Чорноморський експорт сирої нафти РФ до країн ЄС в грудні 2022 – на початку січня 2023. Перші порушення ембарго

Моніторингова група редакції BlackSeaNews
та «Інституту Чорноморських стратегічних досліджень» 

Моніторингова група «Інституту Чорноморських стратегічних досліджень» та редакції BlackSeaNews на основі власного моніторингу повідомляє про наступні тенденції експорту російської сирої нафти з портів РФ в Чорному та Азовському морях в квітні–грудні 2022 року.  

Резюме

Як ми повідомляли, перед застосуванням з 5 грудня 2022 санкцій ЄС до морського експорту сирої нафти РФ в листопаді 2022 спостерігалися: значне зменшення загального обсягу морського експорту сирої нафти РФ з Чорного моря – майже на 1 млн тонн, зменшення експорту до країн ЄС майже на 0,5 млн тонн, зменшення експорту до інших країн, крім ЄС, майже на 0,5 млн тонн (-487,541), тобто невдалі спроби РФ замістити експорт до країн ЄС експортом до інших країн. 

Однак, в грудні 2022 та безпосередньо після 5 грудня 2022 року зменшення експорту "морської" сирої нафти РФ з Чорного моря до країн ЄС в грудні 2022 року, незважаючи на ембарго з 05/12/2022, майже не відбулося. Обсяг експорту залишився на рівні 1 млн тонн, як і в листопаді 2022.

Обсяг експорту "чорноморської" сирої нафти РФ до країн ЄС, починаючи з дати ембарго 5/12/2022, навіть трохи збільшився: він склав близько 560 тис тонн – або 55% від загального обсягу експорту до країн ЄС. Судновласниками всіх танкерів, що прибули з вантажем сирої нафти РФ до країн ЄС в порушення ембарго в грудні 2022, є компанії, що зареєстровані в Греції (див. Табл.2).

Три з п'яти танкерів прибули в порушення ембарго до відомої рейдової перевалки в затоці Лаконія (англ – Laconian Gulf) в територіальних водах Греції, по одному – в порти CARTAGENA, Іспанія, та MILAZZO, Італія.

Однак на цьому ця "детективна" історія не завершується, а схоже – лише починається: лише за перші 10 днів січня 2023 року в порти країн ЄС в порушення ембарго прибули 4 танкери з російською сирою нафтою (дедвейт 371,025 тонн), а ще 6 (дедвейт 617,113 тонн) вказали їх як порти призначення і в цей час прямують до них 

Повний текст аналітичної доповіді

Важливі зауваження:

а) РФ експортує з портів Чорного та Азовського морів сиру нафту та нафтопродукти (мазут, газойль, соляр). Вони експортуються різними типами суден – Crude Oil Tanker та Oil/Chemical Tanker (або Oil Products Tanker) відповідно. Танкери для сирої нафти, як правило, мають дуже великий розмір: в Чорному морі один такий танкер бере від 100 до 150 тисяч тонн сирої нафти. Танкери для перевезення нафтопродуктів мають значно меншу вантажопідйомність: найбільш поширені – в діапазонах 3-5 та 25-30 тисяч тонн. Щомісячне співвідношення між обсягами експорту сирої нафти та нафтопродуктів – приблизно 3:1.

b) з портів Чорного моря експортується 2 окремих потоки сирої нафти: сира нафта РФ (з портів Новоросійськ, Тамань, Туапсе, з рейдової перевалки в Керченській протоці та на південь від неї) та сира нафта Каспійського трубопровідного консорціуму (КТК, англ – CPC) – з окремого терміналу порту Новоросійськ. Остання на 80% містить казахську нафту, а на 20% російську. Російська нафта – предмет міжнародних санкцій. Казахська нафта – не під санкціями, і це змішування створює потенційну проблему. Детальніше – https://www.blackseanews.net/read/190924.

с) в таблицях та діаграмах при наведенні цифрових показників експорту сирої нафти та нафтопродуктів використаний показник DWT, deadweight, дедвейт – повна вантажопідйомність судна, сумарна величина ваг змінних вантажів у тонах, тобто сума ваги всього корисного вантажу, що перевозиться судном, яка характеризує його вантажопідйомність, ваги пального, мастила, технічної та питної води, ваги пасажирів з багажем, екіпажу та продовольства. При аналізі перевезення великих партій нафти та нафтопродуктів така умовність суттєво не впливає на результат, оскільки навіть на танкерах дедвейтом 100–150 тисяч тонн вага пального, води, продовольства та невеликого екіпажу обчислюється в сотнях тонн та не впливає на результати аналізу.

d) в цій аналітичні доповіді не враховуються обсяги експорту сирої нафти та нафтопродуктів з РФ до чорноморських портів та рейдової перевалки Румунії та Болгарії.

