300-метровый контейнеровоз MAERSK LOTA задерживается в Одессе на 10 суток - подробности

Контейнеровоз вышел из Констанцы в Одессу 1 февраля 2014 около 21:34 мв и прибыл на одесский рейд 2 февраля 2014 около 15:00. Однако из-за сложной ледовой обстановки в акватории порта был поставлен к причалу терминала "Бруклин-Киев порт" только 6 февраля 2014 около 19:30.

Первоначально ожидался отход судна в Ильичевск 2014-02-08 около 15:00, однако в тот день, судя по фото с веб-камеры порта, имевшаяся к тому времени сложная ледовая обстановка усугубилась сильным туманом.

С утра 12 февраля 2014 года до 10:40 в акватории порта наблюдался сильный туман (фото внизу).

Однако уже к 11:00 мв туман начал рассеиваться, вероятно, можно ждать возобновления работы порта.

На одесском рейде ухода MAERSK LOTA с 8 февраля 2014 года ждет еще один гигант - CMA CGM RACINE.

Вместимость MAERSK LOTA несколько больше, чем однотипных судов более ранней постройки - TEU 8600.

Вместимость MAERSK LOTA - maximum TEU capacity: 8600. Скорость - maximum speed (Kn): 22,5.

Работает на линии Bosphorus Express – Азия-Черное море компаний CMA CGM Group и Maersk Line. Вошел в Черное море из Босфора 2014-01-29 11 (LT). Прибыл в Констанцу 2014-01-30 19:36 мв. В предыдущий и в первый раз это гигантское судно было в Одессе 2013-11-15.

MAERSK LOTA

Name: Maersk Lota
IMO: 9526954
Flag: Singapore
MMSI: 566383000
Callsign: 9V9777

Vessel type: Container Ship
Gross tonnage: 89,505 tons
Summer DWT: 94,121 tons
Length: 300 m
Beam: 45 m
Draught: 12.9 m

Class society: American Bureau Of Shipping
Build year: 2012
Builder (*): Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering - Geoje, South Korea
Owner: Ap Moller Singapore - Singapore
Manager: Ap Moller Maersk - Copenhagen, Denmark

* * *

Маршрут линии Bosphorus Express – Азия-Черное море
компаний CMA CGM Group и Maersk Line

Время в пути из китайского порта Далянь (Дальний) до Одессы составляет около 40 дней.

Справка BSNews:

TEU - двадцатифутовый эквивалент (от англ. twenty-foot equivalent unit) — условная единица измерения вместимости грузовых транспортных средств. Используется при описании вместимости контейнеровозов и контейнерных терминалов. Основана на объеме 20-футового (6.1 метров) интермодального ISO-контейнера стандартного размера, которая может транспортироваться различными видами транспорта: автомобильным, железнодорожным и морским.

Один TEU эквивалентен полезному объему стандартного контейнера длиной 20 футов (6.1 м) и шириной 8 футов (2.44 м). Высота контейнеров может различаться и обычно находится в пределах 1.3 м — 2.9 м, чаще всего, 2.59 м.[2] 45-футовые контейнеры (13,7 м) часто обозначают как 2 TEU вместо 2.25 TEU.

* * *

BSNews при подготовке материалов
проекта «Сегодня в портах Черного и Азовского морей»
используются данные
www.marinetraffic.com, www.shipspotting.com

сокращение (мв) или (LT) = местное время