Росморечфлот подвел итоги работы в 2022 году

Федеральное агентство морского и речного транспорта рф (Росморречфлот) подвело итоги 2022 года.

По предварительной оценке, в навигацию 2022 года перевезено 117,2 млн. тонн грузов, что превышает результат 2021 года на на 6,4%, сообщает Корабел.ру со ссылкой на Росморречфлот.

Сообщается, что в 2022 году значительно усилился грузопоток угля, зерна, комбикорма и строительных материалов и снизились объемы перевозки нефтепродуктов, металлов, серы, удобрения и лесных грузов. Значительное снижение объемов перевозок обксловлено введением санкций.

В Амурском бассейне резкое падение перевозки грузов связано с введением в 2022 году запрета на вывоз необработанного леса, уменьшением перевозок нерудно-строительных материалов по окончании строительства мостового перехода в КНР и прилегающих к нему дорог. 

В прошедшую навигацию объемы отправки грузов на Крайний Север составили 17,6 млн тонн (рост 4,1 % к уровню 2021 года), в том числе каменного угля на 6,8%, нефтепродуктов на 5,8 %.

Перевозки жизненно важных грузов в навигацию 2022 года по заданиям субъектов РФ осуществлялись по внутренним водным путям Обь-Иртышского, Енисейского, Ленского, Амурского бассейнов. Запланированный объем северного завоза жизненно важных грузов по госзаказу составлял свыше 1,53 млн тонн. Фактически потребителям доставлено более 1,54 тонн грузов (100,3% к плану). Госзадание по северному завозу выполнено в полном объеме. 

Ожидается, что совокупный грузооборот по сравнению с 2021 годом снизится на 2,8% и составит 68,6 млрд. т-км. Это связано с изменением логистических маршрутов у учетом санкционных ограничений.

Рост в секторе пассажирских перевозок по сравнению с 2021 годом составил 5,3% (9,06 млн пассажиров). Отмечено увеличение объема туристских пассажирских перевозок на 36 %. Это связано с применением туристического кэшбека, что позволило увеличить загрузку круизных судов. Наблюдается рост экскурсионно-прогулочных маршрутов на 33,6 %. В дальнейшем прогнозируется увеличение пассажиропотоков на данных маршрутах в связи с повышенным интересом к внутреннему туризму.

В 2022 году Росморречфлот обеспечил запланированное улучшение качественных параметров внутренних водных путей России на отдельных лимитирующих участках. Протяженность внутренних водных путей с гарантированными габаритами судовых ходов была увеличена на 240,7 км, оборудованных средствами навигационной обстановки на 697,6 км, с круглосуточным движением судов на 1063,6 км. 

В результате, общая протяженность внутренних водных путей РФ в навигацию 2022 года составила 101, 59 тыс км, из которых с гарантированными габаритами – 50,68 тыс км (на 0,5% больше к 2021 году). 

Выполненные в навигацию 2022 года путевые и навигационно-гидрографические работы позволили обеспечить безопасное судоходство. Объем дноуглубительных работ выполнен на 100 %, составив 22,9 млн кубометров. Дноуглубительные работы проводились 97 земснарядами на 622 участках общей протяженностью более 1000 км.

На внутренних водных путях Российской Федерации имеется 741 судоходное гидротехническое сооружение. СГТС предназначены для пропуска судов, обеспечения проектных навигационных уровней, инженерной зашиты территорий, санитарного обводнения рек г. Москвы. 

В состав гидротехнических сооружений входят 108 судоходных шлюзов, Красноярский судоподъемник, 11 гидроэлектростанций, 8 насосных станций, напорные дамбы и плотины, судоходные каналы и другие сооружения.
Из них 332 сооружения являются потенциально-опасными и критически важными объектами, подлежащими декларированию безопасности. 

Число СГТС с нормальным уровнем безопасности увеличилось на 3,3% (11 сооружений), с пониженным уровнем безопасности увеличилось на 3% (10 сооружений), с неудовлетворительным уровнем безопасности на 0,3% (1 сооружение), сооружения с опасным уровнем безопасности остались на уровне прошлого года 0,3 % (1 сооружение). 

Одно сооружение (ФБУ "Администрация "Беломорканал" плотина № 23 гидроузла № 11) сохранило опасный уровень безопасности. Для повышения уровня безопасности данного сооружения в 2022 году заключен государственный контракт на его реконструкцию. Срок окончания выполнения работ – 2024 год.

В минувшем году строительно-монтажные работы по капитальному ремонту велись на 31 объектах инфраструктуры внутренних водных путей и на 104 судах технического флота.