По данным "Росморпорта", в Азовском море не осталось судов во льдах... КРОМЕ "ASTOL", О КОТОРОМ ВСЕ ЗАБЫЛИ?? (ФОТО)

В акватории Азовского моря не осталось судов, ожидающих проводки на выход. По данным Штаба ледовых операций Азовского моря, в то же время проводки на вход ожидает 33 судна.

Прохода Керченским проливом со стороны Черного моря ожидает 70 судов, из которых ледовым ограничениям соответствует 18. В российских портах Азовского моря к выходу готовы 86 судов, из которых 13 соответствуют ледовым ограничениям.

По данным на 17:00 1 марта 2012 года ледоколы «Росморпорта»продолжают проводки караванов судов. В частности, ледоколы «Капитан Демидов» и «Капитан Чудинов» ведут караван из 17 судов назначением в порты Азов и Ростов-на-Дону, а ледоколы «Капитан Мошкин» и «Капитан Крутов» - караван из 16 судов в порты Таганрог и Ейск.

На Азовском море последние 3 дня наблюдались положительные среднесуточные температуры воздуха. Развития льда не происходило. На 27 февраля Таганрогский залив покрыт припаем. Полынья, наблюдавшаяся ранее западнее припая, под действием ветров западной четверти закрылась.

В массиве дрейфующего 9-10-бального льда (преимущественно серо-белого), располагающегося в центральной части моря, появилось много новых разводий, в которых наблюдается чистая вода. В районе меридиана 36° в.д. (к востоку от малоподвижного массива 10-бального льда, располагающегося в западной части моря) образовалось обширное разводье.

В Керченском проливе 9-10-бальный лед ветрами западной четверти поджало к восточному берегу. В Керчи припай разрушился, наблюдается дрейфующий лед сплоченностью до 8 баллов. В Опасном толщина припая уменьшилась на 8 см и составляет 26 см. В Темрюкском канале наблюдается мелкобитый лед сплоченностью 10 баллов, в Приморско-Ахтарске толщина припайного льда 40 см, в вершине Таганрогского залива 40 см, в Геническе 33 см.

Скорость стаивания льда составляла в течение последних 3 дней 1-2 см в сутки, степень разрушенности льда в море в настоящее время 1 балл. С 28 февраля на Азовском море ожидается похолодание, температура воздуха: ночью -7...-5°, днем -2...0°, ветер преимущественно северной и северо-западной четвертей. Толщина дрейфующего и припайного льда существенно не изменится. В разводьях могут появиться начальные виды льда.

От редакции BSNews

По нашим данным, о чем мы неоднократно писали в своих публикациях, в районе мыса Казантип продолжает оставаться т/х ASTOL.

По состоянию на 03:08 по Киеву 1 марта 2012 года автоматизированной информационной системой был зафиксирован сигнал этого судна в точке с координатами 45°31′52.0″N, 035°51′37.0″E.

Читатели могут убедиться в этом сами, введя в указанную форму название судна или его IMO – 8230156, или MMSI – 667949000

Координаты судна на 07:50:19 14 февраля 2012 года по данным того же источника были: 45°31′52.1″ N, 035°51′37.2″ Е – изменение координат незначительно, может говорить о дрейфе судна вместе с ледовыми полями или попытках продвижения.

Читателям, которые могут предположить ошибки электроники (в смысле – а есть ли в этой точке вообще что-нибудь) напомним, что к этому судну летал вертолет крымской авиакомпании "Универсал-Авиа"...

Сухогруз ASTOL вышел из Керченского пролива 29 января 2012 года в 10:41:00 (UTC) в направлении Бердянска, где ожидался про графику 30 января. После указанного времени вышел из зоны покрытия морских АИС (автоматизированных информационных систем).

Как известно, именно 29-30 января, после ураганных ветров и штормовой погоды, в связи с резким похолоданием Азовское море начало стремительно замерзать...

ASTOL: Тип судна: Cargo. Год постройки: 1971. Длина и ширина: 114 m X 13 m. Gross Tonnage: 2580, Тоннаж судна: 3584 t. Записанная скорость (Макс/Средн): 8.5 / 7.9 knots. Флаг: Sierra Leone [SL] . Позывной: 9LD2250. IMO: 8230156, MMSI: 667949000.

История имен: MV ECE (Panama - 2009-09-29), CLARKE (2007-11-26), TRANSNAUTIKA (2002-12-12), VOLGO BALT 141 (1995-10-16).

История портов: 2012 January 26th - Berdyansk; 2012 January 13th - Thessaloniki; 2011 December 6th - Mersin; 2011 November 6th - Yuzhne; 2011 July 27th - Rostov On Don; 2011 July 19th - Thessaloniki; 2011 July 10th - Berdyansk; 2011 July 2nd - Thessaloniki; 2011 July 2nd- Thessalonii; 2011 June 30th - Fethiye

Сухогруз , как видит внимательный читатель, несмотря на его нынешних турецких владельцев и экзотическую прописку в столице Сьерра-Леоне городе Фритаун – тоже бывший советский ВОЛГО-БАЛТ. Причем очень старый – этому судну уже более 40 лет.

Это ВОЛГО-БАЛТ проекта 2-95 А, которые строили в Словакии, с такими характеристиками:

Класс: KM* L4 R2-RSN. Длина, м: 114.0. . Ширина, м: 13.23. Высота борта, м: 5.5. Осадка, м: 3.9. Скорость, узлы: 10.0. Водоизмещение, т: 4761. Дедвейт, т: 3556. Количество и мощность главного двигателя: 2*515 кВт. Марка двигателя: 6L 27,5 IIIPN. Количество палуб: 1. Количество переборок: 6. Количество и кубатура сухогрузных трюмов (куб.метров каждого): 1-18.6*11.2; 2-18.8*11.2; 1-20.3*11.2

Административная информация: Порт приписки: Freetown. Class society: Phoenix Shipping Register. Строитель: Slovenske Lodenice (Komarno, Slovakia). Судовладелец и оператор: Cantas Shipping & Trading (Istanbul, Turkey).

По материалам PortNews

BSNews использованы материалы: blacksea.sytes.net,
www.marinetraffic.com, www.vesseltracker.com, www.shipspotting.com,