Продажі танкерів стрімко зростають на тлі війни в Україні — S&P Global

Війна в Україні спричинила шквал продажів і купівель нафтових танкерів протягом останнього року, оскільки деякі судноплавні компанії продовжують перевозити російські вантажі, а інші намагаються уникнути санкцій.

Як повідомляє Enkorr із посиланням на дані S&P Global, багато з цих угод стосуються невідомих покупців, оскільки залучені інвестори хочуть зберегти свої покупки приватними через постійну загрозу більш суворих санкцій, пише видання Порти України.

Згідно з галузевими даними, кількість суден LR1, MR, Aframax і Suezmax, які обмінювалися з рук під час війни, зросла.

Від початку війни було безперечно більше продажів і купівель танкерів, ніж попереднього року”, — сказав сінгапурський брокер, який брав участь у таких угодах.

Згідно з даними британської консалтингової компанії VesselsValue, кількість продажів Suezmax усіх вікових категорій подвоїлася за рік до 103 суден у 2022 році, тоді як продажі Aframax за той самий період зросли на 30%, до 121 суден. Для чистих танкерів продажі MR також зросли на третину, до майже 350 суден.

Продажі в цих сегментах зростають, тому що приваблюють типові розміри суден для перевезення російських вантажів, сказав керівник міжнародної торговельної компанії. З його слів, не в усі порти Росії можуть причалювати великі судна, такі як VLCC і LR2.

Учасники ринку наводять приклад російського порту в Козьміному, де щомісяця близько 30 Aframaxs завантажують сотні тисяч тонн, а право власності на багато з цих танкерів є непрозорим і його важко відстежити.

Хоча деякі танкерні компанії, такі як Maersk, дотримуються суворої політики не перевозити російських вантажів, інші не відмовляються, оскільки режим обмеження цін дозволяє їм це робити, якщо сам танкер не належить російському власнику або не під прапором Росії.

Серед відомих компаній, які вантажать російські вантажі, можна відзначити Gatik Ship Management. Від його керівництва не вдалося отримати коментарі, але VesselsValue повідомила, що придбала торік дев’ять MR, п’ять LR2, п’ять Suezmax, 16 Aframax і VLCC. У 2023 році ця кількість ще зросла, оскільки зараз у компанії близько 50 танкерів, а нещодавно вона придбала свій перший балкер Panamax у грецької компанії Technomar, повідомило джерело в судноплавстві.