Довідка: За липень 2022 року цей експорт оцінюється в обсягах близько 3,1 млн тонн (1,9 млн – до Румунії, 1,2 млн тонн – до Болгарії). З цих обсягів сира нафта РФ складає близько 2,4 млн тонн (1,4 млн – до Румунії, 1,0 млн тонн – до Болгарії).

e) в таблицях та діаграмах для зручності використовується термін "ЄС+", який охоплює не тільки країни-члени ЄС, а також США, Велику Британію, Монако. Правомірність такого об'єднання обгрунтовується тим, що експорт нафти та нафтопродуктів РФ до цих країн дуже незначний.

f) в Базі даних танкерів, що наводиться наприкінці тексту, позначення "Crude oil tanker CPC" означає, що цей танкер перевозить сиру нафту з терміналу Каспійського трубопровідного консорціуму. Танкери, що перевозять сиру нафту РФ, позначаються записом "Crude oil tanker" без приміток.

* * * 

Обсяги та географія експорту сирої нафти РФ з портів Чорного моря в квітні–грудні 2022 року¹

¹ Сира нафта РФ експортується з декількох місць: 1) термінал "Шесхаріс" в порту Новоросійськ; 2) порт Туапсе; 3) порт Тамань; 4) порт "Кавказ"; 5) рейдова перевалка в Керченській протоці; 5) рейдова перевалка в Чорному морі в 20 милях на південь від Керченської протоки.

Таблиця 1. Обсяги експорту сирої нафти РФ з портів Чорного моря до країн ЄС в квітні–грудні 2022 року, тонн

Отже, зменшення експорту "морської" сирої нафти РФ з Чорного моря до країн ЄС в грудні 2022 року, незважаючи на ембарго з 05/12/2022, майже не відбулося.

Обсяг експорту залишився на рівні 1 млн тонн, як і в листопаді 2022 (Діаграма 1).

Зауважимо, що ця нафта на борту танкерів прибула в грудні 2022 до портів або територіального моря 3-х країн ЄС – Греції, Італії та Іспанії (Таблиця 1, Діаграма 2).

​​Одразу скажемо, що обсяг експорту "чорноморської" сирої нафти РФ до країн ЄС, починаючи з дати ембарго 5/12/2022, навіть трохи збільшився:

він склав близько 560 тис тонн – або 55% від загального обсягу експорту.

А до 5/12/2022 до країн ЄС було експортовано близько 460 тис тонн сирої нафти РФ – тобто 45% від обсягу експорту (Діаграма 3).

У Таблиці 2 наведено детальну інформацію про танкери, що перевозили російську сиру нафту до країн ЄС в грудні 2022.

Рядки з відомостями про танкери, що вийшли з російських портів після запровадження ембарго та прибули з вантажем сирої нафти до портів країн ЄС або до територіального моря країн ЄС, виділені сірим кольором. Дати виходу/прибуття з 05/12/2022 (дати початку ембарго) та відповідні порти підсвічені коричневим кольором. 

Стосовно танкерів, що за об'єктивними даними нашого моніторингу порушили ембарго, наведені карти з професійного морського сервісу відслідковування морського трафіку, на яких наводяться:
1) фіксація повного маршруту танкера з порту РФ до порту країни ЄС;
2) фіксація виходу танкера з російського порту відправлення від спеціалізованого нафтового причалу;
3) фіксація прибуття танкера до порту призначення країни ЄС або рейдової перевалки в територіальних водах країни ЄС.

Отже, в грудні 2022 року до портів або територіальних вод країн ЄС прибули з вантажем російської сирої нафти 9 танкерів дедвейтом 1,019,247 тонн. З них 4 танкери дедвейтом 458,937 тонн вийшли з російських портів до 05/12/2022, а 5 танкерів дедвейтом 560,310 тонн вийшли з російських портів починаючи з 05/12/2022, тобто вже під час дії ембарго.

