра 7 февраля в 50 км к востоку от Бердянска подал сигнал бедствия в связи с пробоиной сухогруз ALACA 1, флаг – Панама, экипаж 12 человек.

Судно зимует во льдах Азовского моря, судя по данным морских АИС, уже, как минимум, 9 дней при проектной автономности 10 суток.

Фото Frank Behrends, ALACA 1 в бытность Forest в Босфоре, 17 августа 2010, с сайта shipspotting.com

В 20-градусный мороз при порывах ветра 17 м/с в 9.35 вертолет Крымского управления МЧС снял людей со льда и доставил в Симферополь (см. видео МЧС Украины)

По данным riverfleet.ru, сухогруз ALACA 1, имевший при рождении в 1989 году имя СТ-1343, – теплоход типа СТ проекта 19620 - средний сухогрузный двухвинтовой теплоход класса «река-море», с размещением машинного отделения в кормовой части, надстройки и рулевой рубки в носовой части и грузовым трюмом с люковыми закрытиями, с двумя палубами, с двойными бортами и двойным дном.

Судостроительное предприятие: Волгоградский судостроительный завод (Россия, Волгоград)

Изначально суда были предназначены, в основном, для транспортировки пищевой продукции (овощи в контейнерах и таре), так как строились в рамках Продовольственной программы правительства СССР. Автор проекта – знаменитое ЦКБ «Вымпел»...

Проспект ЦКБ «Вымпел», с сайта www.vympel.ru

В настоящее время суда используются для перевозки генеральных грузов (песок, щебень и т.п), контейнеров, леса, а часть судов переоборудованы в наливные (масловозы), нефтеналивные, химовозы и один газовоз.

В 1990-е и 2000-е года практически все суда были переоборудованы для улучшения их мореходности, были закрыты галереи на нижней палубе и сделан высокий фальшборт на баке.

По данным на январь 2012 г. большая часть построенных судов находится в эксплуатации, несколько судов затонуло, несколько выведено из эксплуатации, часть судов списана.

Технические характеристики (без учета последующих переоборудований):

Проект: 19620. Автор проекта: ЦКБ «Вымпел».
Класс регистра: Изначально класс — О-пр (лед), сейчас - KM* Ice1 R2-RSN
Судостроительное предприятия: Волгоградский судостроительный завод (Россия, Волгоград);

Длина, м: 86.7. Ширина, м: 12.3. Высота от ОЛ до верхней кромки, м: 10,9. Высота борта, м: 3.5
Высота надводного борта, м: 3.5. Грузоподъемность, т: 1580. Водоизмещение, т: 2577
Осадка в грузу, м: 2,90-2,93. Осадка порожнем, м: 0,77-1,46. Скорость, км/ч: 20

Автономность, суток: 10. Экипаж, мест: 10

Судовладелец: BOYSHIP MARINE CORP (Blok B, Daire 6, Gizem Sokak 15, Evliyacelebi Mah, Tuzla, 34944 Istanbul, Turkey). Изначально и до февраля 2001 г. – ОАО "Волго-Донское пароходство", Таганрог.

BSNews