Флот "Josef Möbius Bau-AG" на строительстве контейнерного терминала "Карантинный мол" в Одессе

"Werner Möbius" (на переднем плане ) и "Josef Möbius" (на заднем плане) в Одесском заливе. Фото В.Трофимова

Владимир ТРОФИМОВ, Анатолий ОДАЙНИК,
Одесса, специально для BSNews.

Стремление Одессы занять позицию контейнерного хаба на Черном море реализуется путем выполнения крупномасштабных работ, проводимых Одесским морским торговым портом совместно с инвестором - немецкой компанией SC "HPC Ukraina" - в рамках инвестиционного проекта по строительству глубоководного контейнерного терминала "Карантинный мол".

Конечной целью проекта является возможность приема и обработки контейнеровозов класса Ultra Large Container Ship ( ULCS ) длиной до 323 м, шириной до 43 м, осадкой в грузу до 14 м и вместимостью 8000 TEU с перспективой увеличения этих показателей соответственно до 364 м, 47 м, 15,5 м и 10000 TEU.

Достижение поставленной цели требует проведения большого объема гидротехнических и дноуглубительных работ, для выполнения которых в качестве субподрядчика была приглашена известная компания "Josef Möbius Bau-AG", как победитель тендера среди шести претендентов.

Выбор субподрядчика, как и победа в конкурсе, оказались не случайными. "Josef Möbius Bau-AG" представляет собой проектно-конструкторскую и технологическую компанию с более чем 60-летним опытом работы. С момента своего основания в Гамбурге (Германия) в 1951 г., компания занимается широким спектром земляных работ, среди который важнейшее место занимают дноуглубление, проектирование портов и фарватеров, разработка и создание прибрежных гидротехнических конструкций.

"Werner Möbius" пришел с грузом песка из Одесской банки. Фото В.Трофимова

Опыт, инновации, технологический энтузиазм, рентабельные методы конструирования при выполнении заказов, запатентованные разработки и изобретения в сочетании с оригинальным и эффективным оборудованием плюс флотилия судов специального назначения — это те преимущества, которые позволяют "Josef Möbius Bau-AG" занимать лидирующее положение в отрасли, обеспечивают конкурентноспособность и высококачественное выполнение проектов, известных во всем мире.

В рамках проекта "Карантинный мол" перед субподрядчиком была поставлена задача возвести берегоукрепительные сооружения длиной 920 м, намыть около 3 млн. куб. м песка из Одесской банки, заполнить им новый причал для швартовки контейнеровозов и соединить намытую территорию с уже существующей. Также в перечень работ включалось создание котлована под волнолом объемом дноуглубления 750 тыс. куб. м, укладка георешетки, щебеночной и каменной подушек с параллельным намывом песка.

Для решения этих задач компания привлекает мощное гидротехническое оборудование и специализированные суда.

Дноуглубительные, подводные и намывные работы выполняются при помощи двух самоходных трюмных землесосов "Werner Möbius" и "Josef Möbius", глубоководного понтонного ковшового экскаватора МР-26 и понтонной баржи для подводных работ МР-25. Для перемещения и вывоза грунта используются несамоходные грунтоотвозные шаланды МС-34, МС-36, МС-37 и буксиры-толкачи MS-4 и М-12.

"Werner Möbius" в ожидании разгрузки. Фото А.Одайника

В своем классе возможности этой техники действительно впечатляют. Достаточно сказать, что самоходный трюмный землесос "Werner Möbius" имеет объем трюма 7350 куб.м, оснащен одной всасывающей трубой диаметром 1 м и позволяет производить подводный забор грунта на глубине до 30 м с возможностью его фильтрации при минимальном содержании водяной фракции.

WERNER MÖBIUS: Тип судна: Trailing suction hopper dredger. Год постройки: 2010. Длина и ширина: 118,5 m X 21 m. Полное водоизмещение: 6721 t, Дедвейт: 7445 t. Скорость: 13.0 knots. Флаг: Germany. Порт приписки Hamburg. Позывной: DIFS2. IMO: 9524140, MMSI: 218430000. Построен на верфи "J.J.Sietas KG Schiffswerft GmbH u. Co" (Гамбург, Германия).

