Приватні порти Китаю приймають підсанкційні нафтові танкери
Приватні термінали в Китаї приймають нафтові танкери, які перебувають під санкціями США. Це свідчить про те, що регіон, який є домом для найбільших у країні покупців іранської та російської нафти, знаходить способи обійти небажання великих портових операторів.
Як інформує видання Еnkorr, Дуньїн у східній провінції Шаньдун став ключовим приймальним портом після того, як державна компанія Shandong Port Group продала принаймні один термінал приватній організації, за словами трейдерів, знайомих із ситуацією. Вони попросили не називати їхніх імені, бо інформація не є публічною.
За даними трейдерів і платформи для відстеження товарів Kpler, Si He, танкер, який 10 січня потрапив під санкції, вивантажив понад 744 тис. барелів російської нафти ESPO в Дуньїн минулого тижня.
Також з’явилися інші гарячі точки, зокрема незалежний причал у Яншані, на південь від Шанхаю, і термінал у південному порту Хуейчжоу, який отримав вантаж іранської нафти минулого місяця.
Популярність приватних альтернатив зросла після того, як Shandong Port Group минулого місяця закликала операторів відхиляти танкери з чорного списку, реагуючи на посилений контроль з боку Вашингтона. Залп «прощальних» санкцій від адміністрації Байдена посилив цю тенденцію.
Спираючись на ці менші опції, так звані чайники нафтопереробників можуть продовжувати отримувати сиру нафту за зниженими цінами, водночас захищаючи відомі логістичні компанії Китаю, які обробляють вантажні та контейнерні перевезення, а також великих нафтопереробників.
За підрахунками Bloomberg на основі офіційних митних даних, закупівлі Китаєм сирої нафти в росії та Ірану становили чверть загального імпорту в 2024 році. Однак жорсткіші обмеження, введені Вашингтоном наприкінці минулого року, ускладнили торгівлю та змусили покупців бути креативними, якщо вони хочуть зберегти доступ до дешевої сирої нафти.
Постійна готовність приймати судна з чорного списку є нагадуванням про тиск на приватних нафтопереробників Китаю і про готовність Пекіна продовжувати дивитися в інший бік.
Ще на цю тему
- 02.04.2025 Количество судозаходов в Азово-Донском бассейне РФ в 2024 году выросло на четверть
- 31.03.2025 В российском МЧС предупредили о критических отметках уровня воды в Каспийском море
- 28.03.2025 Болгарія пропонує створити у себе координаційний центр з безпеки судноплавства у Чорному морі
- 27.03.2025 Зеленський: Росія хоче взяти під контроль продуктовий коридор в Чорному морі, але їй це не вдасться
- 26.03.2025 Біля берегів Південної Кореї загорілось російське судно, є постраждалі
- 26.03.2025 Умєров пояснив, за яких умов перемир'я в Чорному морі буде вважатись порушеним
- 24.03.2025 FT: Румунія і Болгарія бояться зміни ситуації в Чорному морі після переговорів РФ та США
- 24.03.2025 Плетенчук: «зерновий коридор» може стати предметом розмови про перемир’я на морі
- 19.03.2025 Амеріканський есмінць з ракетами Tomahawk буде ганяти контрабандистів та нелегалів у Мексиканській затоці
- 18.03.2025 Єрмак обговорив із генсеком Міжнародної морської організації роботу «зернового коридору» в Чорному морі
- 13.03.2025 Україна пропонує оновити заходи безпеки та охорони судноплавства на Дунаї
- 12.03.2025 Зіткнення суден біля берегів Британії: затриманий капітан контейнеровоза – росіянин