Судновласниками всіх 5 танкерів, що прибули з вантажем сирої нафти РФ до країн ЄС в порушення ембарго в грудні 2022, є компанії, що зареєстровані в Греції (див. Табл.2).

Три з п'яти танкерів прибули в порушення ембарго до відомої рейдової перевалки в затоці Лаконія (англ – Laconian Gulf) в територіальних водах Греції, по одному – в порти (ES CAR) CARTAGENA, Іспанія, та (IT MLZ) MILAZZO, Італія.

Однак на цьому ця "детективна" історія не завершується, а схоже – лише починається. Оскільки лише за перші 10 днів січня 2023 року в порти країн ЄС в порушення ембарго прибули 4 танкери з російською сирою нафтою (дедвейт 371,025 тонн), а ще 6 (дедвейт 617,113 тонн) вказали їх як порти призначення і в цей час прямують до них (див. Табл. 3).

Тобто за першу половину січня 2023 року до країн ЄС на порушення ембарго вже доставлено близько 350 тисяч тонн сирої нафти РФ і днями буде доставлено ще як мінімум 600 тисяч тонн.

Про те, чи вдалося РФ в грудні 2022 року переорієнтувати експортні потоки сирої нафти з Чорного моря на інші ринки, про величезний сплеск експорту казахської нафти Каспійського трубопровідного консорціуму з Чорного моря, ситуацію з морським експортом нафтопродуктів – у наступних публікаціях вже скоро...

