В одесском порту после 4-летнего перерыва возобновилось строительство волнолома на Карантинном молу

ООО "Предприятие "Маст-Буд" 7 мая 2018 года, после четырехлетнего перерыва, возобновило работы по строительству оградительного волнолома в рамках проекта "Строительство первой очереди (гидротехнические сооружения) контейнерного терминала на Карантинном молу государственного предприятия "Одесский морской торговый порт" за счет искусственно созданной территории".

Об этом сообщает ЦТС со ссылкой на информацию дочернего предприятия "Контейнерный терминал Одесса".

Немецкой HHLA International GmbH, начиная с 2010 года Одесским портом (ныне филиал ГП АМПУ) совместно с "Контейнерным терминалом Одесса", в рамках заключенного генерального инвестиционного соглашения реализуется инвестиционный проект "Контейнерный терминал на Карантинном молу мощностью не менее 600 тыс. TEU в год", целью которого является привлечение дополнительных инвестиций для дальнейшего развития инфраструктуры порта, повышение эффективности обработки грузов и контейнеров, увеличения грузооборота и улучшения качества предоставляемых услуг и обслуживания клиентов.

При реализации проекта строительства часть работ выполняется инвестором (КТО): комплекс работ по созданию складской территории, строительство берегоукрепительных сооружений, которые соединяют новые причальные сооружения на севере с существующим волноломом и на юге с действующим терминалом, приобретение перегрузочной техники, а часть работ АМПУ - дноуглубительные работы в районе Карантинной гавани, строительство волнолома и гидротехнических причальных сооружений.

Общая сметная стоимость реализации объекта строительства - 6,426 млрд грн, в том числе, средства АМПУ - 3,651 млрд грн, КТО - 2,775 млрд грн.

"Для нас было приоритетной задачей "разморозить" этот долгострой в портовой сфере. Процесс начат. Кроме того, состоялась встреча с представителями немецкого банка KfW, целью которой было подтверждение заинтересованности сторон в выделении финансирования для завершения проекта. Речь идет о 60 млн евро, необходимых для завершения строительства волнолома и проведения необходимых работ по дноуглублению акватории порта в районе нового Контейнерного терминала", - сообщил руководитель АМПУ Райвис Вецкаганс.

Как отметил в свою очередь генеральный директор ДП КТО Анастас Коккин, Федеральное министерство транспорта и цифровой инфраструктуры Германии рассматривает возможность предоставления немецким правительством финансирования строительства волнолома путем выделения кредитных средств немецкого государственного банка KfW.

"Почти 17 лет немецкий холдинг HHLA оперирует контейнерным терминалом в Одесском порту. Это пример самого успешного сотрудничества украинской и немецкой сторон. Ярким доказательством тому является строительство нового контейнерного терминала на Карантинном молу", - сказал он.

Начальник администрации Одесского порта Игорь Ткачук отметил, что после завершения строительства терминала Карантинный мол, порт укрепит свои позиции в Черноморском бассейне.

"На объект строительства завезена вся необходимая техника: бульдозер, экскаватор, автокран, 250 м труб для изготовления свай. Также собрана плавучая платформа и изготавливаются опоры. Как украинская сторона, так и наши партнеры - немецкая сторона заинтересованы в том, чтобы этот инвестиционный проект был завершен в намеченные сроки", - резюмировал он.

Отметим, что проект строительства терминала "Карантинный мол", предусматривающий расширение пропускной способности на 600 тыс. TEU годовой перевалки - один из крупнейших инфраструктурных проектов в морской транспортной отрасли Украины. Общий объем инвестиций превышает 5 млрд грн. Строительство начато в апреле 2010 года.

Ранее в АМПУ сообщали, что строительство волнолома для контейнерного терминала на Карантинном молу Одесского порта возобновится в середине февраля.