Новости о контейнеровозе MOL COMFORT: началась буксировка и есть надежда спасти обе части судна / Карта / Фото

26 июня 2013 года японская судоходная компания Mitsui Osk Lines от имени своего президента Koichi Muto опубликовала новую информацию в связи с разломившимся в Индийском океане гигантским контейнеровозом MOL COMFORT.

Карта с сайта http://www.odin.tc

23:00 JST (18:00 Dubai time) - Носовая часть судна находится в районе 15'43 "N 69'07" E. Кормовая часть дрейфует вблизи 14'03 "N 65'30" E в направлении восток-северо-восток. Прогноз погоды по-прежнему неблагоприятный.

Заключен контракт с компанией по спасательным работам, чтобы спасти груз и корпуса. Четыре судна прибыли на место 24 июня. Началась буксировка носовой части судна в направлении Персидского залива. Мы будем продолжать наблюдать за кормовой частью судна и готовиться к операции ее буксировки. Всего будет участвовать 5 судов, 4 на месте, еще одно подойдет 26 июня.

Мы подтвердили отсутствие масляной пленки вокруг носовой части. У кормовой части судна есть масляная пленка, но подтверждается небольшой объем утечки топлива.

* * *

Среда 26 июня 2013. Обе части разломившегося контейнеровоза MOL COMFORT могут быть спасены, сказал Marius Bakker, руководитель группы из Cunningham Lindsey в Роттердаме, сообщает www.vesselfinder.com/news.

Он сказал это на основе первых осмотров, проведенных командой профессионалов из Smit Salvage и Nippon с патрульных и спасательных судов, прибывших к поврежденным частям контейнеровоза MOL COMFORT.

Согласно информации Marius Bakker, спасательно-буксирное судно CAPRICORN, флаг Шри-Ланка, прибыло к носовой части разломившегося контейнеровоза для проведения инспекции ее состояния. Эксперты установили, что передняя часть судна имеет крен около 3 метров в носовой части, по направлению движения, однако переборки находятся в порядке. И это очень хорошая новость в смысле перспектив спасательной операции.

Второй буксир-спасатель PACIFIC TERRIER находится в другой части Аравийского моря, занимаясь кормовой частью контейнеровоза. Marius Bakker сказал, что эта часть, где находится машинное отделение, тоже выглядит хорошо. Она устойчива и имеет наибольшую плавучесть.

Расстояние между обеими частями разломившегося контейнеровоза по мере дрейфа в направлении Индии росла день ото дня, потому что передняя часть гораздо тяжелее. Оно составляет около 195 миль.

Если спасательная операция будет развиваться успешно, встанет вопрос, какой порт будет готов принять части разломившегося контейнеровоза, сказал Marius Bakker.

Справка BSNews:

Спасательные суда CAPRICORN и PACIFIC TERRIER принадлежат к типу оффшорных судов или шельфовых снабженцев, которые называют "завозчиками якорей" - Anchor handling vessel.

Назначение: а) снабжение плавучих буровых установок расходными технологическими материалами и материально-производственными запасами, б) буксировка и постановка буровых установок на якорь, в) участие в тушении пожаров на судах, плавучих и береговых сооружениях и т.д.

Архитектурно-конструктивный тип: морские стальные однопалубные с удлиненным баком, со сдвинутой к носу жилой надстройкой и открытой палубой в кормовой части.

PACIFIC TERRIER:

Photographer: Vladimir Knyaz

Ship Type: Anchor handling vessel. Year Built: 2007. Length x Breadth: 42 m X 12 m. Gross Tonnage: 537, DeadWeight: 381 t. Speed recorded (Max / Average): 5.2 / 5.2 knots. Flag: Singapore [SG] . Call Sign: 9V 7036. IMO: 9419333, MMSI: 565495000. Draught: 3.2 m

Ex Names History: DALINI DIAMOND - 2007-10-26. Class society: American Bureau Of Shipping
Builder*: Wuxi Shipyard - Wuxi, China. Owner: Swire Pacific Offshore - Singapore. Manager: Swire Pacific Offshore - Singapore

Last Known Port: JEBEL ALI.

CAPRICORN:

Ship Type: Anchor handling vessel. Year Built: 1985. Length x Breadth: 60 m X 14 m. Gross Tonnage: 1413, DeadWeight: 1884 t. Speed recorded (Max / Average): 7.7 / 7.7 knots. Flag: Sri Lanka [LK] . Call Sign: 4RCT. IMO: 8411683, MMSI: 417222375. Draught: 6 m

Ex Names History: Northern Comrade - 2012-11, ARILD VIKING - 1997-01-29, KING SUPPLIER - 1989-11-03. SCHELDE - 1988-03-25, BALDER SCHELDE - 1985-07-10.

Home port: Colombo. Class society: Det Norske Veritas. Build year: 1985. Builder*: Scheepswerf Waterhuizen J.pattje - Waterhuizen, Netherlands
Owner: Lanka Maritime Services
Colombo, Sri Lanka
Manager: Lanka Maritime Services
Colombo, Sri Lanka

Last Known Port: COLOMBO

* * *

Как сообщалось ранее, 17 июня 2013 года в Аравийском море разломился и затонул 316-метровый японский контейнеровоз MOL COMFORT, работавший на линии North Europe Express 1 (из Японии в Роттердам).

В дальнейшем поступила информация, что части разломившегося 316-метрового контейнеровоза MOL COMFORT остаются на плаву. В экипаже один украинский моряк, 11 русских, 14 филиппинцев.

Исходя из морской практики можно предположить, что командный состав судна был преимущественно российским.