Растущая экологическая угроза «теневого флота» РФ: Volt в Европарламенте призывает к единой стратегии противодействия

Представители делегации Volt в Европейском парламенте выразили глубокую обеспокоенность нарастающими экологическими угрозами, связанными с деятельностью российского «теневого флота» в европейских водах. 

Об этом они заявиди в эксклюзивном комментарии Guildhall.

Эта тайная сеть устаревших и нерегулируемых нефтяных танкеров не только подрывает международные санкции, но и представляет серьезную угрозу хрупким экосистемам Балтийского и Черного морей, а также прилегающих морских регионов.

Недавние инциденты, такие как задержание танкера Eagle S финскими властями в декабре 2024 года, наглядно демонстрируют непосредственную опасность, которую представляют эти суда. Eagle S оказался причастен к диверсии на подводной энергетической линии между Эстонией и Финляндией. «Мы сталкиваемся с тайными операциями, направленными против критически важной инфраструктуры. Оставлять это без ответа недопустимо», — заявляет депутат Европарламента от Volt Нела Риль. «Но речь идет не только об угрозе для нашей связи и энергоснабжения. При тщательной проверке нефтяного танкера Eagle S были выявлены многочисленные проблемы безопасности, связанные с его старостью и плохим техническим состоянием. Допускать такие суда к европейским берегам безответственно!»

Особую тревогу вызывают экологические риски. «По данным расследований, “теневой флот” насчитывает более 600 танкеров, многие из которых эксплуатируются более 20 лет, не проходят надлежащего технического обслуживания и не имеют страховки. Эти устаревшие суда подвержены авариям, что значительно увеличивает риск разлива нефти, способного нанести катастрофический ущерб морскому биоразнообразию и прибрежным сообществам», — отмечает депутат Европарламента от Volt Кай Тегетхофф, работающий над этим вопросом в Комитете по транспорту. «Балтийское море, уже уязвимое из-за своего уникального солоноватого водного баланса, сталкивается с беспрецедентными рисками крупных нефтяных катастроф».

В ответ на эти угрозы Европейский парламент принял резолюцию в ноябре 2024 года, призывающую к жестким мерам против российской «теневой флотилии». В документе содержатся призывы к введению комплексных санкций против отдельных судов, их владельцев, операторов и связанных с ними финансовых структур. В нем также подчеркивается необходимость для стран ЕС ограничить доступ этих судов в европейские порты и воды.

Делегация Volt решительно выступает за единую общеевропейскую стратегию по противодействию этой угрозе. «В нашем распоряжении есть целый ряд инструментов — пришло время ими воспользоваться», — заявляет Кай Тегетхофф. Он выделяет несколько ключевых мер, которые необходимо предпринять: «Во-первых, мы должны иметь возможность останавливать любые суда, представляющие угрозу для Европы. Государства-члены могут применять национальное законодательство, но мы также настаиваем на общеевропейском подходе, который позволит задерживать суда по экологическим основаниям или подозрениям в пиратстве. Во-вторых, Европа должна быть готова к будущим катастрофам, поскольку вопрос лишь во времени, когда в наших водах произойдет крупный разлив нефти».

Volt совместно с фракцией «Зеленых» в Европарламенте требует выделения достаточного финансирования Европейскому агентству морской безопасности (EMSA) для обеспечения судов, способных реагировать на разливы нефти.

Экологическая безопасность европейских вод — это наша общая ответственность. Для защиты морских экосистем от угроз, исходящих от «теневой флотилии» России, требуется совместная работа всех государств. «Балтийское и Черное моря, а также соседние водоемы не должны становиться полем для опасных стратегических игр», — заявляет депутат Европарламента от Volt Анна Строленберг. «Нам необходимо разработать эффективные меры противодействия как атакам на инфраструктуру, так и экологическим угрозам. Угроза реальна, и она требует немедленного ответа. Линии электропередачи можно восстановить, но последствия экологических катастроф будут ощущаться поколениями». Volt призывает все государства-члены к единству в защите окружающей среды.

Напомним, на нефтяном танкере Seajewel, пришвартованном в порту итальянского города Савона, прогремели два взрыва. По имеющимся данным издания, это произошло вечером 14 февраля, когда судно прибыло из Алжира под флагом Мальты и его команда приступила к выгрузке нефти.