Літаки, що здійснюють авіаперевезення до окупованого Криму та водночас до країн ЄС, США та ін. - база даних за червень-серпень 2019 року

Ольга КОРБУТ
експерт Моніторингової групи «Майдану закордонних справ», BSNews та «Інституту чорноморських стратегічних досліджень»

Інцидент із літаком російського виробництва Sukhoi Supejet в аеропорту Шереметьєво (Москва) 5 травня 2019 року. Фото: crimea.kp.ru

Моніторингова група «Інституту чорноморських стратегічних досліджень», BlackSeaNews і «Майдану закордонних справ» підвела підсумки незаконних польотів російських авіакомпаній до окупованого Криму у червні-серпні 2019 року.

Упродовж літнього сезону 2019 року до аеропорту Сімферополя регулярні пасажирські перевезення здійснювали 16 російських авіакомпаній: «Аерофлот», «Росія», «Уральські авіалінії», «S7 Airlines», «Глобус», «Red Wings», «NordAvia», «Nordwind Airlines», «Pegas Fly», «ЮВТ», «Алроса», «Якутія», «Іжавіа», «Сєвєрсталь», «Руслайн», «Азимут».

За результатами моніторингу відомо, що ті повітряні судна, які виконують регулярні рейси до окупованого Криму, також здійснюють пасажирські перевезення до європейських країн, які засуджують анексію півстрова Росією. База бортів постійно оновлюється і доповнюється.

Деталі цих авіарейсів регулярно спрямовуються до українських та міжнародних офіційних інституцій, що здатні впливати на прийняття рішень щодо розширення санкцій проти Росії у сфері авіаперевезень. Ми вважаємо, що повітряні судна, які зафіксовані під час порушення повітряного простору України над окупованою АРК та здійснення рейсів до/з аеропорту Сімферополя, не можуть обслуговуватися в аеропортах Європейського Союзу, США та інших країн, що засуджують анексію українського півострова. Також закликаємо виробників запчастин до більшості цих повітряних суден (Boeing та Airbus) відмовляти в технічному обслуговуванні авіакомпаній, яким належать літаки-порушники українського законодавства та міжнародних санкцій.

У таблиці наведені деталі рейсів літаків російських авіакомпаній, що регулярно здійснюють перевезення до аеропорту Сімферополя, а також до аеропортів країн, що публічно засуджують анексію АРК Росією:

Читати далі...

***

Своїми польотами до Криму ці авіакомпанії й екіпажі літаків порушили статтю 332-1 Кримінального кодексу України:

"Стаття 332-1. Порушення порядку в’їзду на тимчасово окуповану територію України та виїзду з неї

1. Порушення порядку в’їзду на тимчасово окуповану територію України та виїзду з неї з метою заподіяння шкоди інтересам держави - караються обмеженням волі на строк до трьох років або позбавленням волі на той самий строк, з конфіскацією транспортних засобів.

2. Ті самі дії, вчинені повторно або за попередньою змовою групою осіб, або службовою особою з використанням службового становища, - караються позбавленням волі на строк від трьох до п’яти років з позбавленням права обіймати певні посади чи займатися певною діяльністю на строк до трьох років та з конфіскацією транспортних засобів.

3. Дії, передбачені частиною першою або другою цієї статті, вчинені організованою групою, - караються позбавленням волі на строк від п’яти до восьми років з позбавленням права обіймати певні посади чи займатися певною діяльністю на строк до трьох років та з конфіскацією транспортних засобів"...

Редакція BSNews, «Інститут чорноморських стратегічних досліджень» і Майдан закордонних справ (Київ) звертає увагу правоохоронних органів на необхідність реагування на факти порушення правового режиму окупованої території:

«Інститут чорноморських стратегічних досліджень», BSNews і «Майдан закордонних справ» внесли ці авіакомпанії та відповідні літаки до «чорного списку» порушників режиму тимчасово окупованої території України.

Це означає, що ми здійснюємо посилений моніторинг щодо цих авіакомпаній і конкретних повітряних суден, та інші дії за адміністративними, дипломатичними, авіаційними і правовими каналами. Звертаємо увагу, що, як і з питань аналогічних порушень з боку морських суден, ці дії мають дуже хороші перспективи.

Ми запрошуємо читачів BSNews брати активну участь у проекті «Чорний список» не лише у сфері морського, а й авіаційного транспорту.

Зокрема, ми просимо волонтерів продовжувати здійснювати детальний облік бортових номерів конкретних авіалайнерів для подальшого спрямування їх до Міжнародної організації повітряного транспорту ООН (ICAO) з метою заборони не лише авіакомпаніям, а й цим конкретним повітряним суднам на здійснення польотів до аеропортів цивілізованих країн.

* * *

Моніторинг порушень міжнародних санкцій до РФ та правового режиму на тимчасово окупованій території Криму здійснюється за підтримки Європейської програми Міжнародного фонду «Відродження». Позиція Міжнародного фонду «Відродження» може не співпадати з думкою авторів