Россия хочет добиться от США снятия авиасанкций, ЕС попытки срывает
Москва желает договориться о возобновлении авиасообщения с США в рамках мирного урегулирования в Украине, но ЕС не готов открыть свое небо для самолетов авиакомпаний России.
Как пишет издание ERR, Москва пытается добиться от США разрешения на возобновление полетов российских авиакомпаний в рамках возможного соглашения о прекращении огня в войне против Украины, но ЕС не соглашается открыть небо для российских перевозчиков, а без этого самолетам РФ будет сложно добраться до США, сообщает "Немецкая волна" со ссылкой на издание Politico.
"Во-первых, санкции ЕС в отношении России остаются в силе, включая запрет на полеты российских авиакомпаний через воздушное пространство ЕС", – заявил изданию источник в Еврокомиссии. Помимо этого, добавил он, существуют серьезные вопросы в сфере безопасности, поскольку "неизвестно, обслуживались ли должным образом российские авиаперевозчики и службы управления воздушным движением за последние три года", а это "ставит под сомнение летную годность российского авиапарка".
С момента вторжения России в Украину в феврале 2022 года авиакомпаниям РФ запрещено приземляться и пролетать над территориями ЕС и США и закупать запчасти для лайнеров западного производства, таких как Boeing и Airbus. "Поэтому существует высокая вероятность того, что в самолетах, эксплуатируемых внутри страны, используются поддельные детали. Допуск таких самолетов к коммерческим полетам в Европе не только небезопасен, но и чреват попаданием контрафактных деталей на рынок ЕС", – пояснил директор консалтинговой компании SIG Aviation Сандер Старревельд.
Опасное небо
Эксперт отметил, что на практике открытие европейского неба для российских авиакомпаний, таких как "Аэрофлот", стало бы огромной нагрузкой для Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA), поскольку агентству пришлось бы удостовериться, что российские самолеты соответствуют европейским стандартам безопасности. "Этот процесс требует времени, особенно учитывая объем работы", – сказал Старревельд.
Из Финляндии пытались вывезти в Россию документы по атомной электростанции
Даже если не учитывать вопросов сертификации и безопасности, многие российские самолеты, возможно, вообще не смогут вернуться в европейское небо, поскольку юридически они не являются российскими – их фактически "угнали" у лизинговых компаний после начала войны.
"Некоторые самолеты могут быть конфискованы сразу же после посадки в Европе из-за одностороннего решения России национализировать арендованные самолеты. Существуют огромные долги перед западными лизингодателями, и я ожидаю, что они попытаются вернуть как можно больше активов", – прогнозирует Старревельд.
Давление со стороны Москвы
Несмотря на все эти проблемы, Россия требует возобновления прямых рейсов в США в рамках любого соглашения о прекращении боевых действий. Такой шаг, по словам главы МИД РФ Сергея Лаврова, "должен стать следствием снятия санкций с "Аэрофлота". "Американцы это рассмотрели, но пока мы не видим никаких встречных шагов", – заявил Лавров 11 апреля.
16 апреля сообщалось, что Россия предложила Вашингтону разрешить ей закупить самолеты производства Boeing и оплатить их с помощью российских государственных активов, замороженных с начала войны, при условии достижения перемирия. На данный момент администрация Трампа не сняла ни одной санкции с России, но некоторые сигналы дают Кремлю надежду, отмечает Politico.
В марте глава Американской торговой палаты в России Роберт Эйджи публично призвал к снятию санкций в авиасекторе. "У России огромный парк западных самолетов, в основном Boeing. Мы считаем, что должны предоставлять им запчасти и техническую поддержку, поэтому будем добиваться снятия этих санкций", – сказал он.
Давление на европейские авиакомпании
Любые шаги по ослаблению ограничений для американских и российских авиаперевозчиков создадут давление на европейские авиакомпании, которые давно жалуются на дополнительные расходы из-за необходимости обходить воздушное пространство России при полетах в Азию. Это дает преимущество китайским перевозчикам.
Тем не менее, несмотря на эти соображения, в Брюсселе не спешат вступать в переговоры с Москвой по вопросу доступа в европейское небо, в том числе из-за небезопасности полетов над российской территорией.
Представитель Еврокомиссии назвал безопасность российского воздушного пространства "проблематичной", сославшись на катастрофу самолета авиакомпании Azerbaijan Airlines, предположительно сбитого российской зенитной ракетой, после чего EASA рекомендовало авиакомпаниям избегать полетов над западной частью России. Президент РФ Владимир Путин извинился за этот инцидент, но не признал ответственности РФ за случившееся.
Ще на цю тему
- 02.05.2025 Глава МЗС Франції: ЄС хоче узгодити зі США наступний пакет санкцій проти Росії
- 01.05.2025 В США предлагают ввести 500% пошлин на импорт из стран, покупающих у РФ энергоносители и уран
- 01.05.2025 Соратник Трампа заявив, що має підтримку Сенату для «розгромних» санкцій проти РФ
- 01.05.2025 Євросоюз готує план щодо збереження санкцій проти РФ, якщо США вийдуть з мирних переговорів – Каллас
- 01.05.2025 КамАЗ стал убыточным после наплыва китайских грузовиков
- 30.04.2025 Латвія заборонила в’їзд Орбакайте і Бреговичу
- 30.04.2025 США запровадили санкції за постачання компонентів палива для балістичних ракет Ірану
- 30.04.2025 Мальта має згорнути програму «золотих паспортів» – рішення суду ЄС
- 29.04.2025 ЄС може ухвалити 17-й пакет санкцій проти Росії не раніше кінця травня
- 29.04.2025 ЄС ще на рік продовжив санкції за дестабілізацію Молдови
- 29.04.2025 МЗС відреагувало на визнання прямої участі КНДР у війні проти України
- 28.04.2025 Мальта продала паспорти ЄС росіянам, що фігурують у санкційних списках – FT