На сети железных дорог России вступили в действие унифицированные тарифы на порожний пробег
На сети железных дорог России вступили в действие унифицированные тарифы на порожний пробег универсальных полувагонов и платформ, а также специализированных платформ для перевозки лесоматериалов. Об этом говорится в сообщении РЖД.
В соответствии с Планом мероприятий по реализации Целевой модели рынка грузовых железнодорожных перевозок в России на период до 2015 года Федеральной службой по тарифам РФ 4 мая 2012 года принято решение об унификации с 1 ноября 2012 года тарифов на порожний пробег универсальных полувагонов и платформ, а также специализированных платформ для перевозки лесоматериалов в рамках Прейскуранта № 10-01.
Ранее тарифы на транспортировку порожнего вагона зависели от того, какой груз в нем перевозился. Таким образом, передислокация порожнего вагона из-под более дорогого груза оплачивались выше среднего уровня и наоборот.
Необходимость принятия решения по унификации тарифов на порожний пробег вагонов была продиктована сложившимися новыми реалиями работы для всех участников перевозочного процесса. В условиях полностью частного парка грузовых вагонов снизилась эффективность использования транспортной инфраструктуры.
Так, попутная загрузка порожних вагонов из-под выгрузки грузов 1-го тарифного класса (особенно угля) была для собственников экономически не выгодна. В результате подвижной состав отправлялся к месту первоначальной погрузки пустым, а для обеспечения грузовой базы в районе выгрузки грузов 1-го тарифного класса подавались другие вагоны. Это приводило к росту встречных порожних вагонопотоков, которые негативно влияли на пропускные способности железных дорог. В то же время увеличивался простой подвижного состава из-под выгрузки грузов 3-го тарифного класса, находившихся в ожидании грузов 1-го тарифного класса для «очистки» тарифа от дополнительных повышающих коэффициентов.
ФСТ России утвердило новую систему ценообразования на этот вид перевозок, осуществляемых ОАО РЖД, независимо от рода и класса ранее перевозимого груза. Такая система была выстроена для обеспечения равнодоходности перевозок грузов разной стоимости. Теперь тарифная нагрузка распределена между груженым и порожним пробегом в отношении всех грузов, перевозимых на сети.
Ожидается, что новая система тарификации позволит владельцам беспрепятственно перемещать вагоны со станции разгрузки на станцию погрузки, будет стимулировать их искать попутную загрузку и тем самым сокращать встречные порожние потоки. Сокращение простоя вагонов, рост коэффициента сдвоенных операций (выгрузка + погрузка) будут способствовать оптимизации технологических процессов, росту объемов перевозок и должному удовлетворению спроса отправителей грузов.
По материалам PortNews
Ще на цю тему
- 23.12.2024 Російська залізниця переживає найглибший спад з 2008 року
- 29.11.2024 Пропускная способность ж/д подходов к портам Азово-Черноморского бассейна РФ достигла 125 млн тонн - Мишустин
- 01.11.2024 Погрузка на сети «Российских железныз дорог» за январь-октябрь 2024 года снизилась на 4%
- 27.08.2024 Экспортные грузоперевозки по СКЖД в азово–черноморские порты в январе – июле 2024 года выросли на 7%
- 25.07.2024 Перевозка экспортных грузов в Азово-Черноморские порты со станций СКЖД в январе-июне 2024 года выросли на 6,5%
- 22.07.2024 РЖД в первом полугодии доставила в российские порты 14 млн тонн удобрений
- 10.07.2024 Друг Путіна побудує швидкісну залізницю з Москви до Санкт-Петербурга за кошти пенсіонерів
- 27.05.2024 Грузоперевозки в адрес портов Азово-Черноморского бассейна в январе-апреле 2024 года выросли на 7,5%
- 11.05.2024 «Крымская железная дорога» сорвала запуск электричек между Анапой и Темрюком
- 29.04.2024 В Росії невідомі спалили два локомотиви
- 01.04.2024 Погрузка на сети РЖД за январь-март 2024 года снизилась на 3%
- 22.03.2024 РЖД инвестируют 45 млрд рублей в подходы к портам Азово-Черноморского бассейна в 2024 году