Таблиця 2. Танкери, що перевозили сиру нафту РФ до країн ЄС у грудні 2022 року

#	Name Vessel Type / IMO / DWT / Flag				Port of departure / Actual Time of Departure		Port of destination/ Estimated (or Actual) Time of Arrival		Shipowner
01	SKY 1 Crude Oil Tanker IMO: 9292979 DWT: 105200 Flag: St.Kitts and Nevis				RU TAMAN ANCH ATD: 2022-11-26 03:22		GR LAKONIKOS GULF ATA: 2022-12-05		Ship manager/ Commercial manager LTA SHIPPING FZCO Unit 101, Building A2, Dubai Digital Park, Dubai Silicon Oasis, Dubai, United Arab Emirates. Registered owner WATER VERDE LTD Care of LTA Shipping FZCO, Unit 101, Building A2, Dubai Digital Park, Dubai Silicon Oasis, Dubai, United Arab Emirates.
02	SUEZ ICE SUPREME Crude Oil Tanker IMO: 9296418 DWT: 146356 Flag: Liberia				RU KAVKAZ SOUTH ANCH ATD: 2022-11-16 03:10		GR LAKONIKOS GULF ATA: 2022-12-04 09:40		Ship manager/ Commercial manager UNIVERSAL TANKER MGMT UTM-CYP Office B3, 2nd Floor, 2B, Afroditis Street, 1060 Nicosia, Cyprus. Registered owner SUPREME CRUDE TRANSPORTS INC Care of Universal Tanker Management (UTM) Ltd, Office B3, 2nd Floor, 2B, Afroditis Street, 1060 Nicosia, Cyprus.
03	BEKS EBRU Crude Oil Tanker IMO: 9308132 DWT: 49911 Flag: Marshall Is				RU NVS NOVOROSSIYSK ATD: 2022-12-01 17:28		ES BCN BARCELONA ETA: 2022-12-09 16:30		Ship manager/ Commercial manager MAERSK TANKERS MR K/S Holmbladsgade 133, 2300 Copenhagen, Denmark. Registered owner DOLPHIN MARITIME & TRADING-MAI Care of Maersk Tankers MR K/S, Holmbladsgade 133, 2300 Copenhagen, Denmark
04	ELANDRA OSPREY Crude Oil Tanker IMO: 9817626 DWT: 157470 Flag: Liberia				RU NVS NOVOROSSIYSK ATD: 2022-12-01 22:40		IT AUG AUGUSTA ATA: 2022-12-20 22:09		Registered owner SEA 244 LEASING CO LTD Care of Mansel Pte Ltd, 15-02, The Heeren, 260, Orchard Road, Singapore 238855 Ship manager/ Commercial manager MANSEL PTE LTD 15-02, The Heeren, 260, Orchard Road, Singapore 238855
05	SOVEREIGN Crude Oil Tanker IMO: 9390939 DWT: 74998 Flag: Liberia				RU TUA TUAPSE ATD: 2022-12-10 23:26		GR KLX KALAMATA in fact GR LAKONIKOS GULF ETA: 2022-12-24 03:00		Registered owner XIANG T96 HK INTERNATIONAL Care of Dynacom Tankers Management Ltd (DTM), 94, Poseidonos Avenue & 2, Nikis Street, Glyfada, 166 75 Athens, Greece. Ship manager/ Commercial manager DYNACOM TANKERS MANAGEMENT LTD 94, Poseidonos Avenue & 2, Nikis Street, Glyfada, 166 75 Athens, Greece.
	1. Recording the complete route of the tanker				2. Recording the departure of the tanker from the port of departure		3. Recording the arrival of the tanker at the port of destination
									All the maps presented in the table are available in a full size when opened in a new window
06	ANAFI WARRIOR Crude Oil Tanker IMO: 9370848 DWT: 107593 Flag: Greece				RU TAM TAMAN ATD: 2022-12-14 02:13		GR KLX KALAMATA in fact GR LAKONIKOS GULF ETA: 2022-12-23 14:00		Ship manager/ Commercial manager POLEMBROS SHIPPING LTD 82, Vouliagmenis Avenue, Elliniko, 167 77 Athens, Greece. Registered owner SERENADE MARINE CORP Care of Polembros Shipping Ltd, 82, Vouliagmenis Avenue, Elliniko, 167 77 Athens, Greece
	Recording the complete route of the tanker				Recording the departure of the tanker from the port of departure		Recording the arrival of the tanker at the port of destination
									All the maps presented in the table are available in a full size when opened in a new window
07	TRIDENT HOPE Crude Oil Tanker IMO: 9271377 DWT: 105985 Flag: Panama				RU TAM TAMAN ATD: 2022-12-09 07:10		GR KLX KALAMATA in fact GR LAKONIKOS GULF ETA: 2023-01-09 14:00		Ship manager/ Commercial manager NEW SHIPPING LTD-LIB 57A, Poseidonos Avenue, Moschato, 183 44 Piraeus, Greece. Registered owner ZAHARA SHIPPING LTD Care of New Shipping Ltd, 57A, Poseidonos Avenue, Moschato, 183 44 Piraeus, Greece.
	Recording the complete route of the tanker				Recording the departure of the tanker from the port of departure		Recording the arrival of the tanker at the port of destination
									All the maps presented in the table are available in a full size when opened in a new window
08	NISSOS CHRISTIANA Crude Oil Tanker IMO: 9694658 DWT: 114264 Flag: Greece				RU NVS NOVOROSSIYSK ATD: 2022-12-23 00:30		IT MLZ MILAZZO ATA: 2023-01-04 09:54		Ship manager/ Commercial manager KYKLADES MARITIME CORP 2, Ethnarchou Makariou Street & Dimitrios Falireos Street, 185 47 Piraeus, Greece. Registered owner CHRISTIANA MARINE CORP Care of Kyklades Maritime Corp (Kyklades Naftiki Eteria), 2, Ethnarchou Makariou Street & Dimitrios Falireos Street, 185 47 Piraeus, Greece.
	Recording the complete route of the tanker				Recording the departure of the tanker from the port of departure		Recording the arrival of the tanker at the port of destination
									All the maps presented in the table are available in a full size when opened in a new window
09	ENERGY TRIUMPH Crude Oil Tanker IMO: 9817614 DWT: 157470 Flag: United Kingdom				RU NVS NOVOROSSIYSK ATD: 2022-12-22 16:17		ES CAR CARTAGENA ETA: 2023-01-05 08:00		Registered owner FORTUNE GRIND SHIPPING LTD Care of Golden Energy Management SA, 2, G (Gama) Street, Elliniko, 167 77 Athens, Greece. Ship manager/ Commercial manager GOLDEN ENERGY MANAGEMENT SA 2, G (Gama) Street, Elliniko, 167 77 Athens, Greece.
	Recording the complete route of the tanker				Recording the departure of the tanker from the port of departure		Recording the arrival of the tanker at the port of destination
									All the maps presented in the table are available in a full size when opened in a new window

Таблиця 3. Танкери, що перевозили сиру нафту РФ до країн ЄС на початку січня 2023 року
(станом на 17-00 за київським часом 11/01/2023)

* * *

Ця публікація створена за підтримки Європейського Союзу (European Union in Ukraine). Зміст публікації є виключною відповідальністю авторів і не обов’язково відображає погляди Європейського Союзу