Тихий саботаж: как Россия раскачивает Европу с морского дна

На дне Балтийского моря разгорается новая форма войны — невидимая, но все более ощутимая. 

Финский офицер Илья Ильин, заместитель командующего береговой охраны, теперь охотится не только за теми, кто потерялся в море, но и за диверсантами. Он и его команда круглосуточно следят за морским пространством, вооруженные радарами, камерами, патрульными катерами и авиацией. Их цель — выявить подозрительные суда, которые могут повредить подводные кабели, обеспечивающие Европу интернетом и электроэнергией. 

Об этом пишет GuildHall со ссылкой на Politico.

Однако даже такие меры не останавливают саботаж. Только в Финском заливе за последние 18 месяцев зафиксировано два инцидента. С 2022 года в Балтийском море насчитывается как минимум шесть подобных случаев, с 2023-го — повреждены 11 подводных кабелей. Хотя массовых отключений пока не было, тревога растет: что если следующие атаки будут координированнее и агрессивнее?

Уязвимость региона очевидна. Балтийское море неглубокое, кабели находятся всего в полуметре под дном и рассчитаны на 40 лет, но их легко повредить якорем. Именно это произошло в декабре, когда судно Eagle S протащило якорь на 100 километров, повредив несколько кабелей у берегов Финляндии. По мнению экспертов, организовать такую операцию просто и дешево — иногда достаточно взятки капитану судна.

Поврежденные кабели сложно и дорого чинить. В мире всего около 80 ремонтных судов. На восстановление уходит от двух недель до нескольких месяцев. Стоимость — от пяти до 150 миллионов евро. И даже все это не гарантирует защиты. Объем морского трафика в Балтике — около 15% мирового, а площадь — почти 400 тысяч квадратных километров. Отследить каждого злоумышленника невозможно.

Пока доказательств прямого участия Москвы нет, но эксперты сходятся во мнении, что Россия выигрывает от роста напряженности. По словам специалистов, такие действия усиливают чувство уязвимости, вызывают панику и демонстрируют Западу, что Россия может легко нарушить привычную жизнь европейцев.

НАТО и ЕС пытаются реагировать. Альянс уже направил фрегаты, патрульную авиацию и морских дронов в регион, а Евросоюз вложит дополнительно 540 миллионов евро в новую подводную инфраструктуру. Страны Балтии разрабатывают законы, позволяющие конфисковывать суда, представляющие угрозу. Великобритания использует ИИ для анализа движения танкеров.

Однако правовой аспект остается слабым местом. Ведь саботаж происходит за пределами территориальных вод, а доказать вину сложно. Между тем, Запад сталкивается не только с российскими угрозами, но и с внутренними вызовами. Дональд Трамп критикует НАТО, ставя под сомнение коллективную оборону. США уже прекратили сотрудничество с ЕС по борьбе с подводным саботажем.

Европа теряет надежную опору. По словам экспертов, Россия это знает и может использовать. Простой сценарий — отключение газа и разрыв трубопроводов зимой. Результат — энергетический кризис, рост цен, перебои с поставками. Особенно уязвимы страны, не входящие в НАТО или с ограниченными возможностями наблюдения, например, Ирландия и Мальта.

По мнению экспертов, это не просто серия случайных инцидентов. Это стратегическая попытка подорвать стабильность Европы и продемонстрировать: если Москва захочет, она сможет ударить там, где не ждут — со дна моря.

Отмечается, финская полиция совместно с Пограничной службой начала расследование повреждения электрического кабеля Estlink 2, соединяющего Финляндию и Эстонию. О неисправности стало известно в Рождество, 25 декабря, после сообщения компании Fingrid, ответственной за управление электросетями. Примечательно, что рядом с местом повреждения проходил танкер «теневого» флота РФ.