«Черный авиасписок»: 23 августа в оккупированный Крым летали 53 самолета из 14 авиакомпаний РФ

23 августа 2014 года, по данным мониторинговой группы BSNews и «Майдана иностранных дел», в аэропорт Симферополь – единственный в оккупированном и аннексированном Крыму – прибыли (и вылетели обратно) не менее 53 пассажирских авиалайнеров (рейсов). 22 августа их было 71.

Государственная авиационная служба Украины с 17:00 (UTC) или 20:00 по Киеву 14 августа 2014 года ввела для 2-х российских авиакомпаний из нашего "Черного списка" специальный режим выполнения транзитных полетов из РФ через воздушное пространство Украины для тех авиакомпаний, которые пренебрегают правилами выполнения международных полетов в закрытом воздушном пространстве над территорией Автономной Республики Крым и на закрытый аэродром Симферополь.

Спецрежим затронет авиаперевозчиков "Трансаэро" и "Аэрофлот", которые выполняют транзитные полеты через Украину в сообщении между Россией и Болгарией, Израилем, Турцией, Египтом, Грецией.

Таким образом, эти авиакомпании могут пересекать воздушное пространство Украины только при условии получения соответствующего разрешения от Госавиаслужбы Украины для каждого рейса отдельно, другими словами - им фактически запрещено летать над территорией Украины.

23 августа компания "Аэрофлот" выполнила 16 рейсов в Симферополь.

На 2 месте – авиакомпания "ВИМ-Авиа" с 9 рейсами.

Далее, авиакомпания "Уральские Авиалинии" с 7 рейсами в оккупированный Крым.

Авиакомпании "Оренбургские авиалинии" и "Якутия" выполнили по 4 рейса в оккупированый Крым.

Далее - авиакомпании "Трансаэро", "Ак Барс Аэро", "S7 Airlines" и "Red Wings" с 2 рейсами каждая в оккупированный Крым.

По 1 рейсу в оккупированный Крым выполнили авиакомпании "Северсталь", "Грозный-Авиа", "Ямал", "Былина" и "Центр-Юг".

34 из 53 рейсов выполнялись по маршруту Симферополь-Москва, 6 рейсов - в Санкт-Петербург.

По 3 рейса выполнялись в Ростов-на-Дону и Челябинск, 2 рейса - в Казань. В 5 городов РФ летали по 1 рейсу - Краснодар, Анапа, Тюмень, Самара, Череповец.

Анализ по авиакомпаниям:

Анализ по городам:

Своими полетами в Крым эти авиакомпании и экипажи самолетов нарушили статью 332-1 Уголовного кодекса Украины:

"Стаття 332-1. Порушення порядку в’їзду на тимчасово окуповану територію України та виїзду з неї

1. Порушення порядку в’їзду на тимчасово окуповану територію України та виїзду з неї з метою заподіяння шкоди інтересам держави -

караються обмеженням волі на строк до трьох років або позбавленням волі на той самий строк, з конфіскацією транспортних засобів.

2. Ті самі дії, вчинені повторно або за попередньою змовою групою осіб, або службовою особою з використанням службового становища, -

караються позбавленням волі на строк від трьох до п’яти років з позбавленням права обіймати певні посади чи займатися певною діяльністю на строк до трьох років та з конфіскацією транспортних засобів.

3. Дії, передбачені частиною першою або другою цієї статті, вчинені організованою групою, -

караються позбавленням волі на строк від п’яти до восьми років з позбавленням права обіймати певні посади чи займатися певною діяльністю на строк до трьох років та з конфіскацією транспортних засобів"...

Редакция BSNews и Майдан иностранных дел (Киев) обращают внимание правоохранительных органов на необходимость реагирования на факты нарушения правового режима оккупированной территории:

BSNews и "Майдан иностранных дел" включили эти авиакомпании и соответствующие самолеты в «черный список» нарушителей режима временно оккупированной территории Украины.

Это означает, что мы ведем в отношении этих авиакомпаний и конкретных воздушных лайнеров усиленный мониторинг и другие действия по административным, дипломатическим, авиационным и правовым каналам. Заметим, что, как и в вопросах аналогичных нарушений со стороны морских судов, у этих действий очень хорошие перспективы...

Мы приглашаем читателей BSNews активно участвовать в проекте «Черный список» в сфере морского, но и авиационного транспорта.

В частности, мы просим волонтеров продолжать вести подробный учет бортовых номеров конкретных авиалайнеров для дальнейшего направления их в Международную организацию воздушного транспорта ООН (ICAO) в целях запрета не только авиакомпаниям, но и этим конкретным бортам на полеты в аэропорты цивилизованных стран.