Морские порты России в первом квартале 2024 года – статистика росСМИ
В первом квартале 2024 года перевалка грузов в российских портах сократилась на 3,1% к аналогичному периоду 2023 года.
Спад относительно аналогичного периода предыдущего года наблюдается второй квартал подряд, пишет российский сайт ПортНьюс.
Наиболее значимым стало сокращение перевалки нефтепродуктов (-16,2%). Уменьшение объемов экспорта связано с сезонным ростом внутреннего потребления на фоне ограничения производства, вызванного «ремонтными работами на ряде НПЗ».
Существенный спад также был характерен для угля (-15,2% к первому кварталу 2023 году). Основной причиной, сдерживающей экспорт угля, по-прежнему являются инфраструктурные ограничения железной дороги. Дополнительным ограничивающим фактором стало падение мировых цен в течение 2023 года (наряду с возобновлением действия экспортной пошлины с марта 2024 года), в результате чего некоторые транспортные маршруты оказались невыгодными для экспорта угля.
При этом решение правительства России об отмене пошлины на вывоз энергетического угля и антрацита на период с 1 мая по 31 августа 2024 года должно поддержать предприятия угольной отрасли.
По-прежнему наблюдается спад перевалки черных металлов (-5,2%) и руд (-4,4%). По итогам квартала небольшой рост был зафиксирован для нефти (+0,7%) и сжиженных природных газов (+4,6%).
Существенное увеличение объемов перевалки показали грузы в контейнерах (+11,9%), зерно (+14,5%) и удобрения (+37,9%). Росту перевалки сжиженных природных газов способствовало повышение объемов отгрузки с Балтийских терминалов — «Криогаз-Высоцк» и «Газпром СПГ Портовая». На рост отгрузок зерна оказало положительное влияние расширение экспортных квот. Значительное увеличение перевалки удобрений связано с развитием терминалов Балтийского бассейна («Ультрамар», Бронка, терминалы Санкт-Петербурга), в том числе за счет отгрузки белорусских удобрений.
Среди бассейнов прирост перевалки наблюдался только в Каспийском (+40,4%), что связано с ростом перевалки зерна.
В Балтийском бассейне спад (-1,6%) был невелик, поскольку просадку по нефтепродуктам удалось в значительной степени компенсировать ростом отгрузок удобрений. Снижение перевалки наблюдалось в Дальневосточном (-4,8%) и Азово-Черноморском (-3,5%) бассейнах (в основном, из-за спада поставок угля), а также в Арктическом бассейне (-4,3%) — в связи с падением транспортировки угля и нефти по самым протяженным маршрутам.
Перевалка контейнеров в ДФЭ в первом квартале 2024 года выросла на 16,9%. Продолжилось восстановление перевалки в Балтийском бассейне (+97,4%) и стабильный рост в Азово-Черноморском бассейне (+7,3%). Напротив, в Дальневосточном, Арктическом и Каспийском бассейнах перевалка контейнеров сократилась (-3,5%, -6,6% и -33,2% соответственно).
Ще на цю тему
- 26.06.2024 Грузооборот астраханских портов РФ с начала года вырос на 61%
- 20.06.2024 Вместимость контейнерной линии FESCO между Новороссийском и портами Индии увеличена на 24%
- 14.06.2024 Грузооборот морских портов России за январь – май 2024 года снизился на 3,4%
- 21.05.2024 Грузооборот морских портов РФ за 4 месяца 2024 года снизился на 4%
- 18.05.2024 Туапсинский балкерный терминал в апреле 2024 года увеличил погрузку удобрений на суда на 50%
- 17.05.2024 Перевалка в російських портах в січні–квітні 2024 року знизилася на 4%
- 03.05.2024 Грузооборот российских портов Астраханской области в 1 квартале вырос на 78%
- 25.04.2024 Чистая прибыль Новороссийского морпорта в первом квартале выросла в два раза
- 20.04.2024 У Фінляндії виявили компанію, співвласником якої є російський оператор портів
- 19.04.2024 Морской порт Новороссийск увеличил грузооборот в первом квартале
- 19.04.2024 Російськи порти в першому кварталі збільшили експорт на 3% - росЗМІ
- 03.04.2024 Чистая прибыль Новороссийского порта РФ за 2023 год снизилась на 13%