Строительство магистрали Баку-Тбилиси-Карс не будет остановлено – грузинский министр

Строительство железнодорожной магистрали Баку-Тбилиси-Карс остановлено не будет, и этот вопрос вообще не ставился на повестку дня, сказал на пресс-конференции 26 декабря министр регионального развития и инфраструктуры Грузии Давид Нармания.

По его словам, строительство магистрали является важным геополитическим проектом, и грузинская сторона обсуждает лишь пересмотр экономических параметров в связи с проектом.

«Здесь подразумевается то, чтобы был определен объем потенциального потока грузов», – сказал Нармания.

По словам министра, по сегодняшнему положению установлено, что в течение года должно быть перевезено грузов в объеме пять миллионов тонн, однако не установлена категория грузов и не являются ли это грузами той категории, которые сегодня уже перевозятся по центральной железной дороге Грузии.

«Также речь идет о том, какой будет тарифная политика. То есть, сколько будут стоить перевозки», – сказал Нармания.

По словам министра, основным предметом обсуждений была возможность проведения определенного маркетингового исследования.

Нармания отметил, что больше половины работ уже выполнено и больше половины ресурсов освоено.

«Масштабные работы уже выполнены. Будут пересмотрены только экономические параметры», – сказал Нармания, добавив, что надзор за проектом осуществляет министерство экономики, а не его ведомство.

Железная дорога Баку-Тбилиси-Карс строится на основании грузино-азербайджано-турецкого межгосударственного соглашения.

Ранее Президент Грузии Михаил Саакашвили и министерство транспорта Азербайджана выразили обеспокоенность в связи с заявлениями Иванишвили по проекту Баку-Тбилиси-Карс, высказанными в интервью грузинским СМИ.

Азербайджан для строительства грузинского участка выделил кредит на сумму $775 млн. Финансирование этого проекта со стороны Госнефтефонда страны осуществляется согласно указу Президента Азербайджана «О претворении в жизнь мероприятий по проекту Баку-Тбилиси-Карс» от 21 февраля 2007 года. С начала финансирования этого проекта и до первого октября 2012 Госнефтефонд выделил $403,3 млн.

В рамках проекта Баку-Тбилиси-Карс планируется построить новую 105-километровую ветку железнодорожной магистрали. Помимо этого, в Грузии будет реконструирован участок железной дороги Ахалкалаки-Марабда-Тбилиси, что повысит его пропускную способность до 15 миллионов тонн грузов в год. В Ахалкалаки планируется построить и пункт по переводу поездов с существующей в Грузии колеи на европейскую.

Пиковая пропускная способность коридора составит 17 миллионов тонн грузов. На начальном этапе этот показатель будет находиться на уровне одного миллиона пассажиров и 6,5 миллиона тонн грузов.

По материалам Business Грузия