Пилоты летающих в Крым российских авиакомпаний массово уезжают работать в Азию
За последние 2,5 года более 300 командиров воздушных судов (КВС) и командиров-инструкторов уехали на работу в Китай и Южную Корею из-за более высокой зарплаты и лучших условий работы. Еще 400 человек оформляют документы для отъезда.
Как пишет Новая Газета со ссылкой на «Комммерсант», речь идет о «наиболее подготовленных пилотах с отличным знанием английского». По данным газеты, утечка кадров коснулась авиакомпании «Уральские авиалинии», S7 и «ВИМ-Авиа». По словам собеседника издания, одной из причин сбоев в работе «ВИМ-Авиа» мог стать уход из авиакомпании 12 командиров воздушных судов.
Собеседник «Коммерсант» объясняет массовую утечку кадров разницей в условиях работы и в зарплате. Зарплата пилота в КНР в среднем в четыре раза выше, чем в России, число обязательных часов налета в месяц меньше (80 в Китае и 90 в России), а отпуск в то же время длится дольше (как минимум 96 дней в Китае и 70 в России), уточнил источник.
Кроме того, отток пилотов, как отмечает издание, совпал с падением пассажиропотока и прекращением полетов «Трансаэро» осенью 2015 года.
«Коммерсант» указывает, что в июне 2017 на Петербургском международном экономическом форуме гендиректор «Аэрофлота» Виталий Савельев также рассказывал о дефиците российских КВС и заявлял, что «пилоты гурьбой уходят в Азию и Китай, где заработные платы в 1,5–2 раза выше».
Информацию газете также подтвердили и в «ВИМ-Авиа». Среди благоприятных условий для устройства зарубежных пилотов в Азии в компании назвали отсутствие квот на иностранцев и лояльную систему валидации летного состава.
При этом в Минтрансе согласившись с тенденцией утечки кадров, заявили, что это «проблема гораздо меньшего масштаба». Отток пилотов в ведомстве объяснили «разницей в курсе валют» и уточнили, что предложения по улучшению ситуации обсуждаются Ассоциацией эксплуатантов воздушного транспорта.
По странному «совпадению», наиболее пострадавшие от утечки квалифицированных кадров авиакомпании – «Уральские авиалинии», S7 и «ВИМ-Авиа», – выполняют незаконные полеты в оккупированный Крым.
Ще на цю тему
- 07.10.2019 Авиакомпании попросили ₽30 млрд из бюджета для сдерживания цен на билеты
- 03.11.2017 "Аэрофлот" потерял 40% прибыли
- 19.10.2017 Пятая часть авиабилетов на рейсах российских авиакомпаний не продается из-за слишком высоких цен
- 10.10.2017 Вслед за «ВИМ-Авиа» может обанкротиться Nordavia, летающая в Крым
- 29.09.2017 Пассажиры «ВИМ-Авиа» улетят из Симферополя на самолетах S7
- 28.09.2017 164 пассажира «ВИМ-Авиа» до сих пор не могут улететь из Крыма
- 27.09.2017 РСТ заявил о проблемах с вывозом туристов из Крыма из-за «ВИМ-Авиа»
- 26.09.2017 Пассажиры рейса «ВИМ-Авиа» со вчерашнего вечера не могут вылететь из Симферополя в Москву
- 25.09.2017 Очередной рейс «ВИМ-Авиа» вылетел из Симферополя с опозданием на семь часов
- 15.09.2017 Российская авиакомпания не может найти семь своих самолетов
- 14.06.2017 Росавиация запросила у авиакомпаний информацию о перешедших на работу за рубеж пилотах
- 08.06.2017 В Минтрансе РФ пообещали, что «ВИМ-Авиа» перестанет задерживать рейсы через две недели