Одесский буксир GEPARD начал буксировку аварийного турецкого сухогруза "M-V CEDIT4" из района Евпатории в турецкий порт Самсун / КАРТЫ / ФОТО

25 апреля 2012 года

Около 13:00 по местном увремени 25 апреля 2012 года буксир GEPARD начал буксировку аварийного сухогруза CEDIT 4 на юг, в направлении на его порт назначения SAMSUN...

Подробности - по мере развития событий...

Около 11:20 по местному времени к турецкому сухогрузу CEDIT 4, который 4-е сутки имеет непонятные проблемы у западных берегов Крымского полуострова, подошел буксир GEPARD.

Буксир GEPARD весь вчерашний день 24 апреля занимался проводкой судов в порт Южный и только около 22:00 вышел по направлению к мысу Тарханкут (западная оконечность Крымского полуострова) на помощь сухогрузу CEDIT 4. Буксир прибыл на место в 11:20 и в настоящее время суда стоят рядом.

GEPARD: Тип судна: Tug. Год постройки: 2008. Длина и ширина: 30 m X 8 m. Gross Tonnage: 234, Тоннаж судна: 153 t. Записанная скорость (Макс/Средн): 10 / 7.5 knots. Флаг: Ukraine [UA] . Позывной: UUAM9. IMO: 9486790, MMSI: 272566000

20-24 апреля 2012 года

Как сообщил сайт Морской бюллетень Михаила Войтенко, 23 апреля на турецком сухогрузе CEDIT 4 произошла поломка двигателя, судно находилось в Черном море, следуя из Херсона в Самсун.

В порту Адлера, РФ, июнь 2011 года

По данным АИС портала blacksea.sytes.net, сухогруз на 18:00 по Киеву 24 апреля находится в точке с координатами – широта: 45°12′30.2″N, долгота: 032°51′33.0″E, примерно в 21 миле (около 39 км) западнее Евпатории и в 8 милях юго-западнее входа в озеро Донузлав.

Редакция BSNews, используя возможности портала blacksea.sytes.net, попыталась восстановить картину движения судна из Херсона и пришла к несколько иным выводам:

1. Судно вышло из Херсона около 06:44 по Киеву 20 апреля 2012 года. Проблемы с двигателем или чем-то иным начались у CEDIT 4 гораздо раньше 23 апреля, о котором сообщает Михаил Войтенко, а именно – около 11:30 по Киеву 21 апреля 2012.

В этот момент судно находилось примерно в 39 милях западнее Севастополя.

2. Около 11:30 по Киеву 21 апреля сухогруз резко поворачивает на север и в течение более 3-х суток – до настоящего времени – упорно движется по направлению к Донузлаву.

3. За это время – около 80 часов – сухогруз прошел в направлении Донузлава всего около 50 миль, двигаясь со скоростью около 1 узла и часто и подолгу останавливаясь.

Совершенно непонятно вот что: если у судна проблемы с двигателем, то оно еще 3 суток назад находилось вблизи Севастополя, где такие проблемы можно решить. Точно так же можно было держать курс на Евпаторию с ее портом.

Зачем упорно двигаться в направлении озера и порта Донузлав, где расположена фактически только база ВМС Украины? – пока под вопросом...

CEDIT 4: Тип судна: Cargo. Год постройки: 1975. Длина и ширина: 69 m X 10 m. Gross Tonnage: 994, Тоннаж судна: 1753 t. Записанная скорость (Макс/Средн): 9.8 / 8.6 knots. Флаг: Turkey [TR]. Позывной: TCBY-2. IMO: 7397476, MMSI: 271002097.

Последний известный порт: KHERSON
Осадка: 4.5 m
Направление: SAMSUN / TURKEY
Ожидаемое прибытие (расчетное время): 2012-04-22 15:00 UTC

История имен

---

Административная информация:

---

На 21:30 по местному времени 24 апреля 2012 года сухогруз приблизился на расстояние около 6 миль от входа в озеро Донузлав:

Продолжение - совсем скоро...

BSNews при подготовке материалов
проекта «Сегодня в портах Черного и Азовского морей»
используются данные: blacksea.sytes.net,
www.marinetraffic.com, www.shipspotting.com