СРОЧНО! Первые поезда HYUNDAI ROTEM для ЕВРО-2012 доставил в Одесский порт китайский балкер LE LI / ФОТО / КАРТА

Андрей КЛИМЕНКО,
главный редактор BSNews

"Первые два состава межрегиональных скоростных электропоездов производства южнокорейской компании Hyundai Rotem прибыли в Одесский морской торговый порт, сообщает 12 марта 2012 года пресс-служба министерства инфраструктуры Украины.

Вечером 11 марта в порт их доставил специальный морской транспорт..." – эти слова были пересказаны всеми информагентствами Украины, и ни в одном сообщении не было указано, на каком судне прибыл в Одесский порт этот необычный груз.

Для выяснения этого простого вопроса BSNews пришлось провести целое расследование. В результате с помощью морских информационных систем и верных друзей в Одессе, которым отдельное спасибо :), мы узнали, что этот таинственный "специальный морской транспорт" – китайский балкер LE LI, который прибыл в порт 11 марта в 20:00 по Киеву.

LE LI: Тип судна: Cargo. Год постройки: 2000. Длина и ширина: 182 m X 26 m. Gross Tonnage: 19955, Тоннаж судна: 28450 t. Записанная скорость (Макс/Средн): 13.4 / 12.3 knots. Флаг: China [CN] . Позывной: BOKW. IMO: 9192674, MMSI: 412120000.

История портов: 2012 Marth 3 - Istanbul. 2012 February 19 - Klang. 2012 February 7 - Shanghai. 2012 February 2 - Masan. 2012 January 25 - Zhan Jiang, 2012 January 19 - Huang Pu. 2011 December 5th - Gemlik. 2011 November 18 - Skikda. 2011 November 1 - Novorossiysk. 2011 September 7 - Tian Jin. 2011 June 23 - Port Said.

Административная информация: Home port: Guangzhou. Class society: China Classification Society. Build year: 2000. Builder: Guangzhou International Shipyard. Guangzhou, China. Owner: Cosco - Beijing, China. Manager: Cosco - Beijing, China

Отмеченный красным порт Masan – это и есть тот самый "...город Чангвон (Корея)", в котором 20 декабря 2011 состоялась процедура передачи поездов.

На самом деле, кстати, правильно этот город называется несколько иначе – английское написание Changwon произносится корейцами как Чханвон... А город и порт Masan совсем недавно – 1 июля 2010 года – был присоединён к соседнему Чханвону, став одним из его районов.

Кстати, в Чханвоне расположены производственные мощности главных корейских корпораций: Samsung и LG Electronics (бытовая техника), GM Korea (авто), Hyundai Wia (комплектующие), Hyundai Rotem (железнодорожная техника), Samsung Techwin (системы видеонаблюдения, энергетическое и авиационное оборудование), Doosan Heavy Industries & Construction (энергетическое оборудование), Doosan Infracore (строительная техника), Doosan Engine (дизельные двигатели), STX Corporation (судостроение).

Думается, что для перевозки такого груза судно LE LI должно было быть специально оснащено – если наши одесские коллеги сработают, то увидим фото :))

Ну а дальше еще цитата из пресс-релиза Министерства инфраструктуры Украины:

"...По словам заместителя генерального директора госадминистрации железнодорожного транспорта "Укрзализныця" Леонида Лобойко, сейчас продолжаются таможенные процедуры, после чего начнется выгрузка техники. Специалисты рассчитывают, что выгрузка продлится в течение двух-трех дней. Затем электропоезда доставят в моторвагонное депо Одесса-Застава-1, где будет осуществляться их подготовка к транспортировке на Южную железную дорогу до станции Харьков.

Для приема электропоездов в депо Одесса-Застава-1 работники Одесской железной дороги осуществили текущий ремонт цехов и путей, которые находятся непосредственно в депо..."

Добавим от себя: вот как это выглядит на карте – поезда сделают целый символический круг почета вокруг центра Одессы, прежде, чем попадут в депо Застава-1:

И снова пресс-релиз министерства:

"...По словам Лобойко, уже отгружены на судно третий и четвертый составы межрегиональных электропоездов, они прибудут в Украину морем в середине апреля, а пятый и шестой - в первой декаде мая текущего года. Ввод в эксплуатацию шести составов электропоездов будет осуществлен к началу июня 2012 года. Остальные четыре состава будут поставлены Украине до конца текущего года.

Благодаря новому поезду расстояние от Киева до Харькова можно будет преодолеть за 3,5 часа, во Львов можно будет добраться за 4,5 часа, в Донецк - за 5,5 часов. Новые поезда также отличаются повышенной комфортностью.

Контракт на поставку 10 поездов Hyundai был подписан в декабре 2010 года. Финансирование 85% от общей стоимости поездов (261 миллион долларов) будет осуществляться за счет кредитных средств Эксимбанка Республики Корея..."

* * *

Уже после нашей публикации мы обнаружили на сайте предприятия "Дельта-лоцман" интересные подробности:

11 марта лоцманы ГП «Дельта-лоцман» выполнили проводку судна «LE LI» (флаг – Китай, длина - 182,67 м, ширина - 26,2 м, год постройки - 2000) в Одесский морской торговый порт со скоростными поездами HYUNDAI на борту.

Лоцманскую проводку и швартовку судна к причалу Одесского порта выполнил Юрий Кравченко, лоцман ПЛС «Одесса» ГП «Дельта-лоцман». Радиолокационное обеспечение лоцманской проводки выполнил Владимир Крутоголов, лоцман-оператор ПРДС «Одесса» ГП «Дельта-лоцман».

«Постановка судна производилась с моря прямо к причалу №3 Одесского порта, на борту - вагоны и оборудование общим весом 15726 тонн. Это первая морская «ласточка» со скоростными поездами HYUNDAI», - отметил Юрий Харьков, заместитель директора ГП «Дельта-лоцман» по регулированию движения судов и лоцманскому обеспечению.

* * *

Вообще-то, на скромный взгляд BSNews, страна имеет право знать именно эти подробности – на каком судне, кто лоцман, кто оператор проводки – а не то, сколько любовников у навязшей в зубах эстрадной дивы, или в каком ресторане в этот раз проводили "политические консультации" не менее навязшие в зубах политики...

Спасибо за детали, "Дельта-лоцман" :)))
 

BSNews