Евродепутаты призвали Грецию помешать греческим судовладельцам продавать танкеры России

Евродепутаты, входящие в состав неформальной группы "Друзья европейской Украины", призвали премьер-министра Греции Кирьякоса Мицотакиса "принять активные меры для предотвращения любой дальнейшей продажи" греческих судов "российским организациям, организациям, происхождение которых невозможно проверить, и организациям и странам, подозреваемым в сотрудничестве с Россией". 

Об этом говорится в открытом письме, которое DW получила в пятницу, 25 апреля. Письмо, инициатором которого стал литовский евродепутат от группы либералов Пятрас Ауштрявичюс, подписали более 30 депутатов Европарламента.

"Теневой флот" РФ "не только занимается обходом санкций ЕС против России, наложенными на нее за агрессивную войну против Украины, но и представляет угрозу для экологии и безопасности нашего континента (…)", - подчеркивают евродепутаты в своем письме.

Как указывается далее в документе, "теневой флот" России состоит примерно из 600 танкеров, транспортирующих сырую нефть и нефтепродукты. С помощью этих танкеров Россия может продавать свои энергоресурсы "по более высокой цене, чем та, которая установлена коалицией стран "большой семерки" с учетом ограничения цен на нефть. Благодаря этому "Москва генерирует миллиарды евро, которые используются для финансирования ее военной машины, и причиняет еще большую боль Украине и ее народу", говорится в письме евродепутатов.

Более 40% российской нефти экспортируется из портов Балтийского и Черного морей, "а определенные точки в Средиземном море, в частности находящиеся вблизи Греции, используются для перевалки нефти с судна на судно, чтобы скрыть источник ее происхождения". Депутаты называют такие действия "экологической бомбой", которая может ежесекундно взорваться.

Обратиться к премьер-министру Греции с открытым письмом депутатов Европарламента побудило исследование Института Брукингса (Brookings Institution), обнародованное в начале 2025 года, засвидетельствовавшее, что греческие судовладельцы являются крупнейшими продавцами танкеров для российского "теневого флота". Согласно исследованию, базирующемуся на данных агентства Bloomberg, "37% из 75% нефтяных танкеров российского "теневого флота", попавших под санкции США в январе 2025 года, ранее принадлежали греческим владельцам". В исследовании также отмечается, что "греческие судоходные компании остаются крупнейшим поставщиком судов для "теневого флота", а операторы из Западной Европы в целом обеспечивают две трети его судоходных мощностей.

"С начала полномасштабной войны России против Украины греческие судовладельцы заработали около четырех миллиардов долларов на продаже стареющих судов, оказавшихся в "теневом флоте" России", - указывается в письме депутатов Европарламента. Они выразили надежду, что Афины ясно дадут понять греческим судовладельцам, что "их действия могут способствовать военным усилиям России в Украине и подрывать безопасность Греции и Европы".

Этот контент - часть текста, который вы читаете. Платформа YouTube, предоставляющая этот контент, может собирать ваши данные об использовании, если вы нажмете на "Показать контент".

Еще в декабре 2023 года Евросоюз принял 12-й пакет санкций против России, в котором согласовал меры по мониторингу продаж танкеров третьим странам, чтобы предотвратить их использование для транспортировки российской нефти по цене, превышающей предельную.

В Еврокомиссии считают, что эти меры "были достаточно успешными". Об этом на брифинге в ЕК в пятницу, 25 апреля, заявил спикер по вопросам экономической безопасности и торговли Олоф Гилл. Он также напомнил, что ЕС внес в свои санкционные списки 153 судна "теневого флота" РФ, которым запрещено заходить в порты. "По нашему мнению, внесение судов в этот список было одним из главных инструментов для преодоления обхода санкций "теневым флотом", - сказал Гилл, отметив, что Еврокомиссия постоянно анализирует данные и может предложить странам-членам ЕС расширить список танкеров "теневого флота".

Отвечая на вопрос, почему ЕС полностью не запретит продажу судов России, спикер Еврокомиссии ответил, что уже введенные меры "увеличивают для России стоимость использования этих судов, и они (РФ - DW) не могут продолжать вести свой бизнес так, как это было раньше".