«Черный авиасписок»: 11 августа в оккупированный Крым летали 72 самолета из 20 авиакомпаний РФ

11 августа 2014 года, по данным мониторинговой группы BSNews и «Майдана иностранных дел», в аэропорт Симферополь - единственный в оккупированном и аннексированном Крыму – прибыли (и вылетели обратно) не менее 72 пассажирских авиалайнера (рейса). 10 августа их было 78.

17 рейсов выполнила компания "Аэрофлот" (в том числе 4 рейса числятся за ее дочерним лоукостером "Добролёт")

Примечание:

Рейсы компании "Добролёт", которая попала под санкции ЕС за полеты в Крым, на маршруте Москва-Симферополь-Москва для всех пассажиров, имеющих авиабилеты на рейсы по 15 сентября, обслуживаются дополнительными рейсами авиакомпании «Оренбургские авиалинии» в даты и время, указанное в билетах.

Всего в авиапарке «Добролёта» находилось три воздушных судна: два Boeing 737-800NG и Сухой Суперджет 100. Из них летали только Boeing, и именно их коснулись санкции.

После введения санкций ЕС ирландская компания SMBC Aviation Capital отказалась выполнять договор лизинга на Boeing 737-800NG. Эти лайнеры должны были составить основной парк лоукостера — до конца 2014 года «Добролёт» планировал получить восемь самолётов (и ещё восемь — в 2015 году), два уже поставлены.

Кроме того, немецкая Lufthansa Technik отказалась осуществлять техническое обслуживание самолётов «Добролёта». А перестраховочный брокер уведомил российского страховщика «АльфаСтрахование», что все договоры перестрахования относительно рисков «Добролёта» утрачивают силу.

На 2 месте – авиакомпания "ВИМ-Авиа" с 7 рейсами.

Авиакомпания "Трансаэро" выполнила 6 рейсов в оккупированный Крым, "Уральские Авиалинии" выполнила 5 рейсов.

Далее, авиакомпании "Оренбургские авиалинии", "Грозный-Авиа", "Россия" и "Ямал" с 4 рейсами каждая.

По 3 рейса на счету у авиакомпаний "Red Wings", "S7 Airlines", "Глобус", "Руслайн".

Авиакомпания "Якутия" выполнила 2 рейса в оккупированный Крым.

Авиакомпании "Cambodia Angkor Air", "Ак Барс Аэро", "Северсталь", "СарАвиа", "Донавиа", "Алроса" и "Metrojet" выполнили в оккупированный Крым по 1 рейсу.

44 из 72 рейсов выполнялись по маршруту Симферополь-Москва, 9 рейсов - в Санкт-Петербург.

По 3 рейса выполнялись в Ростов и Новосибирск. В 12 городов летали по 1 рейсу – Екатеринбург, Сургут, Белгород, Курск, Волгоград, Ульяновск, Анапа, Краснодар, Пенза, Грозный, Нижневартовск, Череповец, Стамбул*)

*) на самом деле рейс, громко названный Симферополь-Стамбул, выполнялся через Анапу. Самолет вылетел из Симферополя в 20:00 и взял курс на Анапу. На табло аэропорта Сабиха в Стамбуле рейс из Симферополя не значился, был указан рейс из Анапы.

Анализ по авиакомпаниям:

Анализ по городам:

Своими полетами в Крым эти авиакомпании и экипажи самолетов нарушили статью 332-1 Уголовного кодекса Украины:

"Стаття 332-1. Порушення порядку в’їзду на тимчасово окуповану територію України та виїзду з неї

1. Порушення порядку в’їзду на тимчасово окуповану територію України та виїзду з неї з метою заподіяння шкоди інтересам держави -

караються обмеженням волі на строк до трьох років або позбавленням волі на той самий строк, з конфіскацією транспортних засобів.

2. Ті самі дії, вчинені повторно або за попередньою змовою групою осіб, або службовою особою з використанням службового становища, -

караються позбавленням волі на строк від трьох до п’яти років з позбавленням права обіймати певні посади чи займатися певною діяльністю на строк до трьох років та з конфіскацією транспортних засобів.

3. Дії, передбачені частиною першою або другою цієї статті, вчинені організованою групою, -

караються позбавленням волі на строк від п’яти до восьми років з позбавленням права обіймати певні посади чи займатися певною діяльністю на строк до трьох років та з конфіскацією транспортних засобів"...

Редакция BSNews и Майдан иностранных дел (Киев) обращают внимание правоохранительных органов на необходимость реагирования на факты нарушения правового режима оккупированной территории:

BSNews и "Майдан иностранных дел" включили эти авиакомпании и соответствующие самолеты в «черный список» нарушителей режима временно оккупированной территории Украины.

Это означает, что мы ведем в отношении этих авиакомпаний и конкретных воздушных лайнеров усиленный мониторинг и другие действия по административным, дипломатическим, авиационным и правовым каналам. Заметим, что, как и в вопросах аналогичных нарушений со стороны морских судов, у этих действий очень хорошие перспективы...

Мы приглашаем читателей BSNews активно участвовать в проекте «Черный список» в сфере морского, но и авиационного транспорта.

В частности, мы просим волонтеров продолжать вести подробный учет бортовых номеров конкретных авиалайнеров для дальнейшего направления их в Международную организацию воздушного транспорта ООН (ICAO) в целях запрета не только авиакомпаниям, но и этим конкретным бортам на полеты в аэропорты цивилизованных стран.