«Кризис» вокруг Украины увеличил сроки морских перевозок нефти

Полномасштабное вторжение России в Украину и последовавшие за ним жесткие антироссийские санкции сказались и на глобальных маршрутах поставок энергоносителей, в том числе сроках поставок «чёрного золота».

После начала полномасштабной войны 24 февраля 2022 года Россия переориентировала большую части своей торговли нефтью на Азию, тогда как Европа увеличила импорт из США, Африки и Латинской Америки. На фоне изменения маршрутов поставок энергоносителей - время доставки нефти танкерами увеличилось как минимум в пять раз.

Как сообщает «Анадолу» со ссылкой на данные международной исследовательской компании Kpler, объем экспорта сырой нефти из России в Индию по состоянию на март 2023 года достиг отметки в 2 млн баррелей в сутки.

До начала войны в Украине импорт российской нефти-сырца Индией находился на нулевом уровне, тогда как после начала войны торговля нефтью между двумя странами заметно оживилась.

Между тем объем экспорта российской нефти в Китай с начала конфликта в среднем превысил один млн баррелей в сутки.

Поскольку Россия была вынуждена перенаправить 90% экспорта сырой нефти в Индию и Китай из-за эмбарго, введенного европейскими странами, время в пути нефтяных танкеров увеличилось как минимум в 5 раз. Если до начала конфликта время нефтяных танкеров в пути занимало 5-6 дней, то сейчас этот показатель варьируется от 30 до 35 дней. При этом доставка нефти в Китай может достигать и 45 дней.

До начала конфликта российские нефтяные танкеры в короткие сроки прибывали в пункты приема в Роттердаме, Франции и Бельгии из балтийских портов. Тогда как на сегодня нефтяной танкер, отправляющийся из балтийских портов, может достигнуть берегов Индии и Китая, путешествуя по Балтийскому морю, огибая датские острова, пересекая британские воды, Гибралтар, Мальту, Сицилию и Суэцкий канал, а также пересекая Красное море.

Часть экспорта российской нефти сорта ESPO в Китай занимает в среднем 5 дней при условии ее транспортировки через порты, расположенные в самой восточной части России. Кратчайшим торговым путем для России на данный момент является Турция.

Нефтяные танкеры, отправляющиеся из Новороссийска, единственного в РФ нефтяного порта на Черном море, достигают Турции в среднем за 4 дня.

Если в феврале 2022 года экспорт сырой нефти из России в Турцию составлял 94 тыс. 335 баррелей в сутки, то в сентябре 2022 года этот показатель достиг своего максимального уровня в 392 тыс. 908 баррелей в сутки. В марте 2023 года Россия экспортировала в Турцию 145 тыс. 973 барреля сырой нефти в сутки.

В свою очередь ведущий нефтяной аналитик Kpler Виктор Катона считает, что « чем длиннее период доставки, тем выше риск перебоев с поставками». «Кроме того, сложившаяся ситуация увеличивает выбросы оксида в сфере судоходства», - отметил Катона.

Представитель Лондонской фондовой биржи Джим Митчелл сообщил, что на данный момент США, Саудовская Аравия, Нигерия и вся Западная Африка пытаются поставлять больше нефти на рынки, с которых пришлось уйти России.