Самоходный трюмный землесос "Josef Möbius" имеет объем трюма 4000 куб.м, оснащен двумя всасывающими трубами диаметром 0,9 м и позволяет осуществлять подводный забор грунта на глубине до 35 м также с возможностью его фильтрации при минимальном содержании водяной фракции.

"Josef Möbius" "утюжит" район строительства волнолома. Фото В.Трофимова

JOSEF MÖBIUS: Тип судна: Trailing suction hopper dredger. Год постройки: 1974. Длина и ширина: 117,5 m X 19 m. Полное водоизмещение: 5939 t, Дедвейт: 7113 t. Скорость: 13.0 knots. Флаг: Germany. Порт приписки Hamburg. Позывной: DPWT. IMO: 7360162, MMSI: 211385930. Построен на верфи "Chantiers Dubigeon" (Нант, Франция).

Экскаватор МР-26 производит загрузку шаланды МС-36. Фото В.Трофимова

Глубоководный понтонный ковшовый экскаватор МР-26 - второй по производительности в Европе. На его понтоне длиной 59,7 м и шириной 16 м установлен гидравлический экскаватор Liebherr P995, обеспечивающий забор грунта на глубинах до 22 м при объеме ковша 15 куб.м.

В отличие от МР-26, на понтоне баржи MP-25 установлены два гидравлических канатных экскаватора - Liebherr HS 835 HD с длиной стрелы 26 м и грузоподъемностью до 50 т и Liebherr HS 885 HD с длиной стрелы 33 м и грузоподъемностью до 120 т. Благодаря навесному оборудованию экскаваторы способны выполнять работы с грейферным ковшом, с ковшом драглайна, с обсадным столом, а также осуществлять динамическое уплотнение грунта.

Понтонная баржа МР-25 производит дноуглубительные работы. Фото В.Трофимова

Приведенный далее фоторепортаж позволяет представить мгновения профессионального и ответственного труда компании "Josef Möbius Bau-AG" на строительстве контейнерного терминала "Карантинный мол".

Независимо от того, как будет развиваться ситуация с контейнерным трафиком, успешное завершение проекта "Карантинный мол" позволит Одесскому порту обрабатывать контейнеровозы любого класса, разрешенного для прохода пролива Босфор, а мощности терминала, в создании которого принимает участие компания "Josef Möbius Bau-AG", будут способствовать Одессе занять лидирующее положение в переработке трансшипмента среди других портов-конкурентов на Черном море.

"Werner Möbius" производит намывку песка. Фото В.Трофимова

Устройство всасывания грунта "Werner Möbius" в работе. Фото В.Трофимова

"Werner Möbius" уходит на Одесскую банку. Фото В.Трофимова

"Josef Möbius" проходит вдоль Воронцовского мола. Фото В.Трофимова

Экскаватор МР-26 производит дноуглубительные работы. Фото В.Трофимова

Буксир-толкач MS-4 в Каботажной гавани. Фото А.Одайника

Буксир-толкач MS-4 в Нефтяной гавани. Фото А.Одайника

Буксир-толкач MS-4 направляется к Карантинному молу вдоль брекватера. Фото А.Одайника

Буксир-толкач MS-4 на фоне Воронцовского маяка. Фото В.Трофимова

Буксир-толкач M-12 у 18-го причала Одесского морвокзала. Фото В.Трофимова

Экскаватор МР-26, шаланды МС-34 и МС-37 возле намытой территории причала. Фото В.Трофимова

Экскаватор МР-26 готовится к передислокации при помощи буксира Kripton. Фото В.Трофимова

Буксир-толкач MS-4 отводит шаланду МС-36 после загрузки. Фото В.Трофимова

Буксир-толкач M-12 буксирует понтонную баржу МР-25. Фото В.Трофимова

Буксиры-толкачи M-12 и MS-4 вместе с понтонной баржей МР-25 на строительстве волнолома. Фото В.Трофимова