Обзор контейнерного рынка Черного моря за 1-е полугодие 2013

Контейнеровоз OOCL SHANGHAI уходит из Одессы 2012-08-23. Фото Владимира Трофимова для BSNews

Informall Business Group, www.informall.biz
специально для BSNews

В первом полугодии 2013-ого года Черноморские контейнерные терминалы Румынии, Украины, России, Грузии и Болгарии переработали 1 275 356 TEU, включая порожние контейнеры, не считая трансшипмента (трансшипмент = перевалка - прим. BsNews).

Справка BSNews:

TEU - двадцатифутовый эквивалент (от англ. twenty-foot equivalent unit) — условная единица измерения вместимости грузовых транспортных средств. Используется при описании вместимости контейнеровозов и контейнерных терминалов. Основана на объеме 20-футового (6.1 метров) интермодального ISO-контейнера стандартного размера, которая может транспортироваться различными видами транспорта: автомобильным, железнодорожным и морским.

Один TEU эквивалентен полезному объему стандартного контейнера длиной 20 футов (6.1 м) и шириной 8 футов (2.44 м). Высота контейнеров может различаться и обычно находится в пределах 1.3 м — 2.9 м, чаще всего, 2.59 м.[2] 45-футовые контейнеры (13,7 м) часто обозначают как 2 TEU вместо 2.25 TEU.

В данном обзоре рассматриваются данные только по груженым контейнерам, общее количество которых составило 876 194 TEU. В результате, общий рост, достигнутый по региону по груженым контейнерам за первое полугодие этого года, составил 7,33% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Объемы Черноморского региона в первом полугодии 2013 и 2012 года,
TEU груженые

Если рассматривать ситуацию по каждой стране в отдельности, то наибольший рост был достигнут Украиной и Румынией. Лидер предыдущего года по темпам роста Грузия показала относительно невысокий процент роста в первом полугодии этого года.

Объемы груженых контейнеров по странам Черного моря, TEU

В указанном росте Черноморского региона основную роль сыграл рост экспорта по Украине и Румынии, а также рост импорта по России.

Таким образом, доли стран в общей переработке контейнеров в первом полугодии 2013-ого года перераспределились следующим образом: Украина – 30,76%, Россия – 27,71%, Румыния – 20,26%, Грузия – 12,76%, Болгария – 8,52%.

Доли стран Черноморского региона в общем объеме груженых контейнеров в 1-м полугодии 2013 года

Среди общего объема груженых контейнеров в первом полугодии 2013 года 62,76% составляет импорт, 37,24% - экспорт.

В целом распределение контейнеров в регионе на груженые и порожние в рассматриваемом периоде оценивается как 68,7% к 31,3%.

В первом полугодии 2013-ого года коэффициент использования стандартного 20-футового оборудования повысился по Украине и Румынии. По 40-футовому оборудованию коэффициент использования увеличился по Украине, Румынии и Болгарии.

Наиболее низкие показатели по использованию всех типов оборудования относятся к Грузии.

Коэффициент использования оборудования за полугодие по странам*

* Коэффициент использования оборудования показывает какое количество контейнеров груженых экспортом (в процентах) приходится на общее количество контейнеров, груженых импортом.

В первом полугодии 2013 года пятерка контейнерных терминалов, лидирующих по общему объему выглядит следующим образом: DPW (Констанца), ГПК Украина (Одесса), Новорослесэкспорт (Россия), КТИ (Ильичевск), APMT Поти (Грузия).

Доли Черноморских контейнерных терминалов
в первом полугодии 2013 года

Что касается линейных операторов на Черном море, то в первом полугодии 2013 года состав лидеров не изменился: MSC, Maersk Line, ZIM и CMA CGM, которые вместе контролируют 64,54% рынка в общем объеме груженых контейнеров.

Доли линейных операторов в Черном море в общем объеме груженых контейнеров в первом полугодии 2013 года

Более подробную информацию вы можете найти в исследованиях, подготовленных компанией Informall BG – vag@informall.biz.