Без России: В Баку на международнаой логистической конференции обсудили развитие Серединного коридора

Завершилась международная конференция "Черноморско-Каспийский логистический форум 2024: коридоры, грузы, инфраструктура" в Баку.

Как сообщает Trend, ключевыми вопросами конференции являются:

• новые возможности для развития Транскаспийского международного транспортного маршрута (Средний коридор),
• потенциал Азербайджана как транзитного пространства для международных транспортных коридоров,
• транзит через Казахстан и Грузию как жизненно важное звено транспортного маршрута,
• развитие логистической инфраструктуры Турции,
• экспорт зерновых и масличных культур из Казахстана и Украины в современных реалиях,
• импорт удобрений: основные поставщики и маршруты,
• контейнеризация как фактор роста грузопотока,
• развитие морских портов и терминалов в регионе; адаптация мощностей к новым грузам,
• новые тенденции в правовых вопросах, страхование рисков.

Как сказал посол Украины в Азербайджане Юрий Гусев, Украина после восстановления паромного сообщения с Грузией станет важной частью Среднего коридора.

Эмиль Мамедов, советник председателя ЗАО "Азербайджанские железные дороги" (АЖД), сообщил, что АЖД и Китай обсуждают возможность увеличения количества железнодорожных сервисов в Европу.

По его словам, на сегодняшний день БТК является самым коротким и, возможно, самым удобным маршрутом для доставки грузов из стран Центральной Азии в Европу или Африку.

Кроме того, Мамедов отметил, что Чехия проявила интерес к совместному предриятию по Баку-Тбилиси-Карс.

ЗАО "Азербайджанские железные дороги" и грузинский оператор "Железная дорога Марабда - Картсахи" 14 августа текущего года создали совместное предприятие ООО "BTKI Railways".

"Совместное предприятие нацелено на увеличение объема грузоперевозок из Китая в страны Европы. Идея заключается в том, чтобы найти возможности для сотрудничества с европейскими партнерами для обеспечения доставки грузов с западной стороны. Центральноазиатские страны играют ключевую роль в этом процессе, и недавно к проекту проявила интерес Чешская Республика, выразив желание стать частью этого важного международного предприятия", - сказал Мамедов.

Далее, Мамедов заявил, что в 2025 году начнется активная работа по развитию Среднего коридора. При этом особое внимание уделено терминалам, которые играют стратегическую роль в логистической цепочке.

Управляющий директор MSC Georgia Алкан Алиджик отметил, что Каспий и Средний коридор играют ключевую роль как важные транспортные артерии, соединяющие континенты и способствующие развитию международной торговли.

Председатель Наблюдательного совета "NurZholCompany" и глава Совета Национальной ассоциации экспортеров "KazGrain" Канат Кобессов заявил, что Средний коридор, проходящий также через Казахстан, демонстрирует активный рост грузопотоков. По его словам, по прогнозам, глобальная торговля в ближайшие годы будет ежегодно расти, несмотря на текущие экономические трудности.

Кобессов отметил, что эксперты ожидают, что прирост торговли в Евразийском регионе может составить не менее 2% в год, что подчеркивает необходимость адаптации транспортной логистики к увеличивающимся объемам товаров.

Менеджер по развитию бизнеса в Центральной Азии и на Кавказе компании MAERSK Ираклий Данелия подчеркнул, что MAERSK сосредоточил внимание на развитии транзитного маршрута через Средний коридор.

По словам Данелии, MAERSK развивает не только восточное направление, но также активно содействует связям стран Кавказа и Центральной Азии с Европой, Африкой и Америкой через Западный коридор.

"На данный момент развитие этого транзитного коридора находится на высоком уровне. Главная причина — наличие политической поддержки, которая играет роль ключевого фактора для стран Кавказа и Центральной Азии. Это позволяет нам эффективно организовывать бесперебойные перевозки и решать все логистические задачи для отправителей. В этом контексте можно упомянуть так называемые кросс-граничные транспортные услуги (CBT), которые способствуют развитию Среднего коридора", - добавил он.