Нова спроба продати ДП «Білгород-Дністровський МТП» виявилася невдалою
Повторний приватизаційний аукціон із продажу єдиного майнового комплексу (ЄМК) ДП «Білгород-Дністровський морський торговельний порт» (МТП), призначений на 14 червня 2023 року, було скасовано через відсутність заявок учасників.
Про це свідчить протокол про результати електронного аукціону, оприлюднений у системі «ProZorro.Продажі».
Стартова ціна лота становила 92,46 млн грн.
Таким чином, фактична четверта спроба продати актив також виявилася невдалою.
Нагадаємо, що призначений на 6 червня 2023 року приватизаційний аукціон із продажу ЄМК ДП «Білгород-Дністровський МТП» за ціною 184,9 млн грн не відбувся через відсутність заявок учасників. Після цього Фонд державного майна України переніс аукціон на 14 червня 2023 року, зменшивши стартову ціну лота вдвічі — до 92,46 млн. Загалом це була третя спроба продати актив.
Перший приватизаційний аукціон, запланований на 3 березня 2023 року, не відбувся через відсутність заявок. Повторний аукціон, на якому ціна активу зросла до 220 млн грн із початкових 93,7 млн грн, відбувся 13 березня 2023 року, однак переможець не оплатив лот і втратив гарантійний внесок (18,7 млн грн перераховано у бюджет) та право брати участь у торгах за цей обʼєкт.
Білгород-Дністровський МТП розташований на західному березі Дністровського лиману, розміщується на 59 га основної виробничої території порту та понад 5 га території портового пункту Бугаз у селищі Затока. Підприємство спеціалізується на перевантажені лісних вантажів, мінеральних добрив, залізорудних окатків, металопродукції та зернових вантажів. Захід суден здійснюється підхідним каналом морської частини Дністровсько-Царгородського гирла довжиною 1,5 км і Дністровсько-Лиманської частини — 14,5 км, глибина підхідного каналу — 3 метри (паспортна — 3,5-4,5 метра).
До складу порту також входять дев’ять суден, чотири тепловози, 18 портальних кранів, 47 транспортних засобів тощо.
У квітні ДП «Білгород-Дністровський МТП» розпочало роботу у форматі транспортно-логістичного центру до відкриття Чорного моря для судноплавства.
До повномасштабного російського вторгнення Кабінет міністрів планував приватизацію державних стивідорних компаній, які працюють у трьох малих морських портах України. Зокрема, конкурс на приватизацію ДП «Білгород-Дністровський МТП» планувалося оголосити у першому кварталі 2022 року. У травні 2021 року його майно було передане під управління ФДМ.
Ще на цю тему
- 29.04.2025 В порту Одеси запрацювала система управління логістикою DocPort
- 22.04.2025 Порт Чорноморськ підписав угоду з балтійським портом Вентспілс
- 17.04.2025 Порти Великої Одеси обробили понад 20 млн тонн вантажів з початку року
- 16.04.2025 Росіяни у 2024 році незаконно експортували з порту Маріуполя 149 тис тонн сільгосппродукції
- 09.04.2025 АМПУ планує розширити конкурентні можливості портів на Дунаї
- 08.04.2025 Оккупанты поанируют к 2027 году увеличить грузооборот порта Бердянск до 1,2 млн тонн в год
- 03.04.2025 Концесія у порту Чорноморськ: вже погодили ТЕО щодо контейнерного терміналу
- 31.03.2025 Росія продовжує незаконно вивозити українське зерно та метал через порти Маріуполя та Бердянська
- 24.03.2025 Цифровізація: у травні в порту Одеси планують запустити DocPort
- 19.03.2025 Оккупанты хотят возобновить работу скадовского морского порта в Херсонской области
- 17.03.2025 США і Росія обговорять доступ до портів у Чорному морі – Віткофф
- 11.03.2025 В Україні створили координаційну раду для забезпечення рівних умов для бізнесу в портах