Баку, Москва, Минск и Тегеран создадут рабочую группу по развитию западного маршрута коридора Север - Юг
Азербайджан, Россия, Иран и Беларусь договорились о созданиирабочей группы по развитию западного направления международного транспортного коридора (МТК) Север - Юг.
Об этом говорится в сообщении ЗАО «Азербайджанские железные дороги» (АЖД), передает РЖД-Партнер.
В Риге в рамках 67-го заседания Совета по железнодорожному транспорту стран СНГ и Балтии состоялась встреча между главой АЖД Джавидом Гурбановым, начальником железной дороги Беларуси Владимиром Морозовым, гендиректором Иранских железных дорог Саидом Мохаммадзаде и президентом ОАО «Российские железные дороги» Олегом Белозёровым.
«Стороны обсудили перспективы развития МТК Север - Юг и строительство железной дороги Решт - Астара. По итогам встречи была достигнута договоренность о создании рабочей группы по развитию западного маршрута коридора Север - Юг и подписан соответствующий протокол», - отмечается в информации.
По данным АЖД, создание прямого железнодорожного сообщения в западном направлении коридора Север -Юг ускорит и удешевит доставку грузов между странами Европы, Беларусью, Россией, странами Персидского залива и Южной Азии.
В ходе встречи отмечалась также важность взаимодействия всех участников логистической цепи: железных дорог, портов, морских перевозчиков, таможенных служб.
«В целом, за 9 месяцев 2017 года объем железнодорожных грузоперевозок по коридору Север - Юг увеличился на 21,6% и превысил 4,7 млн т. Кроме того, по данному коридору в 2,4 раза сравнению с прошлым годом вырос объем контейнерных перевозок, превысив 7 тыс. контейнеров», - подчеркивается в сообщении.
По мнению участников встречи, для сохранения тенденций роста необходимо сосредоточить внимание логистических компаний на создании регулярных транспортных сервисов и выработке согласованных тарифных ставок, удовлетворяющих интересы всех сторон, а также вести работу по упрощению процедур прохождения таможенного оформления грузов.
МТК Север - Юг рассчитан на транспортировку грузов из Индии и стран Персидского залива в Россию, Западную Европу, балтийские и скандинавские страны. Основным преимуществом коридора Север - Юг по сравнению с другими маршрутами является снижение расстояния и сроков доставки грузов в два-три раза. Если перевозка грузов морским путем через Персидский залив, Суэцкий канал, Средиземное море в Хельсинки осуществляется в течение 45–60 дней, то по коридору Север - Юг время доставки грузов составляет 20–25 дней.
С целью развития перевозок по этому направлению Азербайджан, Иран и Россия в 2005 году заключили соглашение о строительстве сегментов железной дороги на территории Ирана протяженностью 375 км и на территории Азербайджана между Астарой и азербайджано-иранской границей, а также о реконструкции уже существующей железной дороги на территории Азербайджана.
Ще на цю тему
- 08.08.2024 Азербайджан и Кыргызстан обсудили вопросы транспортировки грузов из Китая
- 17.06.2024 Москва, Тегеран и Баку создадут новую рабочую группу для коридора Север - Юг
- 02.02.2024 В Баку доставлена из Китая очередная партия контейнерных грузов для транзита в Европу
- 17.07.2019 Объем грузоперевозок в Азербайджан через порт Батуми вырос
- 15.02.2018 Швейцарская Hupac запускает перевозки Европа - Центральная Азия через Азербайджан
- 13.02.2018 Грузоперевозки через Азербайджан увеличились на 16%
- 12.09.2017 ТПП Украины и казахский бизнес будут добиваться удешевления транзита через Азербайджан и Грузию
- 13.03.2017 SOCAR приобрела семь новых танкеров
- 18.02.2017 В Азербайджане более чем наполовину выросли перевозки морским транспортом
- 07.12.2016 Азербайджан и Maersk запустили новый контейнерный терминал в Турции
- 03.11.2016 Вьетнам намерен наладить с Азербайджаном ж/д перевозки грузов
- 03.11.2016 В Баку обсудят транспортный коридор Lapis lazuli