Гражданский аэропорт Бельбек оккупанты два года будут только проектировать

Что сделано и что предстоит сделать для запуска гражданского сектора аэропорта «Севастополь» на Бельбеке, обсуждали на аппаратном совещании в оккупационном правительстве Севастополя.

О нынешнем состоянии дел в ГУП «Аэропорт «Севастополь» и о его ближайших перспективах рассказывал директор предприятия Вадим Базыкин, сообщает ForPost.

Из его доклада стало ясно, что за 2015 год для превращения Бельбека в полноценный аэропорт выполнено несколько пунктов. Во-первых, заключен договор о совместном базировании ГУП «Аэропорт «Севастополь» с Министерством обороны России. Подготовлено, по словам Базыкина, и концептуальное решение об организации на территории аэродрома гражданского сектора. Третьим шагом Вадим Базыкин назвал разработку проектов штатного расписания, составление перечня специальной аэропортовой техники и организацию взаимодействия по обеспечению полетов гражданской авиации с Федеральными государственными корпорациями. Организованы, по его словам, и работы по формированию земельно-имущественного комплекса.

Также, во исполнение федеральной целевой программы, подготовлено задание на проектирование, реконструкцию и развитие гражданского сектора, а ещё подписано соглашение с совхозом Софьи Перовской о выделении для аэропорта дополнительных земель.

«Для запуска аэропорта в ближайшее время – в течение 4-6 месяцев – необходимо провести сертификацию аэродрома, внести аэродром Бельбек в реестр гражданских аэродромов, провести работы по строительству объектов аэропортовой инфраструктуры, обеспечить технологическим информационным оборудованием аэровокзальный комплекс, провести благоустройство и автоматизацию привокзальной площади, провести строительство административного здания, осуществить проектирование и строительство топливозаправочного комплекса, приобрести аэропортовую спецтехнику, обучить и аттестовать персонал», - рассказал Базыкин и добавил, что всё это возможно сделать за полгода «после начала финансирования».

По словам и.о. директора департамента городского хозяйства Андрея Дёмина, прозвучавшим в ходе совещания, нормативный срок проектирования всего комплекса составит 2 года. Он уточнил, что организация, которая будет заниматься проектно-изыскательскими работами, уже определена. Это открытое акционерное общество «Проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт воздушного транспорта «Ленаэропроект». По его словам, 15 февраля с ней уже заключен контракт на выполнение проектно-изыскательских работ на общую сумму 168 733 688,23 рублей.

Андрей Дёмин добавил, что проектные работы будут закончены по условиям контракта до 1 декабря 2016 года, а на два года растянется финансирование проекта и выполнение других задач.

«У меня есть служебка о том, что проектно-изыскательские работы полностью должны быть завершены до конца года, а там дальше, наверное, пойдет экспертиза, всякие экспертизы и, наверное, так и получится», - объяснил Дёмин.

По информации, размещенной на сайте оккупационного правительства Севастополя, источником финансирования проектно-изыскательских работ, которые будет выполнять «Ленаэропроект», будет субсидия из федерального бюджета бюджету города Севастополя на софинансирование расходных обязательств по реализации мероприятий федеральной целевой программы «Социально-экономическое развитие Республики Крым и г. Севастополя до 2020 г.».

Отдельной темой на совещании стало и проблемное состояние здания аэровокзала, введение в эксплуатацию которого, по словам т.н. «губернатора» Севастополя Сергея Меняйло, должно стать первым этапом начала работы по запуску гражданского сектора аэропорта. Меняйло сообщил, что действующее здание аэровокзала сегодня находится под арестом. Он приказал разобраться с долгами бывшего предприятия, в эксплуатации у которого находилось здание аэропорта и которое задолжало в бюджет около 500 000 рублей.

В ходе аппаратного совещания Меняйло заявил, что на дальнейшую эксплуатацию этого здания рассматривается возможность привлечь инвестора, готового на условиях софинансирования его ремонтировать и достраивать.

«Мы проектируем, и ряд работ выполняем за счёт федеральной целевой программы, а остальное – это инвестпроект – государственно-частное партнерство», - сказал он.

По словам Меняйло, на сегодня пропускная способность действующего здания аэровокзала составляет 50 человек в час.

«Для запуска рейсового сообщения этого пока достаточно, пока мы будем строить новое здание аэровокзала, новый перрон и так далее», - сказал Меняйло и дал поручение ускорить проведение работ, необходимых для приёма чартерных рейсов.