Рано успокаиваться! Пошла 4-я неделя ледового плена 11 экипажей судов в Азовском море. Сколько ещe?

Вертолет заходит на посадку на борт сухогруза MYSTERY K в западной части Азовского моря. 10 февраля 2912 года. Фото авиакомпании «Универсал-Авиа», Симферополь

Андрей КЛИМЕНКО, главный редактор BlackSeaNews

Штаб ледовых операций в Таганроге в сводке по состоянию на 08:00 мск 22 февраля 2012 оставил без изменений прогноз – 24 февраля – по освобождению из ледового плена 11 сухогрузов с экипажами, которые уже больше 3-х недель зимуют во льдах западной части Азовского моря.

Кроме того, там же находятся два судна без экипажей.

Напомним читателям, что это:

Насколько реален прогноз по выводу этих судов 24 февраля? – Этот вопрос волнует, конечно, не только нас, но, прежде всего, родственников моряков и всех, кто ждет их на берегу.

Что касается двух судов без экипажей, то они могут принести еще много хлопот и неприятностей всем – если об этом не думать сегодня...

Украинский ледокол "Капитан Белоусов" и буксир "Портовик" поздно вечером 21 февраля приступили к вызволению из ледяной ловушки 5 больших морских сухогрузов, находящихся в районе мыса Казантип.

Инфографика BSNews на основе данных информационно-поисковой системы blacksea.sytes.net

Судя по оперативному мониторингу их движения, ледовая обстановка в этом районе очень сложная, и ледокол с буксиром, несмотря на мощность первого и большой опыт взаимодействия со вторым, эта задача может занять не один день.

Первая пара российских ледоколов – "Капитан Демидов" и "Капитан Чудинов" – находясь восточнее этого района, приступили к обкалыванию льда вокруг сухогруза KIZHI и рассчитывают вывести его сегодня, 22 февраля, захватив на обратном пути т/х PYALMA .

Инфографика BSNews на основе данных информационно-поисковой системы blacksea.sytes.net

Вторая пара российских ледоколов – "Капитан Крутов" и "Капитан Мошкин" – 3-й день пробиваются со стороны Ростова к Керченскому проливу с большим караваном из 15 судов, но столкнулись с тяжелыми льдами в Темрюкском заливе.

Инфографика BSNews на основе данных информационно-поисковой системы blacksea.sytes.net

В дальнейшем они должны вывести свой караван в Черное море и сформировать там новый – взяв несколько судов из тех 100, которые много дней стоят без дела в Керченском проливе, ожидая проводки в порты Азовского моря.

Больше ледоколов нет, а огромные ледовые поля толщиной до 60 см и 2-3-метровыми торосами не растают при первом появлении весеннего солнца.

Таким образом, к большому сожалению для экипажей и тех, кто ждет их на берегу, им остается рассчитывать только на погоду и доставку вертолетами из Симферополя уже не только продуктов, но и топлива...

Редакция BSNews на основе данных на 20:00 мск от 17 февраля 2012 года, приведенных в сводке Штаба ледовых операций Таганрогского морского порта (РФ), публиковала таблицу наличия топлива, воды и продуктов питания на судах, находящихся в ледовом плену в западной части Азовского моря.

Повторим ее для полноты картины.

Красным цветом выделены позиции по судам, где, по-видимому, заканчиваются запасы топлива, воды или продуктов питания, что потребует их доставки.

Во льдах западной части Азовского моря, 10 февраля 2012 года. Фото экипажа вертолета авиакомпании «Универсал-Авиа», Симферополь, специально для BSNews

Редакция BSNews с 9 февраля – после первого письма моряков из этого района – постоянно отслеживает эту ситуацию и привлекает внимание всех, кого это касается, к тревожной обстановке на западе Азовского моря.

Мы неоднократно встречались в последние дни – когда немного потеплело – с тем, что у множества людей возникло ощущение: ну, сейчас там вот-вот растает... Это опасное расслабление.

Морские льды так быстро не тают. А, кроме того, прогноз погоды на ближайшую неделю по Азовскому морю не дает повода для такого оптимизма.

Особую тревогу вызывают сообщения об усиливающейся подвижке льдов. Несколько дней назад они уже продавили борт сухогруза OREL 1 – однотипного со многими стоящими во льдах на западе Азовского моря. Но рядом с ним оказались ледоколы...

BSNews будет ежедневно продолжать эту работу, желает всем терпения, готова публиковать информацию от читателей и надеется на благополучный исход этой "челюскинской" эпопеи...

Редакция BSNews благодарит всех читателей за письма – пишите нам и дальше, мы – в меру сил – стараемся оперативно на них реагировать...

BSNews при подготовке статьи использовала материалы:

www.marinetraffic.com, www.vesseltracker.com, www.shipspotting.com,
blacksea.sytes.net, администрации Морского порта Таганрог,