Росія експортувала з чорноморських портів рекордний обсяг нафти у березні / Інфографіка

Експорт сирої нафти з російських портів у Чорному та Азовському морях збільшився у березні 2022 року порівняно з лютим на 95,4% — до 5,566 млн тонн. 

Про це свідчать дані дослідження Інституту Чорноморських стратегічних досліджень та Моніторингової групи BlackSeaNews.

Це значно перевищує показники будь-якого з попередніх місяців, починаючи з квітня 2022 року”, — зазначається у публікації.

Інфографіка: blackseanews.net

Це рекордне збільшення відбулося за рахунок експорту до країн, що не входять до ЄС, G7 та інших, які підтримали нафтове ембарго, що діє з 5 грудня 2022 року. Вони імпортували в березні 2023 року 91.4% загального обсягу російської нафти з портів Чорного моря. Зростання склало 2,7 рази. На рейдову перевалку поблизу Греції експортовано 8,6% загальних обсягів.

Основними імпортерами та драйверами цього зростання в березні 2023 стали:

• Індія — зростання до попереднього місяця в 1,6 разу, до 1,243 млн тонн;
• Сінгапур — в 9,2 разу, до 1,064 млн тонн;
• Китай — в 5,5 разу, до 877,2 тис. тонн.

Морський експорт сирої нафти з Чорного моря до рейдової перевалки поблизу берегів Греції в березні 2023 року склав лише 476,5 тис. тонн, або 8,6% загальних обсягів. При цьому зазначається, що в березні вперше не зафіксовано заходжень танкерів з російською сирою нафтою з Чорного моря безпосередньо до портів країн Євросоюзу.

Інфографіка: blackseanews.net

Перевезення російської сирої нафти в березні 2023 здійснювали 45 танкерів під прапорами 9 країн: Греції — 16 танкерів, Росії (перереєстровані в ОАЕ) та Індії — по 7, Туреччини — 6, Ліберії — 5, Кіпру, Британських Віргінських островів, Маршалових островів та Китаю — по одному танкеру.

Росія не збирається скорочувати ні видобуток, ні експорт нафти. Російські заяви про начебто скорочення видобутку нафти, скоріш за все, є інформаційною маніпуляцією. Мета цієї маніпуляції — сприяння зростанню світових цін на нафту. Ця російська політика, скоріш за все, координується з ОПЕК+. Дефіциту танкерного флоту для забезпечення цих перевезень не спостерігається”, — підсумовується у дослідженні.

Інфографіка: blackseanews.net

На початку червня Євросоюз затвердив шостий пакет економічних та персональних санкцій проти Росії і Білорусі у зв’язку з російським військовим вторгненням до України. Основною складовою шостого пакета санкцій стала заборона на імпорт російської нафти морем. Ембарго набрало чинності з 5 грудня 2022 року для нафти та з 5 лютого 2023 року для нафтопродуктів.

Крім того, коаліція, до якої входять 27 країн Євросоюзу, США, Канада, Японія, Велика Британія та Австралія, встановила цінову стелю на морські перевезення російської нафти поза ЄС, після чого найбільші західні страхові компанії перестали страхувати судна, які транспортують нафту з Росії за ціною, вищою $60 за барель.

Ерім того повідомлялось, що попит на нафтосховища в Сінгапурі стрімко зростає, що свідчить про те, що російську сировину змішують з іншими сортами, а потім реекспортують по всьому світу.